绿道成
本人由于长期从事的是汽车竞品分析工作，长期和各种4S和维修厂的人员打交道（因为学历属于低的😂），听说了一些关于维修保养的套路，下面给大家分享一下。
1.变速箱的套路
99%的人都会在维修变速箱的问题上被套路。原因很简单，不早说普通消费者了，就连我们这些搞研究的也不能说把变速箱研究清楚了啊。汽车3大件，国内最弱的就是自动变速器，很多地方都号称可以修理，基本都是唬人的。那么变速箱维修套路是怎么样的呢？
过程套路是这样的：你车有点问题，你百度查查看自动变速箱的故障，然后你打电话去了4S店咨询了一下，售后绝对会让你把车开过来具体检查一下。大部分车主出于各种考虑还是开车去看一下，那时候修车师傅就会出来说具体原因是有点顿挫、异响，放心都是小问题，把车留在这里吧给你解决。
那么套路就来了，如果是真的有问题，在4S根本没有修自动变速箱的能力，一般就会让你换。换个变速箱多少钱？好几万谁干呀，我开得好好的都不愿意换啊。那行，你不愿意换也可以，我也不勉强，但是我帮你做的拆机检查费用你得给了吧？这一下一般都是几百到上千不等。就算在保修期内换变速箱，也同样有这个费用哦，而且在保修期内，4S几乎不会提换变速箱的事，只是说你这个没什么大毛病，可以将就着用。
2.发动机保养的套路
这个稍微好一点，主要就是让你多去店里面保养。特别是你跑的公里数十分少的时候，根本看不出来有些部件换没有，我曾和4S点维修主管谈过一次，换过机油和机滤后，汽车在1000公里内机油和机滤基本上看不出来有变化；两千公里内不用换滤芯；3000公里内不用管滤芯，只换一半机油就可以了。所以说每次应该要求把做完保养的机滤给你看一下，才知道换没换，特别是用车少的人。
就说这两点吧，其它我也不太懂。关于自动变速器维修，一般最多的就是检查螺栓的松紧情况，然后刷新TCU来看问题是不是解决了，真正的拆开修几乎没有修好的，除非你需要的是改装。
深蓝月华
60秒懂车回答你的养车问题。
4S店是中国特有的一种经营模式，在一些发达国家汽车销售是专业销售店，维修时维修的店，这样的主要原因是为了新车销售后，便于索赔和质保。所以4S店有些品质上有些保证，但是也存在收费高的问题。今天小编给你做个详细的分析有哪些套路。然后我分别给大家解决方案，让大家反套路。合理花费。
套路一：缩短保养里程
比如汽车4S店要求5000公里6个月必须保养，其实如果使用全合成机油，1万公里保养没有问题，还有就是使用不多，比如3000公里，也不用6个月保养，可以适当延长到1年。像大众，奥迪这些车使用全合成机油完全可以1万公里保养一次。半合成也可以8000左右保养。
处理方法 ，自己学习一下，适当延长换油时间，不懂关注问我。私下解答。
套路二：偷工减料
比如机油更换，放油不净，再加入新油，机油滤芯不更换，空气滤芯没有更换，但是说更换，不过老实说这样的情况非常少见了，
避免方法是换油时自己可以看看，关心一下，现在有些品牌为了增加车主互动，也开展现场直播换油过程。
套路三：更换不许要更换的材料
比如4万公里了，火花塞还没有问题，说需要更换，刹车片还没有磨损非常严重，告诉你更换，变速箱油、水箱防冻液，助力转向油，刹车油，轮胎，等的，易损件，或者定期更换的配件，为了多收钱，有可能还能使用让你提前更换。
处理方法是：要更换的配件，你问售后服务顾问要一下需要更换的配件，和新的和需要更换的对比，然后你拍个照片，可以咨询悟空问答，或者说能否再用一段时间在更换，你去试探他，他一看你比较在意，会好很多。不敢忽悠你。
套路四：做不必要的深度养护项目收钱
在此你会了解到很多收费项目其实买的概念，让车主花冤枉钱，大家关注我最近我会讲10大最坑爹汽车保养项目，各个都是让车主交智商税的，比如，无水防冻液，线路保护剂、三元催化保护剂，刹车系统养护剂等等非常多我会一一解答。
解决方法是：当有的项目你不懂时，你问服务顾问，这个能给我带来什么利益，能省钱吗？能节油吗？有啥效果能使用完就给我节油吗？如果SA不能承诺，你说那就不用了。好的养护项目会带来节油，保护的效果，而且必须瞬间就见效。否则就是无效果的。就不用用。
好今天就给大家讲这么多，
小编的理想就是让自媒体互联网成为一个监督工具，让汽车保养更透明，收费更合理，让所有车主受益。你如果支持我就1、转发2、评论3、加关注，就是对我最大的支持，我也更有动力为大家服务。谢谢
60秒懂车
掌握一定的用车基本知识后，再明明白白“消费”免费项目，才能规避4S不合理的推荐项目。那么除了常见的接待室，并提供免费糖果和饮料，4S店还有哪些是免费的？
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用户68037212
Hello大家好！对于小伙伴们来说有一台属于自己的小汽车是一件幸福的事情
但有时候着实也挺头疼的，因为好不容易躲过了买车的重重陷阱，这到了保养的时候又得开始斗智斗勇了
我们今天就来说说那些汽车保养的坑，要分清是不是坑，咱们也得先了解一下什么是正常保养？
正常保养小解析
正常保养在汽车行业里被粗略的分为（没啥严格规定，就是大小套餐的叫法）：小保养和大保养两种。但非汽车行业内的小伙伴可能有点蒙圈。
什么是小保养？
其实汽车最小的保养，就是更换机油、机滤，有时候还会加入空滤。机油小伙伴们都知道是做什么的吧？它在发动机内主要起到润滑作用。当然，也有减震、密封、冷却等作用。
而机滤是用来过滤掉发动机磨损产生的残渣，从而保持机油尽可能地清洁。如果机油因为产生的残渣过分脏污，发动机就会有过度磨损的风险，所以需要定期更换。
空滤是干啥的？
我们的发动机要吸入空气，空气再和汽油雾气混合点燃，才能让发动机工作。可如果空气是脏的，带有颗粒物的话就会直接导致发动机的磨损。因此需要在节气门前面加上一个空气滤清器把空气中的脏东西阻挡住。但空滤过脏也会降低进气效率，导致发动机出力不足，就好像呼吸带个口罩有点喘不过气。
啥是大保养？
其实除了发动机基础小保养以外，增加其它项目，就成为所谓的大保养了。而其它项目也来自于车辆的其它系统，比如刹车油、变速箱油、空调滤芯、更换火花塞、更换汽油滤芯等。
那保养的坑在哪？
所谓的坑，其实就是用不正常的说辞或手段，诱导或欺骗小伙伴增项、或提前保养。比如可能还不需要保养的项目，想方设法的要说服你做。
我们下面就揭露一些常见的保养陷阱。
不展示空滤直接换
以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多4S店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。
其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。这是为啥？
原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随4S店员工，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。
但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是4S店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。
虽然一台车的空滤并不贵，不是改装件的话原厂价位也就是几十到一百多块钱不等（不同车型有所不同），但一百个车可就是一万多块钱啊。积少成多都是钱。
提前更换火花塞
一般车辆，4S店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。
坑在哪？
其实手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。
正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。
但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。
夸大更换点火线圈
点火线圈其实没问题，但仍建议更换。这是从上面的火花塞引申出来的一个陷阱。有的4S店会告诉你“只换火花塞没用啊，不换点火线圈，这车肯定还会抖，或者起步困难。”这其实是一句大废话，只要你的车还在用，这故障肯定迟早是会出现的。
车是损耗品，不消耗那才不正常呢，但是不是马上就要换？这需要我们自己来考量。
建议是先看一下点火线圈的状态，如果已经有不正常的烧蚀痕迹了，那的确需要更换。
但如果干干净净什么事都没有，那就只换火花塞先跑一跑。没有加速抖动或者着车困难的迹象就不用换点火线圈了。点火线圈不同车型的技术要求也不同，因此价格也不统一，便宜的可能两三百就能搞定，高端车型或者技术要求比较高的发动机，一套点火线圈的价格也可能有数千元。
谎称节气门需清洗
啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。
其实汽车是一样的，如果节气门脏了，脏东西就容易进发动机造成发动机加速磨损，过分脏污还可能引起节气门开不到正常位置，导致油耗增加。因此的确需要定期清洗。这洗一次，在4S店通常都要几百块钱。
巴特
实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？但怎么看？这里要注意一下。
如果4S店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦4S店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。（很多保养项目都同理）
第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...
所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。
注意：小伙伴应该看到范老湿在上文中说了多次“先别拆，先不要拆”，这其实是有依据的。实际汽车是小伙伴们的私人财产，未经我们同意其实是不允许擅自拆解的。如果拆了就有破坏他人财产的嫌疑。这一点其实在4S店的员工要求中可是有明确规定的哦，如果要拆也一定要经过小伙伴书面签字同意。我怎么知道的？这可是在4S店的朋友告诉范老湿的~
看到了这里，你以为保养的坑就到此为止了吗？
当然不可能！这些通常都是车辆还在质保期内常见的坑，下期我们会聊聊那些出了质保期之后的保养陷阱。记得要持续关注范老湿哟~
汽车情报组
曾经朋友在保养车的时候就遇到过，一辆不到两年的卡罗拉，在4S店为车子做2万公里常规保养。售后顾问对朋友进行热情接待后，直接就列了一个10来项保养项目的清单。在要求告知保养费用后，售后报出了一个2000多块的价格，当时范儿哥整个人都不好了。在仔细检查了保养清单后发现，除了必要进行的养护项目以外，增加了不少额外的推荐保养项目：一个完全没必要换的防冻液，+300块；养护空调管道、清洗节气门、喷油嘴等“清洗”项目，+700块；要知道，这辆车才两年多，只开了两万多公里啊！这些完全都是非必要的养护项目。正常的2万公里常规保养的必做项目，主要进行机油机滤和空调滤清器等“三滤”更换和清洗空调等常规检查就行，就算是在4S店做，一般也只需6、700元即可。
那么这些“发动机清洗剂”、“油路清洗”等等究竟是什么鬼！？
发动机清洗剂
发动机清洗剂是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净的汽车养护用品。在保养更换机油前倒入清洗剂，车辆怠速运转几分钟后随机油一起放出。一般缸内直喷发动机产生积碳的情况比较多，一般根据行驶里程来看，是否需要做发动机清洗。
油路清洗
清洗油路有多种方式，有直接向油箱中添加燃油清洁剂的清洗方式，有采用免拆洗剂清洗，还有将油路全部拆下来彻底清洗。主要作用是防止供油系统阻塞，清除油路积碳，喷油嘴胶质，改善喷油嘴雾化状况，促进充分燃烧。对于现在大城市来说，油品一般都有保障，其实这项可有可无。
刹车系统深度保养
这个保养项目其实就是刹车系统的打磨润滑而已，说是“深度保养”有点言过其实，就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，最后点上防锈油和润滑油。简单来说，4S店管这类项目叫“深化保养”，可以理解为“增值项目”，这些并不是厂家要求的保养项目，功效类似于保健品，宣传功效是强身健体，但绝不是必需品。
4S店保养坑 不被套路才是真
但是要怎么做才能防止不被坑呢?购车时，厂家均随车附送一本《保养手册》，上面列清楚了每到多少使用年限、公里数就该做的养护项目，根据上面的进行即可。一般汽车保养可分为小保养和大保养两类。小保养指的是：汽车使用5000~10000km的日常保养。小保养最容易被套路的环节是“更换机油和滤清器”等项目，只需要加半合成油的车辆，硬被忽悠加了贵一大截的全合成机油。大保养是指汽车在行驶2万公里以后的中度保养，可能被套路的项目是：补充冷却液、发动机燃油系统清洗、刹车片等，即各种清洗剂和添加剂。
其实大多清洗剂、添加剂都是可选项目，即使车主希望对爱车好一点，同样的产品去外面的维修厂也只需1/3的价格就可解决，这是常规养护项目中“水分”最大的地方。但是如果担心修理厂的货源真假问题的话，车主也可以自行在靠谱的平台购买后，拿到修理厂去更换，价格还要有一定的优惠。另外，譬如油路清洗等虽然也是保养的项目之一，但一般使用两三万公里以上的车辆才建议进行，新车则不需要。其实最根本的还是要学会拒绝，才不会被4S店“套路”进去。
绿道成
换机油时旧机油不放干净，直接加新机油。或者加的不是原装未开封的新机油，而是之前车主装完剩下的。
所以，还是尽量自带机油去，提前查好自己的爱车需要加多少L的机油，并且要求进车间全程亲自查看，谨防动手脚。
空滤这种东西很便宜，可以自己买自己安装，完全不用去4S店。
节气门的清洗一般是2万公里一次，如果每次去保养4S店说您的节气门黑了，要清洗，千万要慎重，清洗节气门可不是看节气门黑不黑，而是看进气量是否在允许的标准范围。
小魔仙爷爷
你说的这个问题其实不是很难，你只要按照厂家保养手册上的要求进行保养就可以了，除了保养手册上的尽量不要做就行了，因为车辆正常保养需要的项目厂家都会标注在保养手册上，你只要按照这个保养对车辆没有问题，也不会多花钱。
