在2017年剛開始的時候，小編就許下了一個願望“希望在新一年裡面，錢包鼓一點，體重降一點”，結果到了2017年快結束的時候，怎麼覺得都被搞反了，變成“體重鼓了不少，錢包也降了不少”，痛定思痛的小編靈機一動，決定明年許願的時候一定要反著來，既然錯了就一錯到底吧。但是大家明年買車的時候可千萬不能“一錯到底”呀！
對於很多還沒有買車的人來說，2018年算是汽車大爆發的時間，許多車企將在中國市場推出非常多的新車，上到勞斯萊斯、賓利，下到奔馳寶馬和奧迪等等。但是對於2017年錢包已經癟了好多的小編來說，勞斯萊斯、寶馬是徹底沒戲，寶馬奧迪也夠不著，買個寶馬的輪子都夠嗆，繼續痛定思痛之後，明年的小目標就是看一下全新的漢蘭達。
漢蘭達這車很有意思的。自從上市以來，價格就十分穩定，去4S店談價格都找不到一個合適理由，想在車上找個小問題吧，除了把車大卸八塊兒之外，所有的辦法都試了，沒用！~~沒辦法，鄰國除了視頻能吸引大部分年輕人之外，就連汽車也都能吸引大批的忠實擁泵，一輛漢蘭達堪比AV呀。買了第一代漢蘭達還想買第二代漢蘭達，開上了第三代漢蘭達，又在期待三代半的漢蘭達，這就是貪婪的慾望，不斷誘惑著你買新，再買新，總之就是要買全新的漢蘭達。
三代半？哪來的三代半！今天我們要說的就是三代半的豐田漢蘭達。既然是三代半車型，除了小編之外，很多人都知道造型上根本不會發生翻天覆地的變化，但是細節決定質感呀，所以說，三代半的漢蘭達才是目前最有質感的漢蘭達。
之前挺流行的一句話，就是“不是大家都喜歡成熟穩重的車，而是當年一身熱血的我們都老了”。但是到汽車裡面，如果你真的老了，那漢蘭達或許就真的不是你的菜了，新款漢蘭達是“越活越有質感”，因此對於我們這些小老頭來說，為了提升座駕的質感，新款漢蘭達也是可以考慮的。
年輕就不一定意味著前凸後翹，對於新款漢蘭達也是，變臉才是體現年輕態最直觀最簡單的方式，側面要變的話，相對來說就非常難了，因為這裡面一般會受到工藝的影響，就不像車頭改改包圍就可以搞定的事情。
都說奧迪是燈廠，我卻並不這麼認為。因為對於全世界的汽車來說，在尾燈上都有自己獨特的設計語言，豐田同樣如此。比如新款凱美瑞的尾燈設計就十分讓人印象深刻，但是到了新款漢蘭達上，尾燈設計並不出眾，偏向於主流的矩陣型尾燈和不算特點的燈帶設計等等。但總得來說，這樣的尾燈造型在搭配上漢蘭達一貫厚重的尾部造型，晚上的辨識度並不低。
豐田就是豐田，除了擁有“開不壞”的名聲之外，最讓人佩服的就是豐田在漢蘭達上同樣也下足了功夫。對於一輛偏向於家用的7座SUV來說，漢蘭達擁有非常出色的儲物空間，在第三代車型上表現的更加得寸進尺，副駕駛前面的貫穿式儲物格依然存在，能裝下5斤橘子的中央扶手箱也都在，多功能方向盤、中央液晶顯示屏、非全液晶儀表盤都還保留著之前的模樣，表面功夫上並沒有太大的改變，但是在機械上的改動還是有的，我們繼續來看。
漢蘭達在中國除了五座車型之外，還有七座車型可選，但是在日本、美國等市場上還提供八座供選擇。第二排座椅同樣提供移動、摺疊和角度調整，乘坐空間沒有任何變化，一切與老款的漢蘭達並沒有太直觀的變化。
這麼大的車，究竟多大排量的發動機能驅動呢？我們先看國外所搭載的動力系統，一臺2.7L自然吸氣發動機和一臺3.5L自然吸氣發動機兩種排量。但是在中國市場上銷售的除了一臺3.5L自然吸氣發動機之外，還有非常迎合國人的一臺2.0T渦輪增壓發動機，這也是目前漢蘭達的銷售主力車型。變速箱方面，國外2.7L車型依舊提供6速自動變速箱，但是新款漢蘭達的3.5L版本車型則提供8速自動變速箱，相信未來這款8速自動變速箱也會搭載在國內的車型上，這就是大家看不到的比較重要的機械變化。
最後總結：豐田漢蘭達是目前市場上最穩定的車型，無論從價格、銷量還是整輛車的後期使用情況等等。但是無論一輛車在怎麼好用、耐用，不改款不換代終究會被市場淘汰的，所以新款豐田漢蘭達來了，這樣的漢蘭達你喜歡嗎？
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