據《北京時間》報道，高鐵專家王夢恕今天（9月20日）去世，享年80歲。
王夢恕生前是中國工程院院士、北京交通大學教授、中鐵隧道集團副總工程師、隧道及地下工程方面的專家。
1938年12月24日，王夢恕出生在河南省溫縣招賢鄉安樂寨村， 1952年9月，進入天津鐵路工程學校大型建築科，攻讀橋樑專業；1956年9月，王夢恕考入唐山鐵道學院橋隧系就讀，1964年從該校碩士畢業，隨後進入鐵路部門工作。
1980-2000年，王夢恕曾參與攻克雷公尖隧道技術難關，主持並參與了大瑤山隧道關鍵技術成果的開發、研究和應用，參加了北京地鐵復興門折返線、廣州地鐵、秦嶺隧道等工程的建設。2000年後，王夢恕主持研究論證了大連石門山隧道、椒金山隧道，我國第一條海底公路隧道——廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底公路隧道，大連灣海底公路隧道，宜萬鐵路建設工地等的技術方案。
1995年，王夢恕當選為中國工程院院士，曾多次獲得國家、省部級科技進步特等獎、一、二等獎；詹天佑成就獎、大獎，國家人事部一等功。他也是第九、十、十一、十二屆全國人大代表，第九、十屆全國政協委員。
去年9月，王夢恕曾因腦出血住院治療。兩週前，界面新聞記者曾撥打其電話，但接電話的女士表示王老先生不便接受採訪。
王夢恕是隧道及地下工程方面的專家，但經常就高鐵發展和運營發表觀點，其中也不乏一些有爭議的觀點。去年兩會時，王夢恕曾接受媒體採訪回答了諸多關於高鐵的問題。
40多塊錢的盒飯丟高鐵的人
2017年春運，高鐵不斷供的15元盒飯變成了“售完即止，不再補給”。王夢恕稱高鐵上的盒飯40多塊錢一份是因為包給其他企業了，要加強管理，“這樣不好，丟高鐵的人”。盒飯應該不超過40元一份，現在正在研究辦法，讓大家吃上更便宜的盒飯。”今年5月，交通部發文要求：鐵路運輸企業的餐飲經營行為應當規範，做到明碼標價、質價相符。
高鐵要漲價，但不會亂漲價
王夢恕說，目前的中國高鐵票價仍和最初運行時保持一致，“票價六年沒變，但是社會物價水平六年間有一定比例上漲。”“現在的高鐵票價是‘福利’性質，高鐵系統200萬職工是靠鐵路系統在其他方面的盈利來養活。”
不過王夢恕強調“不會亂漲價、會有限度”，“我們會通盤考慮全國情況，確定不同地區的漲價比例”。目前，部分高鐵路線的特等座和一等座已漲價，但也開始出現折扣票。
高鐵不能提速
在關於“高鐵能不能提速”的問題上，王夢恕曾表達目前不能提速的觀點，因為要追求的是一個合理速度、經濟速度。高鐵的額定速度是時速350公里，但也不能跑到350公里。超過時速300公里後，空氣阻力系數會很大，跑時速300公里對高鐵壽命是有好處的。就好像人的身體，超負荷運行肯定對壽命有影響。目前，復興號在京滬高鐵和京津城際鐵路上已提速到350公里每小時。
高鐵上不搞WiFi
在被問到“高鐵上為什麼沒有WiFi”時，王夢恕表示，目前這方面的技術還不成熟，WiFi有很多頻率，高鐵調整速度也是通過頻率，有些頻率可能會重疊。而且按現在的技術，WiFi的接收器是車輪附近，在那麼快的速度下，接受效果是很差的、不穩定。京滬高鐵上的復興號已配置WiFi，即將在9月23日開通的廣深港高鐵也將實現WiFi覆蓋。
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