近日，在曼谷，一架準備從素萬那普國際機場飛往瑞士的泰國航空波音777客機在跑道上滑行時，發動機突然發生爆炸，幸虧當時客機還沒有升空，機上339人無一人受傷。一年來，波音公司可謂是流年不利，其客機幾乎成為了事故的代名詞。
2018年10月29日早上6點30分，印度尼西亞獅航航空公司的一架波音737max8客機在升空15分鐘之後墜海，機上189人全部遇難，成為印尼史上第二大空難，也是20年來第一大空難，事後，獅航公司取消了之前向波音訂購的10架737max8客機。值得一提的是，20多年來，印尼航空公司幾乎每年都會發生空難，總共造成532人遇難。
印尼空難只所以頻發主要是因為印尼是全球最大的群島國家，陸上交通受到限制，坐飛行就成了主要的出行方式，航班較多，發生空難的次數當然也就較多，另外，近些年來，印尼本國航空市場發展迅速，導致飛行員數量不足，飛行能力較差，有的航空公司甚至會要求飛行員連續飛行多個航班，精神狀態當然會下降，有的飛行員就會使用一些藥物來維持自己的亢奮狀態，2012年，獅航多名飛行員因為吸毒被警方抓捕，其中一人被捕時距離其要飛行的航班只有不到3個小時。
當然，事故發生後，人們是更多的質疑波音737max8客機的性能，波音公司對外表示，波音737max8客機完全沒有問題，空難和其它客機一樣都是小概率事件。結果，過了不到5個月，波音公司就被啪啪打臉。2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737max8客機在起飛6分鐘以後墜毀，機上157人全部遇難，其中有8名中國人和8名美國人。事故發生當天，波音公司一直保持著低調，只是在推特上表達了對遇難者的同情。事故發生之後，世界各國所有航空公司都禁飛了波音737max8客機。當時，波音公司已經向全球52家航空公司交付了將近400架波音737max8客機，還有4600多架的訂單，停飛之後，波音公司遭受的經濟損失實在是天文數字。
除了737max，波音其它類型的客機也沒好到哪裡去。2019年4月28日，津巴布韋一架波音767-200ER客機在飛行時，發動機突然起火，好在很快被機組人員手動熄滅，避免了重大事故，最終安全降落在哈拉雷機場。2019年5月10日，一架載有140名乘客的波音737-800客機從佛羅里達機場起飛時，失去了控制，最終一頭栽進了聖翰河中，幸好機身前部沒有沉入水下，因此沒有造成人員傷亡。
2019年6月15號，美聯航一架載有166人的波音757 客機在降落時，多個輪胎突然發生爆炸，導致飛機嚴重偏離跑道，幸好衝進草地後停了下來，只有幾人受了輕傷。當天，俄羅斯的一架波音737-800客機在準備降落時，發生了機械故障，只能硬著陸，而且是飛機尾部觸地，幸好這架波音737-800客機的機體還算結實，沒有散架或引發火災。
2019年10月2日，一架波音B17飛機載著13人在康涅狄格州進行觀光旅行後準備降落在布拉德利國際機場時，發生墜毀事故，造成包括地面人員在內的7人死亡、9人受傷。這架B17飛機曾在第二次世界大戰中作為轟炸機使用，目前註冊在一家博物館的基金會名下作為民用，值得一提的是，這可不是它第一次墜機了，在1987年的一次飛行表演中，它就發生了墜機，所幸當時沒有造成人員傷亡。
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