汽車碰撞安全性是交通安全的重要內容之一。汽車設計師不僅要追求汽車較高的動力操控、良好的經濟性和美觀、舒適等性能，還應使汽車在碰撞事故中能最大限度地保護乘員安全，努力做到"車毀人不亡"或"車傷人不傷"，即讓汽車具有較高的"汽車碰撞安全性"。
評價汽車的安全性呢，是分汽車主動安全性和被動安全性兩方面。
我們首先來聊一下主動安全性，它是根據汽車設計和汽車理論對汽車內部構造進行合理、有效設計來主動預防事故的發生，也稱為事故前汽車安全性，就是設計師為了預防汽車發生事故而設計的汽車構造，主要是為了提高車輛的行駛穩定性，盡力防止事故的發生。主要研究包括汽車操控穩定性、駕駛人視野性、乘坐舒適性、燈光系統等等。
一些典型的主動安全配置：ABS（防抱死制動系統）、ESP（車身穩定控制系統）、TCS、ASR（牽引力控制系統）、LDWS（車道偏離預警系統）、主動剎車、高位制動燈、前後霧燈、後視鏡防炫目等等。
ESP電子車身穩定控制系統
ABS功能
汽車前霧燈
防炫目後視鏡
汽車的被動安全性是從事故碰撞發生後，為減少因事故發生的損失，減輕人員傷害程度來考慮的。它是指汽車在不可避免的情況下，一旦出現事故時，通過車內的保護系統來有效好乘員，將傷害降低到最低限度的能力，即汽車所具有的在交通事故中保護乘員免受傷害的能力，也叫事故後汽車安全性。其研究內容包括車身的抗撞性、乘員約束保護系統（如安全帶、座椅、安全氣囊、內飾軟化等），以及轉向系統防傷性能（如轉向盤、吸能性轉向柱）等。
汽車安全帶
安全氣囊
被動安全性又可分為降低碰撞時的損壞和碰撞後的急救兩方面工作。其中，碰撞後的急救包括成員自救和車外人員給與救援等等。
喜歡文章關注"周博士說車"，私信我將免費為您解答更多買車、用車、養車問題！
閱讀更多 周博士說車 的文章
