有個奮青他姓關

駕駛安全，有兩個因素：一是駕駛技術，二是心態。易陪練來為大家分析。

第一階段：駕駛技術優先，通過提高駕駛技術來克服駕駛恐懼。

很多朋友有這樣的經歷：我有本了不敢開。不敢開其實是因為不會開。

這一階段，建議大家多開多練。新手上路，從簡單到複雜、從熟悉的路段到陌生的路段這樣循序漸進地來練習。方便的話，可以請一些經驗豐富又擅長講解的老司機朋友進行陪同；條件允許也可以請專業陪練來指導。

當你掌握了一定的駕駛技術之後，就會覺得心理不是那麼怕了，也敢開了。

第二階段：通過網絡來學習更多的駕駛技巧。

其實會開和開得好，還是很不同的。你可能會遇到雨天、霧天，要走上下班高峰、夜路、窄路等，以前學的技能可能就不完全適用，你還要不斷地學習，提前學習。

推薦【手把手汽車陪練】公-眾-號，大家可以從中學習駕駛技巧，包括新的交規變化、交通標誌，這些都要及時瞭解。

第三階段：駕駛心態，主要靠自己。

很多老司機越開越不敢開，為什麼？他的技巧沒問題了，是見多了更多的巧事、太多的事故，對駕駛安全更加敬畏，也更加謹慎。這是一種駕駛心態的問題。開多了每個人體會可能不完全相同。易陪練不做過多講解。

我是易陪練，您身邊的駕駛培訓專家。有本不會開車，開車不熟，不會處理愛車相關問題，就關注我們吧！

易陪練

這個問題好難，什麼是“開車”？把車開走叫做開車，120碼也叫開車，120碼轉彎還叫開車。所以說是開車這條路長的很，開一輩子車，就得學一輩子。那為什麼要快速學呢？這還是不建議的。為什麼呢？

我曾經有過這樣一段時間，那時候剛學車不久，會拐彎，能插隊，以為自己了不起很，動不動就是一個插隊，一個超速。很大意很衝動也很無知，直到後來高速上除了出了事故，十字路口撞了車。

才反省自己，原來在開車這條路上，我們不能急，不能快，不要走捷徑，更不要用教訓來教訓自己。它不像考試，這一次考不好下一次重來，也不像談戀愛，這次失戀了下一次還會遇見對的人。開車這條路上，也許我們就只有一次機會，如果你無知，你大意，也許這輩子就玩完了。所以不要用教訓來碼經驗。因為你輸不起。

那開車要怎麼才能達到熟能生巧呢？我想也沒有捷徑，唯一的就是多練多看。開車多了，你會漸漸明白，開車考的就是感覺與經驗。

最後在這裡分享一句話:路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！

煮酒笑醉生

首先要明確，駕駛技術沒有捷徑的快速的提高方法。需要提供駕駛技術的建議從以下幾點出發。

第一點：勤練習

對於新手司機，剛買車後不敢上路是一個很普遍的顯現，這時候就要勤加練習操作技巧，建議大家可以從幾個步驟開始練習。

第一步，練習如何倒車入庫和側方停車，倒車入庫和側方停車是駕校必學的項目，這兩個項目是極考研駕駛員方向感和速度控制的，個人認為這兩個項目學習熟練了，基本可以應對所有的停車問題。

第二步，練習直線和彎道，直線上和彎道的行駛是考驗駕駛員觀察能力的很好方式。

第三步，練習半坡啟動和快速加減檔，現在的汽車基本是自動擋，在半坡啟動的時候只要控制好油門和剎車基本沒問題，至於加減檔的練習，只要牢記自動擋汽車的P,N,D,R檔的功能即可。

第四步，到複雜的路上去行駛，如果有個老司機陪同會更好，特別是擁堵的道路上更能較快的提升駕駛技術。

第二點：調心態

在複雜的路面行駛，除了考驗駕駛員的駕駛技巧，還考驗駕駛員的心理素質，提升自己的駕駛自信心，切記不要受旁邊的人或是其他的車影響自己的判斷和觀察。相信如果第一點練習到一定程度，自信心也會倍增的。

第三點：注安全

路上行車，安全最重要，不管你的技術如何，都不要逞強，多觀察，遵守交通規則。

綜上所述三點，各方面都做好了，相信對於想在的路面行駛沒問問題了。

抒遇自媒體

本人剛領取駕照不久，對於如何提高駕駛水平？有一點點心得體會。

想當年，我學習駕照的時候，常被教練挖苦嘲笑。挺漂亮的話說就是，“像你這樣的技術，什麼時候能夠開車上路啊？”

為了能夠爭一口氣，考取駕照後，我就買個車，加班加點地練習起來。

一開始不敢走大街上，也不敢往人多的地方去，只是把車開到寬闊且行人稀少的地方。

當時還好，找到一段新修的馬路，仍未開通通行。於是，自己開車就在那裡練了起來。

為了鍛鍊技術，自己用報紙做了幾個隔離墩，在空地上練習開車，左右、前後穿插通過。什麼倒車入庫？什麼側方停車？在駕校裡面沒有練習過癮的項目，全都自己練了一遍又一遍。

就這麼練了幾天，感覺到自己還行，於是就大著膽子開車上路。但是速度一直不敢加上去，見人離多遠就剎車、按喇叭。

走出了第一步以後，膽子就慢慢的大了。就這麼越開越熟練，越練感覺到越輕鬆。最後，終於可以正常開車了。雖然不是技術特別牛，但是也可以稱得上老司機了。

法重情深

每個老司機都是從新手過來的，他們高超的駕駛技術都是靠汽油喂出來的，剛拿到駕照的新手司機，唯有多開多練才能逐步提高自己的駕駛技術。這個過程是緩慢的，欲速則不達，不可操之過急，急於求成往往會適得其反。

我的農村日常

1，首先要喜歡開車，原動力來之於本人自已，有些人剛買車回來，坐在車裡久久不願回家，擺弄琢磨車上的每一個功能按鍵，反覆閱讀說明書；有些人喜歡沒事將車開出去溜達，主動找路感，找駕駛感，甚至主動測試車上一些不常用的功能；還有些買了車以後，週六日就不待家了，帶家人短途自駕，不吝嗇油耗；這類車主一定會很快學會開車，主動情況下取得的成績遠大於被動學習

3，拿到了駕照，並且有車的話，最好有一個陪練或者開車的老師，與其慢慢摸索，不如旁邊有人指導，這樣可以快速掌握開車的技巧，以及掌握一些基本應知應會的知識，對一個老司機來說，回頭想想駕校學到的知識還是很有限的，大量的還在於後期的學習！

4，我有時在想，社會上如果有這樣的培訓機構就好了，比如有一些高速避險的訓練課；高速雨天過積水的訓練課；高速爆胎緊急應對訓練課程；高速犯困疲勞應對訓練課程；上面四種情況都沒有人教過車主，但一旦發生基本上都是大事故！

最後總結一下，還是那句老話：師傅領進門，學藝在個人！

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！

車問診

做什麼肯定都有第一次，從新手成為老手是一個漫長的過程，比如開車，人家說新手開車，

新手怎麼開好車？怎麼上路而不慌，老司機：學會這幾點，輕鬆自如

很多新手司機由於剛剛拿到駕照，開起車來難免會有些生疏，還有些司機則是害怕上路，因此磕磕碰碰總是避免不了的。那麼如何快速從新手司機變成老司機呢，今天就來給大家講解一下，新手上路就慌？老司機：學會這些技巧，開車輕鬆自如！

以下幾點

1，踩油門，踩油門一般都是在我們換擋的時候比較多，因為這時候汽車需要比較高的轉速，只有達到了需要的使速度以後才換擋比較輕鬆，

這樣就不會出現有熄火或者有其他異響的情況，所以起步的時候離合跟油門是可以一起使用的，而在換擋的時候可以不用同時踩，這樣可能會讓汽車車更加不穩定，

2，，安全意識。汽車行駛在路上本身就是一件充滿危險的事情，誰都不想發生交通事故，所以開車上路時，一定要把安全放在第一位，腦子裡這根弦要時刻緊繃著，集中精神，嚴守交通規則，隨時觀察周圍情況，

3，該減速的時候一定要減速，該

新手怎麼開好車？怎麼上路而不慌，老司機：學會這幾點，輕鬆自如

鳴笛的時候一定要鳴笛。還有大家常說1000公里以上有一個質的飛躍，但無論是什麼時候一定不要覺得自己技術多好，多牛，因為大多數人開到5000-10000會各種超車認為自己開的很好，其實那樣是要不得的也很危險，我們開車常說願等三分不搶一秒這是有道理的，一樣的路程多跑十分鐘而已也就到了，把安全放在第一位

新手怎麼開好車？怎麼上路而不慌，老司機：學會這幾點，輕鬆自如

開車的時候多看看後視鏡每十來秒最好瞄一眼，也是很重要的一部分，我們要多多觀察後面情況，遇突發情況打雙閃提示後方車輛注意減速，保持安全車距，

即使我一年開車好幾萬公里也不敢說是老司機，這個難說清楚的，​​​

橴氣東萊

60秒懂車，回答你的駕駛問題。

小編是一個汽車達人，也是一個汽車愛好者，要想提高駕駛技術，無非從以下幾個方面做到。

比在駕校學習的時候要多刷課時，多刻苦練習，把掌握基本的駕駛技巧，這個是基礎。

第二部呢，要多開，要駕駛，是一個熟能生巧的一個，活動，就是你需要的，多開強化你的這個神經和動作的反射，就能讓你的駕駛技術的提高。

這個剛才講的兩點的都是駕駛技術和基礎的駕駛技巧，要麼要想進一步提高呢，給大家一個竅門兒，就是有可能的話多跑跑高速

小編實際經驗，這個一天跑了四五百公里高速之後的這個時候去跑上一兩天，你就感覺整個人對車的感覺就有了，就有一種所謂的人車合一的感覺，這時候你在開車的時候就感覺車是你身體的一部分，這個是非常重要的一個環節。

第四點了，我覺得再好的這個駕駛技術呢，也需要不斷的總結，那要每天得花點時間呢，去分析和總結今天的駕駛情況，或者一些危險情況的處理，然後你會整理出一套自己的認為有效的行之有效的方法。

第五點我覺得也是非常非常重要的，就是逐漸駕駛過程中你會發現，你在開車的過程中，不要總是盯著前面的車，也要對前面兩三輛或者前面的路況做判斷，這個時候呢，你會提前做預判，大家知道老司機的很少踩急剎車，也很少急加油，但是他為什麼開到終點時間比新司機還要快，就是因為它對路面的整體判斷，要有經驗，所以我們要預判，所以當前面車有問題的時候，我們已經改到別的車道行駛了，這就是一個老司機。

小編那一邊開著車，用語音給大家整理了這五點，因為我覺得這是我的一個心得，大家覺得好的話可以點贊關注，嗯，如果有錯別字，你給我挑出來，等會我停了車在給他家改

60秒懂車

我個人覺得要想快速提高自己的駕駛技術應該從兩個方面入手：

第一點 養成良好的駕駛習慣和培養出良好的心理素質 這點是最基本也是最重要的一點。良好的駕駛習慣能避免很多險情和交通違法。比如要多看路牌防止單行道，多看警示牌避免危險。良好的心理素質能助你在遇到險情時不慌不忙，第一時間做出最準確的判斷，避免或降低風險係數。每個人都有第一次獨自開車的經歷，就拿本人來說，還是比較緊張的，時時刻刻注意力集中，生怕出事。而往往這個時候即使你不干擾人，加入別人干擾到你，你就會很緊張，有點無從下手。所以心裡素質至關重要。

第二點 學會自我總結經驗 這一點只要考平時的積累，如果經常總結就會有事半功倍的效果。比如說前面紅燈，改在多少距離的時候開始剎車，剎車腳踩的力度多少。前面一次可能左後踩的很重，你就可以總結一下，是不是下次遠點距離開始剎車，或者剎車的力度再重點。再比如說轉彎，第一次方向轉得太大導致後面還要回半圈，自己總結一下，下次就會轉小點，或者在轉彎的過程中適時的調整方向使車頭與道路兩邊實線平行。像這樣的經歷還有很多很多，但是隻要我們多去總結，一次不行就多總結幾次，總會找出屬於自己一套駕駛方法。

相信這兩點都能把握好，相信你會很好並且很快速的提高您的駕駛技術，很快就會成為一名高素質的老手司機。

小黑吉馬

膽大心細，首先科目一必須熟練，開車的一些規則必須理解熟記，比如：路口必須仔細觀察再通過，上下車開門時要左側右手開門，右側左手開門（給自己觀察到車旁行人車輛的角度，防止開門讓別人撞上），不騎線行駛，並排車輛駛出防止盲區“鬼探頭”，大貨車大客車的前後輪轉彎半徑，前後輪轉彎差，不能右側超車，轉彎左轉轉大灣，右轉轉小彎（主要是讓拐彎時不亂開入對向行車的車道），儘量不要跟行大型車輛太近，明白前車意圖再決定是否超車，轉彎讓直行車輛，高速變道必看後視鏡，高速行車急剎車時不要盲目躲避前車採取猛打方向變道，高速變道要達到變入車道的速度再變道，高速不開慢車，高速事故停車要放警戒柱，三角警示牌放在後150米處，人員撤離到防護欄外，隧道內不允許超車等等，老司機歡迎補充。

以上都是安全方面的一些規則，這些規則應當充分明白其中的危險，剩下的就是開車技術，上車前繞車一週，觀察輪胎，車輛底盤是否漏油，輪胎螺絲是否有缺少，有時順手可以用手扭動看是否鬆動，車輛有沒有剮蹭撞擊痕跡，觀察車輛周圍情況，上車調座椅，反光鏡，系安全帶，操作方便有效，視線良好，可以觀察整車外圍情況，起步時上坡防止溜坡，下坡防止車速與檔位不匹配，行車不騎線行駛，變道轉彎要提前打轉向燈，倒車大車有盲區不確定車後情況要下車查看（記得拉手剎），倒車車速慢點沒事，但不能盲目快倒，要想練倒車技術，找平地無安全隱患的環境倒車找感覺，感覺可以了可以試著倒下坡找找感覺，可以了再找上坡倒車上坡試試（那種坡度坐上去差不多隻能看見天的路面）包括起步不溜車，我感覺最難開的的就是載重倒著上坡還帶彎道，這種地形可以搞得話感覺最起碼油門、剎車、離合、方向你都掌握的七七八八了

以上個人體會，不乏很多優秀的老司機，歡迎大家補充，共同進步

關鍵字: 駕駛 陪練 用車