綠道成
本人由於長期從事的是汽車競品分析工作，長期和各種4S和維修廠的人員打交道（因為學歷屬於低的😂），聽說了一些關於維修保養的套路，下面給大家分享一下。
1.變速箱的套路
99%的人都會在維修變速箱的問題上被套路。原因很簡單，不早說普通消費者了，就連我們這些搞研究的也不能說把變速箱研究清楚了啊。汽車3大件，國內最弱的就是自動變速器，很多地方都號稱可以修理，基本都是唬人的。那麼變速箱維修套路是怎麼樣的呢？
過程套路是這樣的：你車有點問題，你百度查查看自動變速箱的故障，然後你打電話去了4S店諮詢了一下，售後絕對會讓你把車開過來具體檢查一下。大部分車主出於各種考慮還是開車去看一下，那時候修車師傅就會出來說具體原因是有點頓挫、異響，放心都是小問題，把車留在這裡吧給你解決。
那麼套路就來了，如果是真的有問題，在4S根本沒有修自動變速箱的能力，一般就會讓你換。換個變速箱多少錢？好幾萬誰幹呀，我開得好好的都不願意換啊。那行，你不願意換也可以，我也不勉強，但是我幫你做的拆機檢查費用你得給了吧？這一下一般都是幾百到上千不等。就算在保修期內換變速箱，也同樣有這個費用哦，而且在保修期內，4S幾乎不會提換變速箱的事，只是說你這個沒什麼大毛病，可以將就著用。
2.發動機保養的套路
這個稍微好一點，主要就是讓你多去店裡面保養。特別是你跑的公里數十分少的時候，根本看不出來有些部件換沒有，我曾和4S點維修主管談過一次，換過機油和機濾後，汽車在1000公里內機油和機濾基本上看不出來有變化；兩千公里內不用換濾芯；3000公里內不用管濾芯，只換一半機油就可以了。所以說每次應該要求把做完保養的機濾給你看一下，才知道換沒換，特別是用車少的人。
就說這兩點吧，其它我也不太懂。關於自動變速器維修，一般最多的就是檢查螺栓的鬆緊情況，然後刷新TCU來看問題是不是解決了，真正的拆開修幾乎沒有修好的，除非你需要的是改裝。
深藍月華
60秒懂車回答你的養車問題。
4S店是中國特有的一種經營模式，在一些發達國家汽車銷售是專業銷售店，維修時維修的店，這樣的主要原因是為了新車銷售後，便於索賠和質保。所以4S店有些品質上有些保證，但是也存在收費高的問題。今天小編給你做個詳細的分析有哪些套路。然後我分別給大家解決方案，讓大家反套路。合理花費。
套路一：縮短保養里程
比如汽車4S店要求5000公里6個月必須保養，其實如果使用全合成機油，1萬公里保養沒有問題，還有就是使用不多，比如3000公里，也不用6個月保養，可以適當延長到1年。像大眾，奧迪這些車使用全合成機油完全可以1萬公里保養一次。半合成也可以8000左右保養。
處理方法 ，自己學習一下，適當延長換油時間，不懂關注問我。私下解答。
套路二：偷工減料
比如機油更換，放油不淨，再加入新油，機油濾芯不更換，空氣濾芯沒有更換，但是說更換，不過老實說這樣的情況非常少見了，
避免方法是換油時自己可以看看，關心一下，現在有些品牌為了增加車主互動，也開展現場直播換油過程。
套路三：更換不許要更換的材料
比如4萬公里了，火花塞還沒有問題，說需要更換，剎車片還沒有磨損非常嚴重，告訴你更換，變速箱油、水箱防凍液，助力轉向油，剎車油，輪胎，等的，易損件，或者定期更換的配件，為了多收錢，有可能還能使用讓你提前更換。
處理方法是：要更換的配件，你問售後服務顧問要一下需要更換的配件，和新的和需要更換的對比，然後你拍個照片，可以諮詢悟空問答，或者說能否再用一段時間在更換，你去試探他，他一看你比較在意，會好很多。不敢忽悠你。
套路四：做不必要的深度養護項目收錢
在此你會了解到很多收費項目其實買的概念，讓車主花冤枉錢，大家關注我最近我會講10大最坑爹汽車保養項目，各個都是讓車主交智商稅的，比如，無水防凍液，線路保護劑、三元催化保護劑，剎車系統養護劑等等非常多我會一一解答。
解決方法是：當有的項目你不懂時，你問服務顧問，這個能給我帶來什麼利益，能省錢嗎？能節油嗎？有啥效果能使用完就給我節油嗎？如果SA不能承諾，你說那就不用了。好的養護項目會帶來節油，保護的效果，而且必須瞬間就見效。否則就是無效果的。就不用用。
好今天就給大家講這麼多，
小編的理想就是讓自媒體互聯網成為一個監督工具，讓汽車保養更透明，收費更合理，讓所有車主受益。你如果支持我就1、轉發2、評論3、加關注，就是對我最大的支持，我也更有動力為大家服務。謝謝
60秒懂車
掌握一定的用車基本知識後，再明明白白“消費”免費項目，才能規避4S不合理的推薦項目。那麼除了常見的接待室，並提供免費糖果和飲料，4S店還有哪些是免費的？
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用戶68037212
Hello大家好！對於小夥伴們來說有一臺屬於自己的小汽車是一件幸福的事情
但有時候著實也挺頭疼的，因為好不容易躲過了買車的重重陷阱，這到了保養的時候又得開始鬥智鬥勇了
我們今天就來說說那些汽車保養的坑，要分清是不是坑，咱們也得先了解一下什麼是正常保養？
正常保養小解析
正常保養在汽車行業裡被粗略的分為（沒啥嚴格規定，就是大小套餐的叫法）：小保養和大保養兩種。但非汽車行業內的小夥伴可能有點蒙圈。
什麼是小保養？
其實汽車最小的保養，就是更換機油、機濾，有時候還會加入空濾。機油小夥伴們都知道是做什麼的吧？它在發動機內主要起到潤滑作用。當然，也有減震、密封、冷卻等作用。
而機濾是用來過濾掉髮動機磨損產生的殘渣，從而保持機油儘可能地清潔。如果機油因為產生的殘渣過分髒汙，發動機就會有過度磨損的風險，所以需要定期更換。
空濾是幹啥的？
我們的發動機要吸入空氣，空氣再和汽油霧氣混合點燃，才能讓發動機工作。可如果空氣是髒的，帶有顆粒物的話就會直接導致發動機的磨損。因此需要在節氣門前面加上一個空氣濾清器把空氣中的髒東西阻擋住。但空濾過髒也會降低進氣效率，導致發動機出力不足，就好像呼吸帶個口罩有點喘不過氣。
啥是大保養？
其實除了發動機基礎小保養以外，增加其它項目，就成為所謂的大保養了。而其它項目也來自於車輛的其它系統，比如剎車油、變速箱油、空調濾芯、更換火花塞、更換汽油濾芯等。
那保養的坑在哪？
所謂的坑，其實就是用不正常的說辭或手段，誘導或欺騙小夥伴增項、或提前保養。比如可能還不需要保養的項目，想方設法的要說服你做。
我們下面就揭露一些常見的保養陷阱。
不展示空濾直接換
以空濾這個東西來說，作用我們前面解釋過了。很多4S店可能都不會給你展示它的髒汙情況就建議你更換。
其實對於長期居住在內陸城市的小夥伴，空濾通常的確是一個必換項目，因為我國大部分地區的霧霾或揚塵相對還是比較嚴重的。但對於居住在海島周邊，或者沿海地區的小夥伴，空濾並不是每次保養都需要換。這是為啥？
原因是沿海地區常年受海洋季風的影響，其空氣中的沙塵要比內陸少很多。因此在保養前可以先跟隨4S店員工，一起去打開空濾盒看一下空濾的髒汙情況。如果幹淨自然就沒必要更換了。
但怎麼看是關鍵，一定是在車邊上現場拆下來看。而不是4S店的人直接拿著一個髒汙的空濾給你看，這樣就沒辦法證明是你車上的了。
雖然一臺車的空濾並不貴，不是改裝件的話原廠價位也就是幾十到一百多塊錢不等（不同車型有所不同），但一百個車可就是一萬多塊錢啊。積少成多都是錢。
提前更換火花塞
一般車輛，4S店可能會讓你到4萬公里左右換一次火花塞。但實際這個數據，是汽車主機廠根據大數據總結出來的。小夥伴也知道，大數據並不完全適用於個體。
坑在哪？
其實手法和空濾是一樣的，店裡直接拿幾個觸點燒凸了的火花塞給你看，這時候就已經掉坑裡了，因為你沒辦法分辨這火花塞是不是自己車上的。
正常情況是，業務員會先問你到公里數了，要不要換火花塞？然後你一定要求：帶我到車邊上看著拆。如果拆下來觀察觸點確實燒凸了那就換吧。
但如果觸點還是比較尖銳的，而且你的車還沒有出現著車困難、加速抖動、油耗偏高的情況。那其實可以再等一等。火花塞不同車型、不同種類、不同氣缸數的價格都不太一樣，包含工時在內的價位也在幾百至上千元不等。
誇大更換點火線圈
點火線圈其實沒問題，但仍建議更換。這是從上面的火花塞引申出來的一個陷阱。有的4S店會告訴你“只換火花塞沒用啊，不換點火線圈，這車肯定還會抖，或者起步困難。”這其實是一句大廢話，只要你的車還在用，這故障肯定遲早是會出現的。
車是損耗品，不消耗那才不正常呢，但是不是馬上就要換？這需要我們自己來考量。
建議是先看一下點火線圈的狀態，如果已經有不正常的燒蝕痕跡了，那的確需要更換。
但如果幹乾淨淨什麼事都沒有，那就只換火花塞先跑一跑。沒有加速抖動或者著車困難的跡象就不用換點火線圈了。點火線圈不同車型的技術要求也不同，因此價格也不統一，便宜的可能兩三百就能搞定，高端車型或者技術要求比較高的發動機，一套點火線圈的價格也可能有數千元。
謊稱節氣門需清洗
啥是節氣門？其實相當於汽車的咽喉，咱這嗓子要是進異物了，那肯定難受。
其實汽車是一樣的，如果節氣門髒了，髒東西就容易進發動機造成發動機加速磨損，過分髒汙還可能引起節氣門開不到正常位置，導致油耗增加。因此的確需要定期清洗。這洗一次，在4S店通常都要幾百塊錢。
巴特
實際保養的時候真需要洗節氣門嗎？其實只要看節氣門髒不髒就好了，髒了就洗，乾淨還洗個啥？但怎麼看？這裡要注意一下。
如果4S店問你節氣門髒了洗不洗？這時候你要說：先別拆（這三個字是最好用的保護措施），帶我去看一下。為什麼不能拆？因為一旦4S店拿一個拆下來的髒汙的節氣門，你沒辦法分辨是不是自己車上的。（很多保養項目都同理）
第二點，洗節氣門的標準流程也的確是要拆下來，然後兩面清洗，這樣才能把節氣門清洗乾淨。裝在車上只清洗外側的做法如果還收費的話基本都是在騙錢，節氣門內側還是髒的...
所以就算同意洗節氣門，最好也是要看著維修工親手從自己的車上把節氣門拆下來雙面清洗才靠譜。
注意：小夥伴應該看到範老溼在上文中說了多次“先別拆，先不要拆”，這其實是有依據的。實際汽車是小夥伴們的私人財產，未經我們同意其實是不允許擅自拆解的。如果拆了就有破壞他人財產的嫌疑。這一點其實在4S店的員工要求中可是有明確規定的哦，如果要拆也一定要經過小夥伴書面簽字同意。我怎麼知道的？這可是在4S店的朋友告訴範老溼的~
看到了這裡，你以為保養的坑就到此為止了嗎？
當然不可能！這些通常都是車輛還在質保期內常見的坑，下期我們會聊聊那些出了質保期之後的保養陷阱。記得要持續關注範老溼喲~
汽車情報組
曾經朋友在保養車的時候就遇到過，一輛不到兩年的卡羅拉，在4S店為車子做2萬公里常規保養。售後顧問對朋友進行熱情接待後，直接就列了一個10來項保養項目的清單。在要求告知保養費用後，售後報出了一個2000多塊的價格，當時範兒哥整個人都不好了。在仔細檢查了保養清單後發現，除了必要進行的養護項目以外，增加了不少額外的推薦保養項目：一個完全沒必要換的防凍液，+300塊；養護空調管道、清洗節氣門、噴油嘴等“清洗”項目，+700塊；要知道，這輛車才兩年多，只開了兩萬多公里啊！這些完全都是非必要的養護項目。正常的2萬公里常規保養的必做項目，主要進行機油機濾和空調濾清器等“三濾”更換和清洗空調等常規檢查就行，就算是在4S店做，一般也只需6、700元即可。
那麼這些“發動機清洗劑”、“油路清洗”等等究竟是什麼鬼！？
發動機清洗劑
發動機清洗劑是一種用於清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔淨的汽車養護用品。在保養更換機油前倒入清洗劑，車輛怠速運轉幾分鐘後隨機油一起放出。一般缸內直噴發動機產生積碳的情況比較多，一般根據行駛里程來看，是否需要做發動機清洗。
油路清洗
清洗油路有多種方式，有直接向油箱中添加燃油清潔劑的清洗方式，有采用免拆洗劑清洗，還有將油路全部拆下來徹底清洗。主要作用是防止供油系統阻塞，清除油路積碳，噴油嘴膠質，改善噴油嘴霧化狀況，促進充分燃燒。對於現在大城市來說，油品一般都有保障，其實這項可有可無。
剎車系統深度保養
這個保養項目其實就是剎車系統的打磨潤滑而已，說是“深度保養”有點言過其實，就是將輪胎拆了，清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片裡的碎石子，最後點上防鏽油和潤滑油。簡單來說，4S店管這類項目叫“深化保養”，可以理解為“增值項目”，這些並不是廠家要求的保養項目，功效類似於保健品，宣傳功效是強身健體，但絕不是必需品。
4S店保養坑 不被套路才是真
但是要怎麼做才能防止不被坑呢?購車時，廠家均隨車附送一本《保養手冊》，上面列清楚了每到多少使用年限、公里數就該做的養護項目，根據上面的進行即可。一般汽車保養可分為小保養和大保養兩類。小保養指的是：汽車使用5000~10000km的日常保養。小保養最容易被套路的環節是“更換機油和濾清器”等項目，只需要加半合成油的車輛，硬被忽悠加了貴一大截的全合成機油。大保養是指汽車在行駛2萬公里以後的中度保養，可能被套路的項目是：補充冷卻液、發動機燃油系統清洗、剎車片等，即各種清洗劑和添加劑。
其實大多清洗劑、添加劑都是可選項目，即使車主希望對愛車好一點，同樣的產品去外面的維修廠也只需1/3的價格就可解決，這是常規養護項目中“水分”最大的地方。但是如果擔心修理廠的貨源真假問題的話，車主也可以自行在靠譜的平臺購買後，拿到修理廠去更換，價格還要有一定的優惠。另外，譬如油路清洗等雖然也是保養的項目之一，但一般使用兩三萬公里以上的車輛才建議進行，新車則不需要。其實最根本的還是要學會拒絕，才不會被4S店“套路”進去。
綠道成
換機油時舊機油不放乾淨，直接加新機油。或者加的不是原裝未開封的新機油，而是之前車主裝完剩下的。
所以，還是儘量自帶機油去，提前查好自己的愛車需要加多少L的機油，並且要求進車間全程親自查看，謹防動手腳。
空濾這種東西很便宜，可以自己買自己安裝，完全不用去4S店。
節氣門的清洗一般是2萬公里一次，如果每次去保養4S店說您的節氣門黑了，要清洗，千萬要慎重，清洗節氣門可不是看節氣門黑不黑，而是看進氣量是否在允許的標準範圍。
小魔仙爺爺
你說的這個問題其實不是很難，你只要按照廠家保養手冊上的要求進行保養就可以了，除了保養手冊上的儘量不要做就行了，因為車輛正常保養需要的項目廠家都會標註在保養手冊上，你只要按照這個保養對車輛沒有問題，也不會多花錢。
