最近，有一位老伯騎著小黃車遇到大車，因為沒有遠離大車，連人帶車被捲入車底，丟了性命。小編今天借這個故事，給大家好好講一講“遠離大車”的含義。

小黃車被大車吃掉

6月29日晚上8點左右，魯某駕駛粵C9××01號重型自卸貨車從橫琴口岸總部大廈拉了一車泥運往工地。經橫琴大橋，穿過加林山隧道，再有幾公里就到工地了，這趟車也就輕鬆走完。正想著，魯某駕車由南往北駛上了南灣大道。

當時南灣大道由南往北方向有點堵，車輛大都以20KM/h左右的時速行駛，魯某駕駛的泥頭車也是如此。行駛至距昌盛橋紅綠燈200米左右時，因前方車輛多，魯某的車停了一下。再次起步前他還看了一下後視鏡，沒有見到行人或自行車輛，便正常起步，誰知卻聽到車後傳來一聲響並伴隨著車身的抖動。▼

魯某心沉了一下，再次看向倒車鏡時，鏡裡出現一輛小黃車橫躺在泥頭車車輪下，他趕緊下車查看情況，只見一位約莫60歲左右的老大爺蜷身倒在血泊之中。魯某絲毫不敢怠慢，趕緊撥打120請求緊急救援，隨後報警告知交警事故地點、通知自己車隊的負責人。

在魯某打完電話的三、四分鐘後，南灣交警陳警官到達現場，見到觸目驚心的一幕。歪倒在血泊中一動不動的老人沒有了呼吸，他連人帶車被捲進了大車車底，雙腿被泥頭車碾壓而過，扁得像一張紙，臨終前的痛苦可想而知。▼

大車怎麼吃掉了小黃車？

從事故原因分析，老人致死的直接原因就是他的小黃車被捲到了大車底下，瞬間泥頭車變成了絞肉機。交警調看監控發現，事故發生時，小黃車與泥頭車屬於並排行駛，怎麼就會突然跑到泥頭車底下去呢？▼

小編給大家講過很多種交通事故，行人捲入車底被吃掉的情況不多。

捲入大車車底的情況最多的是，後面的小車開車特別快，或者司機醉駕，沒看清，剎不住車，於是衝進了大車車底；如果是小車，捲入車底則更難，多半都是碰撞之後飛出，或者是某種極端情況，比如行人喝醉了躺在馬路上，晚上小車司機看不清，碾壓了過去。並排行駛卻被大車吃掉，這可能嗎？▼

南灣交警通過對小黃車與泥頭車的痕跡比對，精心做了分析，最終揭開了小黃車被泥頭車吃掉的全過程。

事發當時，老伯何某騎著小黃車沿著南灣大道行駛，魯某的泥頭車從後方開了過來，非機動車道被隔離護欄封閉，何某騎的自行車實際行駛在機動車道上，當時的情形是，何某騎著小黃車，左邊是魯某的泥頭車，右邊是隔離護欄，兩邊離他的小黃車都很近，行駛空間略顯侷促。▼

何某當時應該已經聽到後面泥頭車的轟鳴聲，知道有大車過來，為了安全起見，他把車儘量往右靠，貼緊路邊的隔離護欄，與泥頭車保持一定距離。但是何某在往右邊偏離的過程中，自行車的龍頭握得不是太穩，有點搖晃。緊接著，右側手把還碰到了凹陷的護欄。

這裡的隔離護欄凹下去一塊，自行車靠著凹進去的護欄往前行駛，右側手把就會撞到一根鐵欄杆，產生很大的擾動阻力。相當於有人在旁邊用手拉了一下何某的車龍頭，瞬間就讓自行車失去了平衡，向左傾斜。事後交警勘查時發現了兩者接觸的痕跡。▼

左邊就是泥頭車，何某的小黃車向左傾斜之後，自行車龍頭的手把正好碰到了泥頭車的輪胎，輪胎的摩擦係數很大，而且處於滾動之中，雖然當時泥頭車速度不快，可是釋放的力道仍然把老人的小黃車帶倒了。

兩次輕輕的碰撞，一拉一帶，就連人帶車拽入車底，吞噬了一條生命。交警經過勘查和分析研究，得出的結論是：何老伯當時與泥頭車距離過近，面對泥頭車要躲過厄運，正確的辦法應該是停車等待大車先行通過。遺憾的是，老伯沒有足夠的自我防護意識。

用這樣一個血淋淋的教訓給大家漲一條知識，開車、騎車或走路，如果並排與大車前行，一定要保持足夠的距離，如果是單車最好保持1.2米以上，如果無法保持，就停止行駛，等大車先行。

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