今天給大家介紹的這款車是大眾A6 奧迪輝昂。
我們先說一下它的外觀。它的外觀跟以往的大眾設計，雖然猛的一看沒什麼太大不同，但是還有些不一樣的地方。之前大多數大眾的外觀設計，基本上都是從大燈的下沿的位置直接連過去一直橫貫它的整個前進氣格柵，但是這一次它有向下的一個下沉，整體設計還是大眾那一套分層式設計，但是它的外觀看起來更為大氣了，包括就是大量地使用鍍鉻的裝飾以及亞光鍍鉻拼接，讓這個車看上去有一種豪華的感覺。
輝昂的車身側面有一個服務模式的標識，這跟奧迪A6其實是一個平臺開發出來的。
它的胎壁很薄。整個車的車身比奧迪A6要長，但是它的軸距並沒有A6長，可能是它把一部分空間用在了車頭和車尾上，並沒有用在實質的我們使用的空間上。
它的車尾依然沿用了之前輝騰的設計，把它英文的名字寫在了大眾的正下方，就靠正中央的位置，兩邊的燈從遠處看可能看不出它分層的效果，只是看到一個整體，整體看跟邁騰B8太像了，因為它的燈點亮之後也會有兩個斜著的燈條，這個效果跟途觀L和邁騰B8上的那個燈條效果一模一樣。
我們再來說說它的老闆座，首先它的空間上還沒有邁騰，還有它的副駕駛後邊給我們配了一個小桌板，但是如果直接給它打開，它是呆不住的。這個小桌板使用方法，我也是幾經摸索才發現它是需要你非常優雅的給它抬起來才能固定住，而且它並不是平的。就是你想把這個小桌板放平，你只能靠調節這個副駕的座椅靠背。
左手的扶手箱上，可以調節各種功能，包括多媒體，我可以調節中控屏幕。比如說我要放歌或者聽收音機都可以通過這個調節。還有讓我比較驚奇的是，它這個座椅通風和座椅加熱能同時打開。
這個車要說它好的地方，它的配置確實高了，四個座椅都有座椅按摩，而且後排的座椅按摩有三個強度可以調，也有三種按摩的模式可以調。左右兩側是一個老闆位置的後排座椅調節，可以調節座椅靠背角度，還有包括它的腰部支撐也可以調節，但腰部支撐你需要先把這個中間的旋鈕轉到你這一側，再通過這個上下左右這四個按鍵來調節你的腰部支撐。
它這個座椅的舒適度其實還算挺好的，頭枕式航空頭枕這個是基本上是標配了
後排的遮陽簾不用說了，也都在老闆右側的門上可以調節，但是窗戶的遮陽簾其實是手動的。
它最特別的一點是它後邊有一個小冰箱，基本上可以放下兩個普通500毫升那種瓶的飲料。空間不是很大，但是出去玩冰個冷飲也夠用了。
它是電動調節的方向盤可以把這個方向盤調到你上次記憶的位置，還是比較方便的。這個車的用料還是非常的紮實的，你所能看到的地方都是一個軟性材質。然後胡桃木做的一個內飾，它這個用料還是符合它這個豪華車的定位的。但實際上乍一看還行，但仔細看你會發現中控這塊表還有這個出風口的設計以及這個車載電腦，跟邁騰上的設置其實是幾乎完全一樣的。
這個車的底盤，感覺會比我們傳統意義上的奧迪A6要舒服的多。然後但同時它又會把路上那些路感給傳遞過來，就是它兼顧了舒適與路感。所以我覺得還是挺不錯的一個感覺。
說完底盤，我們再說說這個車的動力，這個車打開機艙蓋的時候，基層幹下面那顆發動機跟A6的3.0T的發動機一模一樣，長得都一模一樣。它的功率是二百二十千瓦，扭距是440牛米，對於這樣一個五米長左右行政車型來說，可以說確實是完全的夠用。因為你肯定也不會拿這個車去飆車，然後它的舒適性還有這個加速的平順性還是值得肯定的。
它的品牌沒有奧迪那麼張揚，所以比較適合一些希望讓自己低調一些的人。比如原來買輝騰的那批人可能也是這個想法，但是這個車比輝騰又便宜了不少。雖然說比輝騰便宜不少，但是它作為一個C級車來說它的價格還是挺誇張的，它的售價達到了60多萬。60多萬來買一個大眾。對於很多人來說，這個事可能很難以接受。
這就是我對這個車的理解，相比奧迪確實低調了不少，駕駛的感覺也絕對不比它差，所以這個車喜歡它的人肯定會喜歡，蘿蔔青菜各有所愛。
閱讀更多 曉凡淺談車型 的文章
