06.05 滬郊環線8月正式“圓”滿 19年底或可通車

目前的上海郊環並未成“環”，還缺了一個口子，不過很快就會彌補。近日，沿江通道越江隧道右線盾構“長江一號”順利掘進抵達浦東，標誌著上海郊環閉合工程取得階段性勝利。緊隨其後的左線盾構“長江二號”也即將於今年8月初掘進完成，屆時上海郊環線將真正“圓”滿。該隧道明年底或具通車條件。

沿江通道越江隧道西起浦西牡丹江路，東至浦東外環線，全長6.5公里。兩臺超大直徑盾構先後從浦西工作井出發，向東進入長江，沿寶山區長江圈圍大堤東側向南推進，下穿長航碼頭引橋、國際郵輪碼頭引橋、炮臺灣溼地公園、吳淞導堤以及黃浦江，最後在浦東濱江森林公園處登陸。

這條沿江通道越江隧道是黃浦江底目前最長最大的越江隧道。建設者利用現代科技對盾構參數進行實時監控，並對大堤等重要建構築物進行24小時實時監測，通過微信平臺實時反饋，進行推進參數的調整，所有已穿越的建構築物的各項沉降指標均在允許範圍值。

目前，外環線與郊環線在寶山區一直共用外環隧道越江。多重因素的疊加作用使外環隧道擁堵情況嚴重，形成了區域交通瓶頸。而在建的這條隧道將成為郊環線的越江通道，改變外環線、郊環線共用外環隧道的局面。郊環隧道建成後，寶山北部地區將擁有三條越江通道——沿江通道、外環隧道和長江路隧道。