以後會vv過海杆
坐火車最久的一次當屬去拉薩的那次，是的沒錯，就是坐上了火車去拉薩，從北京出發，提前N久買票依然買不到臥鋪，嘗試了好多辦法最後還是隻得硬座，開始上車之後一切正常，基本在10個小時的時候很崩潰，吃飯、睡覺、上廁所全部都在這個狹小的車廂內，在乘坐過程中不斷詢問是否有臥鋪，終於功夫不負有心人在坐了25個小時硬座後成功拿下臥鋪（真的是湊足了身上所有的現金，差點就要借錢啦o(╯□╰)o），這個時候已經到了格爾木，Emmmm,小哥粉對於格爾木呀、納木錯呀真的滿滿的愛，後半程是在臥鋪上度過，且真的是吸著火車的供氧過去的，全程下來是41個小時，真的是有生以來最久的一次乘車經歷，不過風景真的超棒，這是堅持的動力。
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我自己很喜歡坐火車旅行，而且是硬座，總覺得這樣可以更好的認識一些人，也能跟周邊的人聊聊天，增長知識，順便還能打發打發時間。
而這一些旅途中很多都是超過20小時的，最長的一次有50小時左右，那是從上海到拉薩。因為第一次坐這麼長途的火車，為了準備好這漫長的兩天兩夜，我從杭州到上海的時候，特意休息了一天。
臥鋪票不好買，所以我只能買了硬座，而且我個人一般都是窮遊，所以為了省錢硬座也是我的必選，不過即使是硬座，也需要406元。
那麼我來說說，這50個小時經歷吧！其實到西寧段，還是挺無聊的，第一景色很一般，第二由於累於是大部分時間我都是在閉眼和休息中度過，偶爾看看書。
有意思的是從西寧段開始，過西寧不久就看到了青海湖，第一眼見到還是挺震撼的，尤其是在火車上看青海湖，就像是刷出來的風景。青海湖很大，火車需要跑很久，才能跑完。跑完青海湖沒多久天就暗了。大家也慢慢的開始聊天和睡覺。
上圖為我去拉薩火車上拍的。
而更精彩的一段就是等我們醒來之後，窗外的景色，唐古拉山口，無人區，藏羚羊，野驢等，即便是十月份，窗外都是大雪紛飛，此景必然是不多見的，所以到現在我還記得。過了無人區，火車慢慢的就來到了那曲草原，於之前的景色不同，這裡豁然開朗，有事另一番體驗。
所以說即便是50個小時，對我來說也是一種美得享受和體驗，我很慶幸。
小馬說旅行
我坐火車最長時間，那要追到1995年，坐了7晚上六白天，那是一趟兵車，也就是拉新兵入隊伍的車，那清楚的記得，我是北方人，在長北上的火車，也就是山西，長治北。綠皮最慢的火車！到了鄭洲換了車，還是綠皮最慢的車，然後到了西安，早上九點多到了西安，下午六點多才走。有拉了一些女兵，身上掛的牌子是西昌衛星發射中心的兵。我是雲南文山州富寧縣的兵，就這樣走走停停，沒有下火車，走了七晚上六個白天才到了雲南昆明！吃喝都在車上，下了車，141汽車直接拉走，又走了好幾個小時，到了雲南開元兵供站，那吃好好吃了一頓飯，好像是米線，時間久了也不記得了。然後分兵，再坐小火車。到了文山州，繼續坐了一天汽車部隊的汽車，才到了富寧縣深山裡新兵營。這是我坐過最長火車～，也是坐車最累的一次！
風yun使者
我坐火車最久的一次用多少時間？應該是從拉薩到廣州的火車，幾乎是坐了三天三夜 。
有關注我的人都知道我去過西藏玩，而我是自己訂機票從廣州飛拉薩，回來的時候是坐火車從拉薩回廣州站。
青藏高鐵上看到的風景
這樣的話我就能在火車上面看到青藏鐵路上的一些美景，我覺得非常值得一看，即使坐三天三夜的火車也值了 。
我是九月份的時候從西藏坐火車回廣州的，雖然那個時候不是旅遊的旺季，但是我坐的火車一路上都挺多人的。
為了自己三天三夜能過得舒服一點兒，我是提早買了硬臥下鋪的，畢竟下鋪方便行動，而且空間相對於來說比較大 。
我回來時候，我那個車廂幾乎是滿了人的，在我對面床鋪的上中下是三個來自香港的遊客，她們年紀跟我差不多，三個人約在一起來西藏看看。
西藏布達拉宮
由於我在粵語地區長大，我聽得懂他們的談話，他們三個人，其中有兩個人是不會說普通話的，而其中一個人會說著很廣東式的普通話，他們說他們在西藏旅遊，一路上都是在網絡上查攻略和問路問過來的。
翻譯的話，就全靠那個會講普通話的人來翻譯 ，我對他們三個人遊西藏的經歷非常感興趣，所以就主動跟他們搭訕聊起天來了。
他們說他們已經工作了，之前也來過大陸不少的城市玩，但是去西藏玩的話他們因為是港澳的護照，所以還要比我們大陸人麻煩一點，但是他們非常向往西藏的一些美景，所以就來了 。
西藏路上風景
一路上，他們跟別人溝通都是全靠那個會點普通話的人翻譯，他的普通話不是很標準，西藏個別地方的人的普通話也是有口音的，因此他們有時候還需要加一點肢體語言，或者是一些翻譯軟件來進行溝通。
我覺得挺有趣的，他們的這種經歷，何嘗不是一些不會粵語的大陸人去香港玩，正好遇上不太不會普通話的香港人的一種交流方式？
他們說他們三個是自己去拉薩，然後在拉薩那裡跟著旅遊團走的，一路上有什麼不懂的就去問導遊，他們覺得西藏的景色很美的，比很多非常的大自然，很少能看到這樣的景色。
我在珠峰大本營的照片
他們說跟團在西藏也玩了十二天左右了，總體來說，他們覺得大陸真的非常大，有非常多可以玩的地方，他們說以後有假期的話，還會到大陸很多個地方去遊玩 。
我剛開始覺得這個三天三夜的火車旅程肯定是要坐得自己懷疑人生的，斷網空間少，但是上車之後發現其實三天三夜的時間過得非常快，偶爾跟別人聊聊天，吃飯，看一下外面的景色，睡一下覺，再看看自己下載在手機裡面的一些電影和小說，或者是整理一下自己的旅遊照片，時間很快就過去了。
一人遊拉薩圖
直到我回到了廣州，我還覺得這三天是不是過得太快了，並沒有想象中的那個痛苦，而且我是因為真的是睡回來，精神狀態還是可以的，沒有想象中的痛苦，反而覺得這三天的經歷還挺有意思 。
我是旅樂音，歡迎關注我，和我一起旅遊吧！
旅樂音
05年大一自己第一次一個人坐火車從長沙回重慶過寒假，那會兒沒有動車高鐵，沒有12306，渝懷鐵路也還沒開通，坐車是相當的不方便，長沙到重慶要從湖北繞一圈，正常行駛要20多個小時，那個年代還經常晚點。
火車票是早就買不到了，我朋友送我去火車站碰運氣，看能不能擠上火車，晚上8點的火車，下午三四點就去候車室檢票口等了，眼看等的人越來越多，晚飯都不敢去吃，害怕一走出去就再也擠不進去了。
好不容易到了上車時間，檢票口的門一開，一群人衝出去像逃難一樣的，我輕裝上陣，只背了一個揹包，我朋友拉著我飛跑，一列火車只有一兩節車廂開了門，而且只開了一個小縫讓下車的人下，已經先到車廂底下的人就拼命的往上攀，不知道現在的朋友還有沒有見過以前的站臺，要比現在的低很多，一般火車到站先要把門打開把一塊鐵板掀開，露出梯子才好上去，列車員根本門都沒開，沒有梯子就只能往上爬，力氣小的人根本爬不上去，我朋友在下面託著我，好不容易才爬上去了。車上也擠得不行，連一個下腳的地方都沒有，連廁所裡都擠滿了人，列車員是一個小老頭，看起來個子小，年紀也不輕了，被上來的人擠得哎呦哎呦的叫。我在門口被擠了兩三個小時，動都動不了，之後好幾個站都統統不開門，已經嚴重超員了。後來發現自己晚飯還沒吃，在上車的時候慌忙中揹包被抓開，包裡的零食也被抓掉了，車上沒東西吃，就喝了一瓶鮮橙多，最後火車還晚點了六個小時，整整坐了27個小時。自己還算幸運，終於能回家了過年了。我朋友說火車開走了站臺上好多沒擠上火車的，有些買到票的當場就開始撕票了。
現在出行越來越方便，買票不用排隊，車也沒那麼擠了，當年春運的情景也再也不會出現，可這段經歷像歷史一樣記在我心裡，提醒我珍惜現在出行所擁有的快捷、方便、舒適
裡裡56
自從高鐵普及以後，我除了偶爾回家坐高鐵之外，其他時間就是坐火車了。對於我而言，火車，便宜，但是更多的，在我心裡的，是情懷。
我到現在還清楚的記得，那次，我去蘇州打寒假工的，我坐了25個小時的火車。
這種心情，只有親身體驗，才知道，站著有時候比坐著更舒服。
記得還是前年，當我從蘇州回家的時候，天下起了大雪，在我整裝行李之後，踏上了回家的火車。
那時一輛慢車，對於我而言，能搶到票已經很幸運了，但是，25個小時的火車，卻很難熬。剛開始覺得，睡覺是打發時間最好的辦法，可是，當我醒來的時候卻發現自己錯了，時間並沒有因為我而變快，才過去2個小時。
旁邊的阿姨看我風塵僕僕，就和我聊起了天。
“小夥子，你去哪啊，坐多久的火車”。
“我到西安，差不多20多個小時吧，也不知道該怎麼熬下去，早知道我買高鐵了”，我慢悠悠的回答道。
阿姨陷入了沉思，然後給我講了個故事。
“小夥子，阿姨有一次去新疆，坐了70多個小時的火車。沒辦法，買高鐵票太貴，捨不得。家裡還有孩子等著上學，我必須能省就省。那一次，我在火車上差點沒了命，因為我買的是站票。但是有什麼辦法呢，你這次買個高鐵票，下次就還想買。一張高鐵票是火車票的好幾倍，阿姨心疼啊”。
阿姨說著用手捂住了眼睛。
我靜靜地聽著，不知道怎麼，心裡特別不是滋味。也許對於我而言，年輕，這不算什麼。對於阿姨而言，孩子可能就少了一個月的生活費。
人生亦是如此，有些苦，可以自己去承受，當你跨過這道坎的時候，就會發現，前面是一片坦途。
旅遊歸話
我坐火車最久的幾次有三十多個小時，兩個晚上搭一天多點，從北京坐特快回廣西柳州。或從柳州坐特快返回北京，坐的時間長了，腳都腫了。
記得在我的孩子五歲多的時候，我領著她，用手提著兩個帆布包裝東西，那時候很窮，不捨得買拉桿箱。
我們帶了一些幾毛錢一包的方便麵，還有幾毛錢一個的麵包，再買幾個蘋果，煮幾個雞蛋。在火車上只買一次盒飯，好象要十多塊錢一份，我才買一次。還是讓孩子吃的多，那是一九九六年的冬天，母女倆穿著厚厚的冬裝，越往南越熱，就把身上的衣服一點點拔下來，到了廣西，就剩下秋衣秋褲套外面的衣服了。
火車上人很多，有的人沒買著坐票，就買站票。買幾張報紙，鋪在過道，過道有坐的也有躺的。三個人的座位，坐了四個人，兩個人的座位，坐了三個人。有許多人愛脫鞋，他們出過汗的腳鹹臭鹹臭的。整個車廂的人都見怪不怪了。
吃飯時間到了，方便麵的味道，麵包的味道，火腿腸的味道，還有人吃熟魚燒雞等各種食物的味道充斥著整個車廂。如果是愛乾淨的有錢人，肯定受不了這種罪。
坐硬座的火車人又多，是沒法睡著覺的，困極了就打個盹。為了回趟孃家，辛苦一點也是值得的。
胡蘭英
06年，年根底下和我媽去外婆家過春節（四川自貢）排了一天隊，搶到兩張義烏到重慶的臨客無座票，心想有票那就走吧，也沒提前瞭解這趟臨客線路，義烏站夜裡兩點半上的車，放下行李後擠得連個放小馬紮的地兒都沒有，頭一夜我和我媽站了個通宵。早晨到江西上饒，一停車開門就聞著了雞腿兒香，車上站了半夜屬實餓著了，但帶的小零嘴和麵包都揣在包裡壓在屁股下了😓我只能擠到窗邊兒遞出去錢要了兩雞腿當早餐吃了。江西境內陸陸續續下了些人兒，稍稍得空，終於放下了車站買的兩小馬紮，揣在包裡的小零嘴也得以解放，陸陸續續的落進了我的嘴裡。夜裡出江西入湖南境內，車廂內過道空了出來，車上也終於響起了“啤酒瓜子花生米”的叫賣聲，我熬不住睏意靠著大行李箱就睡了過去，一覺醒來人已在株洲。給我印象最深的就是火車在鐵道上“逛支逛支”的跑著，頭頂橋上又一輛車拉著笛呼嘯而去。我探著頭看，偶爾被鳴笛聲嚇得腦袋一縮，我媽便笑個不停，那估計是我童年經歷過最強的視覺衝擊力了吧。黃昏前停懷化，車上人下了大半，我媽說過了懷化就快了，可結果夜裡火車又沿著軌入了貴州，繞貴陽遵義最後才進重慶，硬生生半途攆個弧，中間還停了無數次車給快車讓路。那一趟火車坐下來熬到外婆家在床上矇頭睡了兩天，躺床上都感覺像在火車上晃盪。那時候還小，具體花了多長時間我已記不清楚，大概也就是兩天兩夜左右，我媽那諾基亞功能機硬是耗到沒電，出火車站用公共電話才聯繫到接我們的舅舅。
Orlop
兩次痛苦不堪的坐火車經歷，那是2014年的時候，那時候還沒有高鐵，從南寧坐硬臥去上海實習，年底又做硬臥回來，命不好，坐一趟車抵達目的地就要32個小時，當時都坐懵了，在車上完全不知道幹什麼，還好去的時候還有同學陪伴，車上時間雖然長，但是大家打打牌、聊聊天，時間也就過去了。
回來過年的時候就慘了，一個人揹著行李，上了那輛熟悉K車，在車上睡得翻天覆地，奈何死活就是開不到目的地，然後一路上就是漫長的等待、擼手機……找個人聊天都沒有。最噁心的事，票還不好買，為了讓我們能夠回來過年，當時公司特意給大家放了兩天假搶票，然而該死的黃牛從中作梗，加上年底的客流也是很多，各種搶票神器都用上了還是不好使，什麼360搶票的，完全就是沒有用，整天就是坐在電腦前面刷票，然而卻是一票難求，出票大多都是硬座，真是淚奔……
好不容易搶到票了，左擠右擠終於上車了，差不多一天半的行程，火車硬是開出了三四天的感覺，車廂裡到處都是人生百態、暗地昏天……什麼聲音，什麼味道都有（我比較喜歡安靜），一天多的行程，除了喝水，行李中的乾糧一口都沒有碰，完全吃不下去，整個人完全都沒有精神，迷迷糊糊的，就知道到站下車，現在想想真不知道當時怎麼忍受得住。
嗨走鄉村
7個小時，從山西繁峙到北京，晚上1點坐車，早上8點到達。
和別人比起來其實挺短的，但卻是我人生中最難熬的時光之一。
那時候在北京上大學，從家裡去北京的火車只有這一趟，還有一趟晚上10點的基本買不到，就總買這一趟。時間很短，不過七個小時，睡一覺就到了。但是我大學四年坐了這麼多次，沒有一次睡著的。
因為晚上1點坐車，所以家人常常陪我等到那個時候，有時媽媽會讓我睡，她邊看電視邊等，然後快到的時候叫我起來，爸爸再送我到車站。夏天還好，冬天的寒冷讓人前腳出門後腳就瑟瑟發抖，站在門口揮別了媽媽，一路都是使勁憋著的眼淚。
上車以後就會想，為什麼沒留在父母身邊，為什麼要去北京上學，想著想著就哭了。我真的是一個十分戀家的人，相信和我一樣的朋友也不在少數。每次離家的時間總是最漫長而難熬的時光。
