黑白鍵彈不出我的傷悲-
看您什麼車型，一般的城市SUV完全沒有必要更換大輪轂，改大輪轂並不是想象中換上就行這麼簡單，影響的因素非常多，如果您是土豪，不怕折騰就可以，輪轂、避震、剎車都可以任意改，如果不多土豪，勸您還是不要折騰為好，原廠輪轂，都是反覆實驗後匹配，十分成熟的結果，它的可靠性與舒適性都已經達到了最佳狀態，一般來說，從16寸換到17寸，或者18到19，這種基本上沒問題。
其實看身邊案例，無論是轎車還是SUV，選擇更換大輪轂真正的目的，就是為了擔心的好看、拉風，似乎大了就有面子，而很少有人想到它是否影響車輛性能，不可否認，大輪轂確實比較霸氣，我們常見的自主SUV就有不少大輪轂車型，像是哈弗H6高配車型配備的是19寸輪轂，而H7、H8這種車型都是20寸輪轂，確實更加霸氣一些。
但是這種都是原廠的，先前說了，都是廠家經過反覆驗證達到一定標準的，而我們自己更換，就有一定的性能影響，更大尺寸的輪轂，通常來說比小尺寸輪轂更重，並且胎壁更薄，薄胎是無法平衡回這一重量的，這樣一來，會導致簧下質量增加，從而對油耗、操控性、舒適性等，都會造成全方位的負面影響，廠家對車輛輪轂的匹配，都是有一定範圍的。
我們都知道，一般大馬力高扭矩車型，輪轂尺寸通常更大一些，或者同一臺車型，根據排量不同，廠家會制定兩套不同的輪轂尺寸，因為大馬力的車，使用小輪轂就會出現嚴重打滑的現象，原理是扭矩過盛，相反，小馬力的車，您硬是換成大輪轂，就會動力不足現象，舉個例子，1.4T的大眾途觀，輪胎規格為235/55 R17，您硬是換上途銳的275/45 R20，避震是否承受得了暫且不說，換上這套輪轂車輛肯定是跑不快的，因為扭矩根本不足以帶起這套輪轂尺寸，而且車輛還會特別費油，還有一個常被忽略的問題，如果輪胎直徑增大超出一定範圍，會導致同等轉速時，車速增加了不少，比如您車速表顯示80km/h，實際車速可能已經90km/h了。
汽車問診
首先從外觀上說大輪轂相對於小輪轂更為大氣，對一輛車的氣質提升比較大。從性能上講大輪轂用的輪胎相對較寬，所以抓地力更強，剎車距離相對較短。這也是這麼多人喜歡換大輪轂的原因。
但是呢，汽車換輪轂要涉及到車輪總體直徑的改變。因為車輪如果相比原車的輪子大的太多，會引起安全問題，和車速表、里程錶不準的問題。（輪轂換掉，輪胎肯定也要換掉）
車輪越大，需要的剎車制動裡就越大（車輪的半徑就是槓桿，槓桿效應）。所以一般情況下，我們不建議新的輪子，總直徑比原車輪子總直徑大超過3%
所以如果你換了大一號的輪轂，為了輪子直徑的需要，那麼輪胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用“扁胎”。但如果當地的路況坑坑窪窪，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。所以這要考慮清楚。畢竟國內的路況不咋地。
總結來說，不管是大輪轂還是小輪轂，喜歡就換，全看個人喜好
