04.04 各類常見故障之尿素

常見故障之環溫傳感器

環境溫度傳感器用於測量環境溫度，用於SCR系統合理性判斷、OBD中斷監控以及尿素加熱控制等，一般安裝於遠離熱源避免陽光直射的位置，如果環溫傳感器出現問題會影響後處理系統對數據的正確判斷。

常見故障之氮氧傳感器

Nox氮氧傳感器工作時用來檢測處理後的尾氣 NOx 濃度，作為 OBD 監測信號，從而對尿素噴射量進行修正。當監測到NOx濃度達到 5g/(KW•h)時會激活 MIL 燈；當濃度達到 7g/(KW•h)時將激活扭矩限制器，車輛最大扭矩將被限制到原來的60%；當NOx傳感器被移除或與ECU 通訊故障時，50 小時後將激活扭矩限制器。

常見故障之噴嘴

尿素噴嘴安裝在排氣管上，將 9bar 壓力的尿素溶液根據 ECU 指令定時定量噴射到排氣管路中。尿素噴嘴一般有三根管路連接，兩根冷卻水管用來冷卻噴嘴，一根尿素管。博世2.2尿素噴嘴為電控噴嘴，噴嘴的開啟與關閉靠噴嘴電磁閥控制，且有三個噴孔。尿素噴嘴屬故障多發區，會經常出現尿素結晶堵塞的故障。

進液口通過尿素管與尿素箱連接，把尿素溶液從尿素箱中吸入尿素泵進行建壓。在進液管接頭當中設置有濾網，經常出現堵塞的故障。

尿素泵回液口

回液口通過迴流管與尿素箱連接，回液管為白色，回液管接頭當中設置有單向閥，濾網，節流孔。回液口濾網故障不多，但單向閥會如果完全堵死會造成不燒尿素故障。

常見故障之尿素泵

尿素泵電機

尿素泵電機集成在尿素泵中，由ECU控制，對尿素供給量進行調節。是一個包含了集成控制電路、不可解體的電機+膜片結構組成。ECU根據特定工況來控制電機運轉，以保持9公斤的尿素壓力，電機可以通過PVM信號接收ECU給的信號。PVM波佔空比信號控制尿素泵轉速。

尿素泵漏液

尿素泵漏液會導致建壓失敗從而間接造成不燒尿素，尿素泵的漏液一般是兩個密封圈的問題（非兩個單向閥的密封墊），密封圈損壞一般都是永久型變形，如果未更換，短時間內尿素泵可能未漏液，但工作一段時間後尿素泵就會出問題。

其實不燒尿素，好處就是省下尿素錢，壞處就是限扭矩，即便屏蔽後用久了尿素系統會大幅損壞，更換昂貴得不償失。

現在路上有流動抓尾氣的，0.8秒查一輛車，抓到一次罰款夠買一兩年的尿素了，如果你改裝後系統了，服務站是不會給你按保修算的。所以當車輛出現不燒尿素的情況時，我們就需要一點一點的處理了。