之前，在網上預訂的由西港飛暹粒的湄瀾航空的機票，卻在我們出行前半個月無故取消了。無奈之下，只得重新預訂。下單，支付，價格信息變動重來，再下單，再支付，價格再變動，再再下單，再再支付，如此反覆，價格上漲了許多後，終於預訂成功。這樣的預訂，還真是頭回遇到，差一點就跪服了。
承擔此次航班的是巴戎航空，是中柬合資公司，成立於2014年。主要運營柬國內支線及東南亞航線。西港飛暹粒的客機，不是空客，也不是波音，而是咱們國產的飛機，西飛公司生產的短程渦輪螺旋槳支線小飛機——新舟（MA）60。它除了發動機是加拿的大的，螺旋槳、系統是美國的外，其餘都是國產的，是中國最成熟的飛機，可載客50-60人，飛行時速在400-500千米之間，特別適合短程支線的飛行。因價廉物美，已廣泛運營在亞非拉各航線上。
這種小飛機的安全可靠嗎？我和小夥伴一直存有擔憂。直到成行的前幾天無意中看了CCTV《遠方的家》一帶一路系列中的柬埔寨專輯，介紹了巴戎航空和新舟60，才將懸的心放了下來。巴戎公司正是考慮到操控的安全，新舟60的機長和機師均由中方專業人士擔任，柬方只是負責空乘服務方面的事務。
網約車載著我們四人，離開了落日酒店，穿過車流人流混雜的市區，搖晃了一陣破舊路段，四十分鐘才到西港機場。
西港機場非常小，辦理登記手續的櫃檯窗口僅有6個，總長度不會超過15米。趁未到辦登記牌時間的空隙，我們又不停地折騰起了行李箱。在國內時問詢過攜程，告知我們的行李額是零，教授還肯定地說巴戎航空隨身行李不能超過5公斤，而我的行李箱空載都超過了5公斤。想著從廣州飛金邊鄰座的湖南妹子的行李費花了30刀，我們沒有理由不為省錢而戰了。搗鼓了好一陣子，已將行李箱騰出，把行李箱費用的損失預算在了最小範圍內。
捱到了登機牌辦理時間，工作人員並沒有對我們的李行提出另類要求，只是對我超出尺寸的行李箱要求託運，我將行李箱提了提，故意用中文說：“空箱子，很輕的。”女工作人員沒聽懂，向旁邊男工作人員（中國人，應是上司）請示，他示意沒問題，放行。呵呵！白白忙活一場的欣喜。
新舟60在細雨中起飛了。窗外就是裸露在外的螺旋槳，嗡鳴聲確實比較大，但還是能忍受的，畢竟只需一小時罷了，若是乘夜班大巴去暹粒，那得顛簸10多個小時，想想還是幸福的。飛機一直在雲間穿梭，時不時遇氣流，機身不免抖動幾下，心也隨機起伏。熱情的空姐總是不忘提醒繫上安全帶。
中午12時40分，雲開霧散，柬埔寨的母親湖洞裡薩湖已現眼底，暹粒到了。
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