斑馬線禮讓行人這條規定的嚴查，是今年國內司機們之間討論最多的話題之一。像4月份“海燕抓拍系統”在蘇州試點運營，僅7天的時間，吳江區就抓拍到了1萬多違章行為，可謂讓司機們人人膽寒，而這些違章行為中不少就是違反了斑馬線禮讓行人這一條。
其實，斑馬線禮讓行人這條規定，在早2013年就已經出爐，目前違反後的處罰是200元記3分，對於多數車主可以說十分嚴厲。它的實施依據是2011年修訂的新《道路交通安全法》中第四十七條規定:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛~遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行”;以及2013年公安部發布的123號令:“對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分”。那麼這條交規已經嚴查一年了，實際效果如何呢?
結果只能說很遺憾，從全國範圍內看，雖然強力的處罰已經讓司機們，建立起了斑馬線禮讓行人的意識。但在斑馬線上發生事故卻並沒有減少，達到實施這條法規，期望在馬路上保護行人弱勢群體的目的。
為什麼會這樣呢?原因主要有兩個層面，第一層面從司機角度來說，在馬路上車輛遇到斑馬線禮讓行人，最右側的車型會擋住左側車輛的視角。從而令左側的司機，無法判斷右側到底有沒有行人過來，非常容易造成“鬼探頭”的情況發生。此外，在過去的一年中，還發生過很多由於前車遇到斑馬線禮讓行人，導致後車追尾的事故發生，有些可以說十分慘烈。
當然，這兩方面的原因並不是說，發生事故本身原因在禮讓行人這條規定。而是要提醒司機們，在遇到斑馬線禮讓行人的時候，要注意兩點，一個是要更加註意右側過來的行人或電動車，啟動車速要慢避免發生“鬼探頭”的碰撞。另外一個是，要注意後方車輛的間距特別是高速行駛時，減速要提前給後方車輛信號，避免追尾事故發生。
第二層面從行人角度來說，自從有了斑馬線車輛禮讓行人這條規定後，很多國人漸漸養成了一種不健康的心態，那就是“我過馬路車輛肯定要讓我”。有些人甚至連有沒有車都不看，就直接悶頭過馬路，這也是造成斑馬線上事故多發的另一個重要因素。對此我只能說很無語，國內很多人的素質還有待提高，法規的出臺是為了更好的保護行人，而並非讓行人以此作為“橫行”的底氣。所以說，勸告路上的行人們，過馬路要心懷敬畏，畢竟挨撞了是自己受罪。
就斑馬線禮讓行人這條法規而言，並沒有什麼問題，出發點也是好的。但涉及的雙方在實施過程中，司機和行人應該更謹慎小心多注意一些，避免自身和他人受害，讓好事變壞事!
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