09.06 湖北最美高鐵“漢十線”鋪軌 明年底通車 武漢至十堰僅需2小時

圖為鋪軌現場 通訊員楊東攝

昨日上午，一輛大型鋪軌機組，將一對500米長鋼軌平穩地鋪在湖北省棗陽火車站附近的漢十高鐵無砟軌道板上。這標誌著，被譽為“湖北最美高鐵”的武漢至十堰高鐵，正式啟動全線鋪軌，離明年底通車又近一步。

串起我省經典景區

漢十高鐵是全國首條由地方主導建設的高速鐵路，也是我省迄今為止投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。該線路是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經隨州、襄陽至十堰，線路全長399公里，設計時速350公里。由中鐵十一局擔負全線鋪軌，正線鋪軌總長790.5公里。

記者從省發改委瞭解到，漢十高鐵是湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目，按照省委、省政府提出的2019年開通的目標，漢十高鐵全線控制性工程均在快速推進中。按目前的施工及投資進度，漢十高鐵可以實現2019年底建成開通運營，屆時，將串聯起黃鶴樓、古隆中、武當山等我省旅遊收入70%的著名風景名勝區，稱得上是湖北省境內一條重要的黃金旅遊觀光線路，被網友期待地稱呼為“湖北最美高鐵”。

4年後延伸至西安

中鐵十一局一公司相關人士稱，按照現有鋪軌速度，年內完成襄陽至孝感東段鋪設，明年4月完成全線鋪軌，2019年12月建成通車。

這種無砟鋼軌由寶武鋼鐵集團生產，每段長100米，在武鐵軌道工廠焊接成鋪軌時所用的500米長鋼軌，它鋪在用混凝土、瀝青等混合的路基上，取代過去的散粒碎石道床。鋪軌時精度要求極高，一根鋼軌每10米的高度誤差及左右誤差均不超過2毫米。

漢十高鐵建成通車後，從武漢到十堰縮短至2小時內、到襄陽只要1小時、到隨州只需半小時，從而拉近武漢城市圈與襄十隨城市群的時空距離。2022年西安至十堰高鐵開通後，武漢到西安最快只需要2.5小時。

記者多次乘高鐵從武漢去往西安，目前需經鄭州，再往西進入陝西境內。最快的G96次也需要3小時55分，大多數行程需要4小時，時間最長的高鐵是5小時43分。西安至十堰線建成後，武漢至西安不需繞行鄭州。