白沙公安局局長、副局長上路糾正不按秩序停車行為
民警整治交通秩序
路長制提示牌
交警在國道上查處一超載車輛
聯合執法
“擁堵的路段暢通了，事故多發點的事故降下來了，超載超員的現象杜絕了，道路上的治安案件減少了”。常年在白沙黎族自治縣跑運輸的老符談起“路長制”推行以來的變化發出讚歎。
“制度化、精細化、常態化的路長制進一步強化領導責任、部門責任、屬地責任，形成多元共治、齊抓共管的工作機制，實現了轄區道路的安全、暢通。” 白沙公安局副局長、交警大隊大隊長李才森說。
據瞭解，該縣交警大隊自“路長制”工作開展以來，在局黨委的重視下，在積極推行“路長制”中，不斷探索新模式， 主動構建共建共治共享的交通安全和社會治安管理格局，充分發揮“一警多能”的作用，彰顯了“既管交通，又管治安”的職能，取得了顯著成效。與去年同期相比，四項指數分別下降40.63%、50.0%、41.46%、35.05%；簡易程序處理的道路交通事故285起，與去年同期相比，事故全面下降。
全警聯動 全面管控
據介紹，自“路長制”工作開展以來，白沙縣委縣政府高度重視，縣委書記張蔚蘭，縣長鬍關懷，縣委副書記、政法委書記李廣清，縣委常委、公安局長馬瓊才等時刻關注路長制工作進展情況，對“路長制”進行層層部署。同時組建了“路長制”組織架構，設立“路長制”辦公室，劃定區域、劃分路段，細化責任分工，並開展動態交通治安查控，確保“路長制”紮實有效開展。
8月16日，白沙公安局對推進“路長制”暨交通整治三年攻堅戰進行再部署。馬瓊才提出“四個化”工作要求，即形成交通安全工作社會化。通過宣傳教育活動，營造文明交通氛圍，達成人人參與維護文明交通的共識；形成嚴管重罰常態化。採取教育勸導為主、“鎖拖罰”為輔的方式進行道路交通管理。各一級路長每週至少到責任點開展一次工作，推動路長制工作；形成交通治安一舉抓長效化。“路長制”工作要與交通整治攻堅戰、鞏衛創文等各項工作有機結合，達到相輔相成、相得益彰的目的；形成齊抓共管一體化。全體民警都要牢牢樹立人人都是交管員的理念，把交通安全工作滲透到公安工作的方方面面中，任何崗位、任何警種的民警都要把交通安全當成自己的事，通過全體民警的共同努力，把“路長制”及道路交通安全工作做得更好。
白沙公安局政委文海要求堅持問題導向，結合實際，認真分析研判，不斷探索，因地制宜實施“路長制”；要加大“路長制”工作宣傳力度，營造人人皆知“路長制”的氛圍。
“推行路長制是全方位、無縫隙監管道路交通的需要，也是實現警力跟著警情走的現實需要。” 李才森說，推行路長制，可以有效利用有限的警力資源，使警力動態調整、按需流動，實現道路管理科學化。
8月18日是週六。當天16時許，李才森步行到牙叉中路巡查。這已是他當天第二次步行巡查這條路。
據介紹，該縣推行“路長制”後，全縣共設置11條“路長制”路段，分別是牙叉中路、省道315什邦線、310白洋線、225國道白沙段和高速公路白沙段。在日常交通管理中，總路長、副總路長、一級路長、二級路長、三級路長和路管員還建立交通勤務快速反應機制，推動警力下沉，各單位實行警務前移的定人、定崗、定時、定製“四定”機制，提高見警率和管事率。
為了確保路長制交通管控落實到位，白沙公安局將轄區所有管理道路進行細化，每條路責任到總路長、一級路長、二級路長、三級路長及路管員，就像農田包產到戶，路長至路管員都要管好自己的“一畝三分田”，路長、路管員是第一責任人，“田”裡任何與交通有關的問題都由路長及管路員負責，這樣更增強責任心。
李才森說：“這種新模式，不僅提高了轄區的見警率，而且調動了民警的工作積極性，增加了民警與群眾溝通的渠道，對交通管理工作會有促進作用。”
據瞭解，以前的勤務模式是各單位設機動中隊，負責對整個轄區進行巡邏，往往會出現“顧了東邊顧不上西邊”的被動局面。如緝查布控系統要求對一輛違法機動車進行攔截，崗口上的民警發現該車會立即採取措施，如果該車駛入沒有設崗的小街小巷，再進行追蹤攔截就有一定難度，推行路長制後，每個路段都有民警，可以對違法車輛進行全方位管控，可以實現真正意義上的全轄區交通事故及時發現定位、及時出警到位，對惡劣天氣即時提示、快速應對，對重點嫌疑車輛快速篩查、及時發現布控，實現對路面的無縫隙管控。
創新模式 點站對接
帳篷式執勤點、交警檢查服務站相結合，是白沙交警大隊探索的一個路長制管理模式。今年春節期間，帳篷式執勤點、交警檢查服務站捆綁，促使交通及治安秩序良好。
節日期間，白沙公安局啟動了“帳篷式”公安執勤服務點，各派出所結合轄區實際情況，將執勤服務點設在人員密集場所、治安複雜地段，實行24小時值班備勤，充分發揮治安管理、防範控制和便民服務等作用。同時，實行局機關各部門掛鉤派出所執勤機制，機關民警下沉派出所，積極參與執勤服務點及“路長制”工作，把警力擺到街面上，提升見警率、管事率，受到廣大群眾好評。同時，嚴密社會面治安防控，嚴打各類違法犯罪活動，確保大局穩定，深入開展矛盾糾紛隱患排查化解，切實把矛盾化解在當地、把問題解決在當地。以開展社會面管控“亮燈行動”，加大社會面巡邏防控力度。刑偵大隊和各派出所針對節日刑事犯罪特點，不斷強化打擊整治行動，保持打擊強度的連續性。治安大隊及各派出所深入開展打擊賭博專項行動，保持禁賭高壓態勢，堅決遏制春節期間賭博活動反彈，期間行政拘留涉賭違法人員8名，進一步淨化了社會環境。交警大隊全員上崗、全警上路，通過加大路面執法力度、各路段分片包乾、增加事故處警力量、嚴厲打擊酒駕等措施，確保全縣交通秩序實現安全、暢通有序。
責任捆綁 勤務捆綁
4月3日上午，白沙公安局按照健全管理機制、明確工作目標、落實管理責任、強化監督考核的要求，啟動路長制現場聯合執法，將交通、公路、綜合行政執法等執法人員組成4個小組，規範縣城道路兩邊的車輛停放。當天上午，馬瓊才帶領的小組糾正不規範停車32起，對於將摩托車停放在路邊而找不到駕駛人的，馬瓊才親自動手移到停車位。執法人員一邊規範停車秩序，一邊對道路兩邊的業主進行宣傳，號召大家主動參與到營造美麗白沙的建設中，對於超市門口、農貿市場門口等亂停車嚴重的路段，馬瓊才要求立即整改。
在推行路長制工作上，李才森要求各級路長共同打造共治共享的社會治理格局，主動對接公安改革，構建一警多級、多警聯動警備新機制，與巡邏防控相結合、與接處警相結合、與發動群眾參與相結合，使路長責任區實現全覆蓋，並以路長制促轄區防控，以防控保道路暢通。
責任與路段捆綁、勤務與路段捆綁，使各路長增強了責任心。7月25日，元門所路管員在巡邏中發現一中年男子手持一根長約1.5米、直徑約6公分的木棍追打1名路人，致使路人頭部受傷，包括老人、婦女和兒童在內的群眾停留圍觀，情況十分緊急。路管員立即組織圍觀群眾疏散，幾名路管員協同配合制服持棍男子並傳喚到派出所。經查，持棍男子符某新，住白沙縣元門鄉南訓村委會，是登記在冊的精神病人，當天病情發作。派出所民警聯合鄉政府等將符某新送到專業醫院進行治療。
6月29日至7月3日，白沙交警大隊聯合昌江交警開展酒駕醉駕毒駕無證駕駛週末夜查統一行動，依託“路長制”，聯合轄區派出所，分別在縣城、七坊、邦溪設5處夜查執勤點，查處各類交通違法行為37起，查扣機動車13輛。
實戰練起 從嚴管理
7月30日下午，隨著110指揮中心傳出的指令，白沙交警大隊、交通局、公路分局、縣綜合行政執法局執法人員火速前往一處交通事故發生地。一場為落實“路長制”，提升道路救援能力而開展的演練展開。
此次演練模擬在什邦線40公里+300米處發生一起一輛小貨車與一輛摩托車碰撞的道路交通事故，摩托車側翻在路旁，駕駛人受重傷，造成兩車嚴重損壞。110指揮中心接到報警後，第一時間通知轄區派出所和交警大隊路管員迅速出警，並將事故情況通報縣交通運輸局、公路分局、縣綜合行政執法局等聯動單位。接到指揮中心指令後，轄區派出所和交警大隊民警迅速趕到現場，在距離來車方向50米至150米處設置交通標誌及安全警戒線；疏導交通，引導車輛減速通過；認真勘查事故現場，並控制肇事嫌疑人；在發現有人受傷後立即向指揮中心彙報，請求支援。縣醫院急救中心立即出動救護車到現場，對傷員進行包紮搶救，並送往縣醫院進行治療。派出所民警、交警依次拍照、拖移肇事車輛、恢復現場秩序，順利完成處置工作。
談起路長制之前的交通管理及工作量，白沙交警大隊民警坦言很累，比如劃得好好的停車位，司機就是不往裡面停，而是隨意將車停在路邊，導致整條街道雜亂無章。今年2月實行“路長制”以來，白沙交警大隊針對轄區實際研究制定了道路交通秩序綜合大整治實施方案，重新施劃標誌標線，加大亂停亂放處罰力度，宣傳與處罰相結合，使群眾提高了文明意識，全縣道路通行環境明顯改善。
做精做細 服務群眾
自開展“路長制”工作以來，白沙交警大隊全警上路，加班加點查糾各類交通違法行為，初步實現“靜態違法明顯減少、交通秩序明顯好轉、文明程度明顯提升”目標。
在白沙縣城，一些路口因路形不規則，不具備安裝紅綠燈的條件，每到高峰期就出現擁堵。推行路長制後，交警大隊聯合轄區派出所，高峰時期安排路管員執勤，有效緩解了這些路口的交通壓力。
以前，崗上民警為群眾提供服務僅限於自己的視線範圍，市民遇到輕微事故、車輛故障等不是首選報警，而是打電話叫親朋好友幫忙，既耽誤了救助時間，還造成道路擁堵。路長制推行後，民警巡邏頻次提高，有困難的市民可以得到及時幫助。
“實行路長制後，民警必須在早晚高峰時準時到達指定崗位，交通設施、路面流量、違章等情況都得管，問題處理了，市民才能感覺到平安。”李才森表示。
受16號颱風“貝碧嘉”影響，白沙連續多日普降暴雨，部分地區受災。8月13日中午，交警大隊民警巡視到九架嶺路段時，發現路邊山坡上有一棵大樹的樹根被雨水沖刷裸露在外，可能發生險情。李才森得知情況後，迅速趕到現場查看，並當即命令封路。交警實施管制不久，那棵大樹轟然倒在國道上，但沒有發生人員傷亡。
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