33．8萬平方公里的新疆塔克拉瑪干沙漠，是世界第二大流動沙漠，被稱為“死亡之海”。二十幾年前，這裡黃沙漫漫，只有沙丘和恐怖。如今，這裡建成了世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路；這裡建成了我國陸上重要的油氣生產基地；這裡打造了被譽為世界第一條“沙漠綠色走廊”的沙漠公路綠化工程。經過這些年建設，565公里的沙漠公路兩旁形成了綠色保護長廊。
上世紀90年代初開始的大規模油氣勘探開發，喚醒了沉睡的塔克拉瑪干沙漠。沙漠深處蘊藏著豐富的石油資源，需要大型機具設備開採，生產的油氣資源又需要運送到城市鄉村。要打井，先修路。 公路兩側鋪設供水乾管959公里、支管1018公里、毛管1.9萬公里，形成了綠植滴灌系統。在高溫烈日下，建設者手工修築防沙“蘆葦方格”。
經過3年多的努力，石油築路人1994年建成了長達565公里、貫通沙漠南北的等級公路。這條公路把沙漠深處的塔里木油田與外面的世界聯繫在一起，在南北疆架起一座經濟橋樑，使烏魯木齊至和田的距離縮短了500公里。圖為用“土工布隔段”“蘆葦方格”兩項措施來保護公路免受流沙侵蝕。
沙漠公路猶如一條黑色長龍游弋在茫茫黃沙中，如不採取防護措施，7米寬的路面隨時會被流沙吞噬。為此，沙漠公路主體與綠化帶採用“強基薄面”結構的施工工藝，防沙工程採用“蘆葦柵欄”“蘆葦方格”等固沙技術，猶如兩條鎖鏈牢牢縛住公路兩側的沙丘。這項工程被評為1996年全國十大科技成就之一。
在大漠腹地建起了林木培育基地，為公路綠化提供樹種。20年前在沙漠中種植的胡楊樹，如今已經長成參天大樹。
塔克拉瑪干沙漠年均降雨量只有25毫米，年均蒸發量是其150倍。在公路兩側72米至78米寬的地帶種植防風固沙林木2080萬株，總面積達到3516公頃；在林帶中每10公里修建一個集水站，實現滴灌澆注。護路工人20年如一日，精心呵護沙漠公路兩側的一草一木。
沙漠公路每4公里一口水源井，共計108口。如今已有12口水源井改由太陽能發電供能。
1994年，塔克拉瑪干沙漠中央，剛建好的沙漠公路兩邊寸草不生。
二十多年過去了，沙漠公路以兩旁的“生命綠”展示著塔克拉瑪干沙漠的新風姿：綠色林帶簇擁著黑色長龍橫亙在黃色沙海之中，川流不息的車隊與林立的井架、蜿蜒的輸油管讓大漠煥發無限生機和活力。
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