大家好我是暴躁的劉洛水，給你不一樣的視角
共享出行始祖Uber最近是風波不斷，搞出了不少大新聞，當然都不是什麼好事啊，不過這又怎麼樣，還是讓他在科技圈平淡的三月裡露了個大臉！
當地時間3月18號，正在進行測試的Uber無人駕駛汽車，在美國亞利桑那州不慎撞到了一個行人，該行人雖然立即被送往當地醫院，但隨後被醫院方面宣告搶救無效死亡。
全球首例無人駕駛汽車致死案
根據當地警方發表的一份聲明，事故發生時間是3月18日晚10點，涉事車輛為Uber的無人駕駛車，撞擊事故發生的時候，該車輛正處在自動駕駛模式，受害者的身份已被確認，是一名49歲的當地女性居民！
事故發生後，Uber在推特上宣佈叫停在全國各城市的自動駕駛汽車測試，同時向死者家屬表達了悲痛的心情，並且提供協助，全力配合調查這起事件。
警方調查
這下好了，和特斯拉的輔助駕駛不一樣，這是全球首例自動駕駛車輛在公開路面致人死亡的案例。
毫無疑問這次的事件會對無人駕駛這項新技術的引入形成衝擊，也會對自動駕駛在全球的推進造成巨大影響！
好了，暫且不提其他正在開發自動駕駛技術的谷歌，百度，蘋果們的表情，這隻這兩天Uber搞出的大新聞之一！
在印度， 本土網約車公司Ola和外來戶Uber當前已統治了這個國家的網約車市場。但是啊，和咱們中國一樣，隨著平臺逐步的發展壯大，民眾的認可，受眾的增多，這兩家公司也不再大規模的燒錢了，開始向盈利邁進！之後還是像咱們這邊一樣啊，隨著司機規模的不斷增加，以及平臺補貼力度的斷崖式下跌，還有收入水平本就不高的老百姓在失去優惠後大都不再選擇乘坐專車出行，印度專車司機們的收入開始跳水。
這不，Ola和Uber的專車司機們從上週日開始已經在印度各地舉行了集體罷工，訴求很簡單也很基礎，那就是希望薪水能夠增加！
印度Uber司機罷工
專車司機們這次的罷工是響應了交通運輸工會的號召，首先是在孟買的金融中心區域舉行。慢慢的延伸輻射到了新德里、班加羅爾等一干城市。
印度的專車司機們當前大都身負鉅額債務，也就是說在當時Uber和Ola轟轟烈烈的補貼優惠下，吸引了許多印度人貸款買的車，以希望能夠在新機遇的推動下，脫貧致富，但是呢在成為專車司機之後，賺到的錢只是這些公司畫出大餅的一小部分。
其實早在2014年，Uber就已經受到過一次，來自當地政府和輿論的巨大壓力。原因是Uber旗下的一位司機強姦女乘客，這個實在讓人目瞪口呆，隨後，Uber就開始加強了對司機的背景方面的調查，還有就是增加永久性的GPS跟蹤系統。
14年Uber司機強姦女乘客
Uber正式進入印度市場是2013年的11月份，到目前為止已經開通了當地29個城市，旗下擁有40萬名司機，日乘車量達到80萬。在騰訊阿里的狂轟濫炸下從中國市場敗退的Uber，在印度混的是風生水起，印度也成為Uber繼美國之後的第二大市場，目前，它的市值已經達到700億美元！
地頭蛇Ola成立於2010年，為印度102個城市提供服務，旗下司機60萬，每日乘車量比競爭對手Uber多了小半，達到130萬，在去年上半年其手機客戶端的下載量超過了2600萬次！還有個有意思的事情啊，要說現在中國的科技企業們目光早就不限於本土了，大佬騰訊在去年向Ola投資了4億美元，持有其的9.57%的股份，也將它的市值推到了41億美金！
印度本土共享出行企業Ola
在這裡說一下啊，這之前呢，軟銀一直是Ola的最大股東，騰訊來了之後呢，軟銀在Ola的統治地位和估計會遭到一定程度削弱啊！
雖然是競爭對手，但面對一些問題方面Uer和Ola也是互相學習的對象，算是一根繩子上的螞蚱吧！
在印度呢，交通堵塞，路面崎嶇不平，到處是擁擠的人流！不僅僅是路。印度的蜂窩網絡在質量和覆蓋範圍上不一樣的地方很多，但共同特點呢，都是慢!
印度的街道
還有就是許多專車司機不熟悉智能手機，有一些甚至是文盲。而且由於沒有統一的語言，通常情況下，司機和乘客無法使用同一種語言進行溝通，不是像大家想的那樣啊，每個印度人都能說一口英語。
以及之前發生的司機強姦女乘客的事件也是這兩家公司共同要防範的問題啊！
而這次專車司機的集體罷工事件，也是再次將Uber和Ola推到風口浪尖，接下來的事情如何發展，現在還無法得知啊，畢竟說你罷工，你工資就上來了嗎，為自己獲得利益是個務實的過程，不過這個Uber最近攤上的事也確實都挺大的，後面如果有了新進展呢，劉洛水還是會持續更新哈！
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