知答
這個我覺得我有必要來分析下，為什麼廣西經濟落後廣東那麼多？原因如下：
1.廣西跟廣東最大的差距在於，廣東自古以來就是中國對外貿易的窗口，更是在閉關鎖國的明清兩代，成為我國唯一的對外貿易窗口。正因為這種對外貿易的交流，讓廣州人乃至廣東人，看世界的眼界比廣西甚至大多數中國人都廣。廣東人在這種對外貿易的交流中，逐漸看清整個世界有多大，於是紛紛出海打拼，而不再侷限於國內，這才導致今天為什麼那麼多華人華僑都出自廣東，也正因為這個，廣東人才能在改革開放的春風中收穫最豐，因為他們更擁抱開放，更善於抓住機遇；
（清朝時的廣州十三行）
2.再看地理位置，廣東相比廣西，也要優越得多。首先，三面環海，海岸線超長不說，而且擁有特別多的優良深水港，像深圳、湛江、廣州這些都是世界性的港口城市。廣西雖然也有一些不錯的港口城市如防城港、北海港，但跟廣東一比，還是要差不少，海岸線也短得多。其次廣東直面整個南海，是中國改革開放對外的南大門，再加上靠近香港、澳門，尤其是香港作為全球三大金融中心的地位，給廣東發展帶來了舉足輕重的推動力；
3.廣西畢竟是少數民族聚集地，壯族自治區的定位，也表明了這點。既然是自治，自主權確實要比一般的省要大不少，這是優勢也是劣勢，因為相對來說，國家的扶持也沒那麼多。相比於廣東，這種扶持廣西要弱得多，這當然也是廣西發展遠不如廣東的一大原因之一；
4.這一點我不知該不該提，大家都知道廣西跟越南接壤，1979年我們跟越南發生了一些摩擦，自那以後，連續十幾年小摩擦不斷。這自然也大大影響了廣西的經濟發展；
5.當然，現在隨著國家對北部灣發展的重視，廣西的經濟未來的前景一片光明，相信在不久的將來，不說趕上廣東，但這種差距一定會越拉越小。
廣東包打聽
在廣西有很多祖籍是廣東的人長居。這就可以說明適宜生活。我的家鄉有位廣東中山的人在那居住四十多年，記得我問過他一個問題（九八年），“廣東哪麼發達，為什麼您不帶老婆回去（中山）做生意，而留在我們這隻有幾萬人的小縣城？”他回答說：“沒改革前，城裡還好，鄉下比不上你們這裡。”😓😓“不會吧，我都到江門打工，同樣是縣城比我們這好幾十倍。” “是真的。”這對話的真實性請網友求證，改革前兩廣生活是否如此。
廣西是自治區法律上有別於省，六十年代文革的影響，使得區領導不敢亂動（保護本土），畢竟當時開放只作為試點，逐漸擴大範圍推廣。當然，廣西后來也在看到全國改革成果後選漢族比較集中的玉林市作試點然後沿海，西部大開發。可以這樣形容，廣東這位大哥已經開始十公里跑了，廣西才是剛學會走路。可見在經濟發展這條路上廣東已經遙遙領先了。
我這裡沒有官方數據，不知對否如有錯請代為指正，謝謝
小溢
不要說毗鄰的廣西，就是廣東省廣大的粵東、粵西和粵北地區經濟發展都落後珠三角相當多。
2017年廣東省經濟總量為8.99萬億，其中光深圳和廣州兩個市就佔了4.35萬億，比重接近一半，再加上佛山和東莞的兩個經濟大市，珠三角核心區域，佔據了全省六成以上的經濟總量。
廣東省總共有21個市，其中有15個市的人均GDP低於全省平均水平。像河源、汕尾、梅州等市的人均GDP比全國平均水平低一半。因此，廣通內部存在著極大的貧富懸殊差距。
如果廣西想傍上廣東這個大哥，以拉動經濟發展，可能性不大。因為廣東至今，在廣大山區還有很多窮兄弟。他們還指望深圳、廣州，拉動經濟呢。
其實在國內，包括世界上，都存在的兩個相鄰的地區，但經濟發展效果卻千差萬別的情況。比如美國和墨西哥。美國作為世界上頭號經濟強國，人均GDP高達5.7萬美元。作為附近的小弟，墨西哥竟然沒有沾到大哥經濟發展的光，到現在人均GDP還不到1萬美元。
所以呀，廣西要發展經濟，最主要的是自己制定適合發展的經濟政策，審時度勢，抓住機遇，而不是傍廣東的大腿。
財經知識局
作為地道的廣西人，在經濟發展與實力上，我們不得不承認，廣西確實比廣東落後了好多，而且不是一點點。
據網上查詢2017年中國各省經濟排行榜，廣東省經濟總量為89879.23億元、排全國第一，而廣西僅有20396.25億元、排在全國第17位。兩省區相鄰為什麼會落後這麼多呢？
第一，多年的中越邊境戰爭及後續影響，成為廣西經濟滯後的一個痛點。
從1979年2月到3月的一個月時間的中越戰爭，雖然已經過去了很多年，中國通過廣西邊境地區對越南進行反制措施，不到一個月就取得了勝利。
但這場戰爭過後，給廣西邊境地區的發展帶來了很大影響，中越兩國關係一度惡化到冰點，邊境衝突一直持續到八十年代末，長達十年之久。
別的不說，就是在廣西的邊境地區，直至2017年11月仍有8個縣區17個邊境鄉鎮200多萬平方米的雷場雷區沒有掃清戰爭留下的地雷，更不敢貿言進入進行經濟建設與農業生產。
為了祖國的邊境安寧，廣西挺在了前，派出了大量的民兵支援前線，有不少村民在戰爭中受傷甚至遇難。在這場戰爭中，廣西作出了大量的犧牲，當然也包括了經濟發展上的犧牲。
第二，廣西八山一水一分田，山區特別是大石山區的風景雖美，但也因交通不便成為貧困落後的根源
廣西的交通，近幾年來確實發展很快，到2018年高速路通車裡程5500多公里，農村公路突破10萬公里。發展最快的是廣西的高鐵動車，線路達到1700多公里，位居全國前列。
但是，廣西由於山區太多，很多市縣的交通仍顯落後，特別是百色、河池的山區縣，大多是國家級貧困縣，交通制約成為致貧的最大主因。
到2017年，廣西的國家級貧困縣還有28個，佔了全廣西縣區總數的四分之一。
第三，廣西人思想確實不夠解放，改革發展的步子邁得不夠大。
關於這一點，其實早3個月前，河池日報頭版上刊登的一篇署名文章《貴州雄起背後的反思》，說得非常到位。
特別指出河池幹部“在思想解放程度、敢作敢為和創新發展等方面，跟人家有很大的差距，顯得本領不夠、辦法不多”。
雖然寫的是河池市與周邊貴州省的市縣對比，但這何嘗不是折射出廣西與貴州的差距對比？
過去，因為廣東是鄧老畫的經濟改革發展前沿陣地，加上靠近港澳地區，發展優勢得天獨厚，廣西人確實不敢與之相比，轉而又與貴州、雲南比，希望找回一點底氣。
可現在，貴州也不好比了，因為他們發展上來了。
第四，沒有主動與廣東對接，沒有利用好粵港澳優勢，做好自己的後花園、後菜園角色。
廣東是經濟發達地區，這個國人都知道，但是廣西不敢與之對比，也沒有定位好自己的角色，主動與廣東方面對接。
就說最近幾年才與廣東接通的肇慶往梧州、合浦到湛江的兩條高速路，人家廣東早早就修好了到你家門，廣西卻遲遲接不上去。
個人認為，按照廣東及港澳地區早十年的經濟快速發展態勢，高速路接通慢一年，經濟發展就將相差多一大截。
當不了老大，也可以做一個有前途的小弟呀。廣西一直稱自己是粵港澳地區的後花園、後菜園，這方面也做得還不夠好。
如果有一天，能夠形成粵港澳地區的農產品供應都依賴廣西，都不得不選擇廣西的格局，那麼才算真正的經濟對接成功。
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桂農通
俗話說不怕慢就怕站。廣西廣東都是沿海城市，廣東擁有漫長的海岸線，但是廣西卻失去出海口幾百年。在全世界將目光由大陸轉向大洋的時候，廣東的先發優勢和積澱是廣西短期無法彌補的。
有喜歡看歷史地圖的朋友都知道，現屬廣西的欽州、北海、防城港幾個城市，在明朝和清朝是屬於廣東的。
明清兩朝的廣東地圖，在最西部快接近北部灣時有一個非常狹窄的陸地通道，然後再向西延伸，腹地相對寬大，一直與越南最東北角有個很短的接壤。也就是說，明清兩朝，以及民國，廣西都是一個內陸省，距離大海很近，看得見、摸不著。
明清皇帝為什麼要封死廣西的出海口，把可以供廣西出海的地區劃歸廣東？這和明太祖朱元璋有關係。
明洪武十四年（公元1381年）。明朝在此設置了廉州府，直屬廣東。為什麼不屬廣西？因為當時廣西幾個族群反抗明朝非常厲害，朱元璋就把欽廉地區以及海南島劃歸廣東，在行政上壓制廣西的起義。
還有就是地形。明清時廣東與越南接壤的地區，有一座雄偉的十萬大山，在古代交通不便利，天然屏障的原因，這裡就成了廣東與越南的天然分割線，只是苦了廣西。
三是文化上的原因，明清兩朝在廣西現在的出海口地區，劃有一個廉州府，下轄合浦、防城、靈山、欽縣，也稱廉欽四屬。廉州府距離廣東省會廣州較遠，但他們的文化卻是嶺南廣府文化，和廣西的文化不是很一樣。
整個明朝，廉州府都是廣東的，到了清朝，依然設廉州府，隸屬廣東。民國沒有變化，廣東牢牢封住廣西的出海口，即使是李德鄰、白健生這樣的江湖大伽，也沒能改變行政劃分。
從唐宋以後，廣東就是發達地區。一個重要的原因就是廣東擁有漫長的海岸線，可以和南洋、歐洲諸國做貿易。再看看廣西，一寸出海口都沒有，還怎麼和洋人做生意？廣西經濟發展不如廣東，沒有出海口是其中很重要的原因。
廣西被封住出海口的情況一直延續到1951年，新時代的發展眼光和舊社會是不一樣的。廣西是個民族大省，為了讓廣西有更好的發展空間，沒有出海口不行。
還有，越南當時正在抵抗法國侵略，中國為了幫助越南，廣西也需要出海口。在各方努力下，這年2月，廣東省把原來的廉州府地區劃歸廣西省（自治區還沒有成立），設立了廣西省欽州專區。
一年後，欽州專區正式成為廣西省的轄區。為了給廣東一定的補償，原屬廣西梧州的懷集縣劃歸廣東，隸屬肇慶。所以，因為兩省的經濟差距，現屬廣西的原廉州地區的人們就很懷念當初隸屬廣東的日子，而懷集則是最高興的，跟著廣東當然開心，雖然肇慶在廣東也只是三線。2017年，肇慶GDP為1559億元，廣東省內第13名（共21市）。
可到了1955年，法國人被趕出越南，廣西省內的剿匪也大獲成功。很多人就說：這麼一來，廉欽地區留在廣西的理由沒有了吧，該回廣東了。於是，1955年的7月，廣東又把欽州地區給收了回來。廣東收回後，設置了合浦專區。
但誰也沒想到，越南又出事了，美國又來搗亂。而廣西在1958年成立自治區，經濟發展和抗美援越，都要求廣西必須有出海口。
廣東有些捨不得欽廉地區，還打算讓一半給廣西，至少保住名城合浦。但形勢比人強，美國鬼子逼人太甚，西南形勢很嚴重。1965年7月，包括合浦在內的欽廉地區一併劃入廣西，從此，欽廉地區和廣東從一家人變成了鄰居。
對於欽廉地區的歸屬，廣東認為欽廉地區在明清兩朝都屬於廣東，廣西會拿出宋朝地圖，說北宋和南宋都設有廣南東路（廣東）和廣南西路（廣西），而欽廉地區在宋朝一直就屬於廣西。
事實上，原廣東廉州府地區劃歸廣西后，經濟發展還是不錯的。以2017年為例，北海市GDP是1229億元，欽州市1309億，面積最小的防城港市也有741億元。看到原來的兄弟日子過的很不錯，廣東也應該很高興。
地圖帝
在回答問題之前，我們先來看看2017年這兩省的GDP對比，廣東8.99萬億，廣西2.0396萬億。廣東的人口是廣西的2倍，經濟總量卻相差3.4倍。為什麼這廣氏兩兄弟，差距這麼大呢？
首先，從歷史上說，廣東對外開放程度遠遠超過廣西。清朝康乾盛世在廣州設立了十三行，成為當時中國唯一的對外通商口岸。到了鴉片戰爭之後，廣東汕頭也成為通商口岸。而廣西在明清時期都沒有出海口，直到新中國成立後，1965年，國家意識到廣西發展的問題，對症下藥，把廣東北海、欽州、防城三市劃入，廣西一舉獲得1595公里長的海岸線。
然而，有了出海口，並不意味著就獲得發展的先機。1978年，廣東的GDP為185.85億，廣西為75.85億，兩者相差1.45倍。改革開放後，廣東設立了深圳、珠海、汕頭等經濟特區，還先後設立了廣州、湛江等沿海開放城市。廣西則設立北海為沿海開放城市。廣東把握對外開放先機，謀劃珠江三角洲經濟區，大力發展外向型經濟，取得了巨大的成就。從1989年起，廣東經濟總量躍居全國第一，長達29年。到了2000年，廣東GDP首破萬億，達到10741億，而廣西僅為2080.4億，兩者差距高達4倍。
此後，兩省的經濟差距維持在4倍左右，而真正讓廣東廣西經濟差距縮小的是北部灣經濟區的設立。2008年1月16日，國家提出把廣西北部灣經濟區建設成為重要國際區域經濟合作區，這是全國第一個國際區域經濟合作區，目標建成中國經濟增長第四極。此後，廣西經濟迅速發展，經濟總量在短短十年內，從2008年7021億增長到2017年的20396億，增長290%。同期，廣東從2008年的36797億增長到8.99萬億，僅增長244%。兩省的差距也從4倍縮小到3.4倍左右。
隨著粵港澳大灣區的設立，廣東經濟增長強勁，廣西在建設首府南寧和北部灣經濟區下足功夫，經濟增長動力同樣不容小覷。在可預見的未來，這兩個省份的經濟差距將維持在3.4倍左右。
一句話總結：政策是影響地區發展的重要因素，廣東獲得發展先機，甩開了廣西。後來，廣西獲得國家政策，奮力追趕。
新知界
廣西經濟比廣東低，有多方面原因，我試著分析下。
1.廣西發展比廣東晚。
廣東改革開放早，78開始進入大發展了，而廣西了，因為鄰國越南的原因，前期一直沒啥發展，特別是北部灣三市，直到90年代才開始發展。
2.廣西缺少外資支持。
廣東是我國僑鄉，加上毗鄰港澳，所以改革開放初期有大量港澳和華人華僑資本來投資，為廣東經濟騰飛提供了有力的支撐，而廣西了？華人華僑少，鄰居越南是窮光蛋，而且關係緊張。
3.廣西獲得中央支持少。
廣東有4個經濟特區（後來海南獨立建省了），而廣西了一個沒有，現在自貿區有三個，海外規劃粵港澳大灣區，廣西木有……
4.廣西自身搖擺不定。
廣西本來中心是南寧、柳州和桂林，後來一股勁去發現北部灣三市，結果北部灣沒發展起來，又還是來發展南寧，導致資源分散，而廣東開始就一門心思發展珠三角，使其成為廣東經濟引擎。
歡迎大家留言探討，互相交流。
小羅說深圳
古代的廣西並不貧窮。
即便是在19世紀的清代，廣西都是東南亞地區的重要商業中心，特別是中國商人與“交趾支那”（Cochinchina）進行貿易的通道。
清代西南邊陲的行商，如果想要到安南境內貿易，就必須要通過廣西的憑祥、龍州、思明府等地。
乾隆八年（1743），時任廣州將軍策楞曾經統計過廣西邊境的貿易情況：
據此可以想象當年邊境貿易的普遍程度。內地商人可以通過廣西對外輸出米、豆、布等物，同時從境外收穫銀、銅、鉛等礦物。
晚清時期，貿易的規模依舊沒有減小。
越南境內的商賈，“所需內地物件倍於往時”，致使自廣西出關的內地商民的數量也越來越多，甚至還有人將店鋪開到境外。
例如，當時有一份統計提到，內地商人們經常組成上百人的商團，“以歲八九十月合夥賫銀來聚龍各村買木棉粒，治作滿貯，待臘節擔回內地”。
由此可見，廣西的貧窮不是自古以來就存在的現象。這是20世紀以來沒有得到妥善規劃的的結果。
HuiNanHistory
一富二通三神奇,對廣東的寫照。坐擁出江口出海口,在1850年之前,長期是中華民族的出海囗。就是很牛逼的上海,至四九年解放前,廣東人掌控了上海灘百分之五十以上的財富,上海富豪中,廣東人佔一半。海外的廣東人很自豪。反觀廣西,就連根在廣西的劉嘉玲,到在也不認。廣東佬洪秀全馮雲山,在廣東鼓譟了半天,沒人理會,結果到了廣西,一點就著,廣西窮啊。海外的廣西人沒什麼自豪感
開埠滬漁村粵上皇
思想保守，寧作蛇頭不作龍尾，自娛為西南的龍頭，圍堵西南對接廣東，廣西南寧拒絕對接廣東，現廣東西部沿海動車(200～250時速)已通車，海南旅遊島的動車經湛江往東經茂名、陽江、江門、中山珠海佛山、廣州接北上廣深。這對接海南的廣東沿海動車沿線足夠滿足遊客們看海玩海品海鮮啦。
