朗逸、寶來和速騰可以說是支撐大眾銷量的三駕馬車，上汽大眾的凌渡雖然銷量差一些，甚至一度因為“奢適寬體”的廣告而被廣大網友戲謔，但銷量也不差，前4個月的總銷量已經破5萬。
在這4款車中，老款的朗逸和寶來是PQ34的中國特供車，平臺老舊、技術落後，所以常有“德原朗”一說，處於4款車中屬於最入門的層次。速騰屬於PQ35平臺，基於美版捷達開發而來，凌渡是上汽大眾首款MQB平臺的轎車，入門價格14.59萬在這4款車中最高。
不過隨著朗逸Plus上市，全新寶來下線，朗逸和寶來都換裝了MQB平臺。目前朗逸Plus入門價格11.59萬，估計全新寶來上市後指導價應該也和朗逸Plus差不多。雖然換裝了MQB平臺，但全新朗逸和寶來在這4款車中依舊處於最低層次。
這本來沒有什麼問題，但朗逸Plus和全新寶來在尺寸上已經全面超越了現款速騰，與凌渡相比的話，也僅有寬度少落下風。這樣的話就比較尷尬了，畢竟朗逸Plus和全新寶來都比速騰和凌渡便宜。
所以網上就冒出這樣的說法了——“現在還去買速騰，就是傻。”
雖然在細節處，朗逸Plus和全新寶來與速騰、凌渡相比還是存在不小的差距，比如凌渡有液壓挺杆的發動機蓋和植絨的手套箱，這都是朗逸Plus沒有的。但相比於幾萬元的差價，這點細節上的差異很多消費者可能並不會在意。
那現在買速騰和凌渡真就傻了？
還好，速騰和凌渡都還有一塊不錯的遮羞布——價格上的優惠。
得益於比較久的上市時間，目前速騰和凌渡都有很高的優惠，大餅從車友處瞭解到速騰大約2萬元，凌渡有2萬多，近3萬元。
凌渡已經是MQB平臺了，但速騰還有很大的進步空間，目前美版的7代捷達已經上市，美版捷達的長寬高4702/1798/1458mm，軸距2685mm，相比於現款速騰增加還是挺明顯的，而且預計國產的時候尺寸有望進一步放大。而且看情況距離MQB全新速騰的上市時間應該也不會太遠了，畢竟現在速騰被打壓的這麼慘，已經和朗逸、寶來倒掛了。
再來聊聊凌渡，凌渡平臺已經挺新的了，但尺寸上還是太小了些，這次朗逸、寶來換代，這個問題完全暴露了出來。大餅覺得凌渡需要一次中期改款，在尺寸上進行一定的增大。
所以從實際情況上來看的話，現在買朗逸、寶來、速騰和凌渡都不傻。只不過現如今朗逸Plus剛剛上市，全新寶來上市在即，初期優惠都不會太大。大餅的建議是，朗逸Plus至少優惠2萬，買的話還比較划算。
對於速騰來說呢，畢竟換代在即，現在買很有可能過了幾個月就變成老款車了。大餅的建議是至少優惠3萬，買的話比較實惠。
至於凌渡而言呢，至少凌渡還是展示了一定的高級感的，是目前大眾旗下最接近A+緊湊級轎車的車型，但尺寸上還是落後了一些，如果有3萬優惠的話，也不是不能考慮。
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