近日，寶馬i8敞篷版正式亮相北京車展，該車外觀延續了新款寶馬i8的造型設計，寶馬i8敞篷版是全球首款插電式混動雙座敞篷車，在時速50km/h下能15秒內完成打開或關閉頂棚。全球限量200臺銷售。
近日，寶馬i8敞篷版正式亮相北京車展，該車外觀延續了新款寶馬i8的造型設計，寶馬i8敞篷版是全球首款插電式混動雙座敞篷車，在時速50km/h下能15秒內完成打開或關閉頂棚。全球限量200臺銷售。
新車將採用全新的金屬電鍍漆面，同時前大燈組也採用了全新的設計，以及換裝了全新的五幅輪圈。
新車將採用全新的金屬電鍍漆面，同時前大燈組也採用了全新的設計，以及換裝了全新的五幅輪圈。
寶馬i8 Roadster在內部還將提供多項升級，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統，並具備半自主自動駕駛的能力。新款寶馬i8 Roadster內飾基本延續老款寶馬i8的內飾佈局。
寶馬i8 Roadster在內部還將提供多項升級，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統，並具備半自主自動駕駛的能力。新款寶馬i8 Roadster內飾基本延續老款寶馬i8的內飾佈局。
在車身側面，貼有Roadster字母標識，以表明其獨特身份。除了寶馬i8上的20英寸輕質合金輪轂，寶馬i8 Roadster還提供另外四款不同造型的輕質輪轂可供選擇，滿足客戶的個性化需求。
在車身側面，貼有Roadster字母標識，以表明其獨特身份。除了寶馬i8上的20英寸輕質合金輪轂，寶馬i8 Roadster還提供另外四款不同造型的輕質輪轂可供選擇，滿足客戶的個性化需求。
在車身側面，貼有Roadster字母標識，以表明其獨特身份。除了寶馬i8上的20英寸輕質合金輪轂，寶馬i8 Roadster還提供另外四款不同造型的輕質輪轂可供選擇，滿足客戶的個性化需求。
動力方面，新車搭載由一臺1.5T三缸汽油發動機和電動機組成插電式混動系統，系統輸出經過升級，綜合最大功率達275kW，百公里加速時間為4.6秒。此外新車電池容量也有所提升，得益於此，新款寶馬i8 Roadster純電續航里程為53km。新車可在4.5小時內完成充電，若採用高壓充電樁，則充電時間將能壓縮至三小時以內。
動力方面，新車搭載由一臺1.5T三缸汽油發動機和電動機組成插電式混動系統，系統輸出經過升級，綜合最大功率達275kW，百公里加速時間為4.6秒。此外新車電池容量也有所提升，得益於此，新款寶馬i8 Roadster純電續航里程為53km。新車可在4.5小時內完成充電，若採用高壓充電樁，則充電時間將能壓縮至三小時以內。
新車將採用全新的金屬電鍍漆面，同時前大燈組也採用了全新的設計，以及換裝了全新的五幅輪圈。
新車將採用全新的金屬電鍍漆面，同時前大燈組也採用了全新的設計，以及換裝了全新的五幅輪圈。
寶馬i8 Roadster在內部還將提供多項升級，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統，並具備半自主自動駕駛的能力。新款寶馬i8 Roadster內飾基本延續老款寶馬i8的內飾佈局。
作為一款註定小眾的純電動敞篷跑車，推出各種各樣特別版車型是在刷存在感的套路。
在車身側面，貼有Roadster字母標識，以表明其獨特身份。除了寶馬i8上的20英寸輕質合金輪轂，寶馬i8 Roadster還提供另外四款不同造型的輕質輪轂可供選擇，滿足客戶的個性化需求。
該車外觀延續了新款寶馬i8的造型設計，寶馬i8敞篷版是全球首款插電式混動雙座敞篷車，在時速50km/h下能15秒內完成打開或關閉頂棚。全球限量200臺銷售。
作為一款註定小眾的純電動敞篷跑車，推出各種各樣特別版車型是在刷存在感的套路。新車將採用全新的金屬電鍍漆面，同時前大燈組也採用了全新的設計，以及換裝了全新的五幅輪圈。
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