截止到目前，在我們自主品牌的歷史上，有哈弗H6這樣的一款車，無論是銷量還是品牌熱度，都高居第一，雖然很多自主品牌都相繼下探一定的車型與之競爭，甚至還把自身旗艦產品車型升級用來降維打擊，但結果都沒有獲得很好的讚許度。從這個例子當中，不僅反映出了哈弗H6的領銜能力，也告訴了我們，在緊湊型SUV市場的可持續發展性以及拓展性都是相當高的。因此作為技術成熟的合資品牌都想從中劃分一定的市場份額，而在其中的大眾與豐田算是比較典型的例子，大眾繼途觀之後衍生出了途嶽、探嶽、探歌等車型，已經把SUV的市場熱度牢牢地掌握在手中。所以作為老對手的豐田自然不甘示弱，要正面競爭大眾，“加長版榮放”即將來襲，配2.5L混動+四驅，它就是廣汽豐田的威蘭達。
大眾探嶽雖然定位的是中型SUV，但是它的尺寸表現以及價格範疇依舊沒有脫離緊湊型SUV的水準，結合途嶽一起，算是大眾比較精細的價格以及車型銷售網絡。而豐田的話，在緊湊型SUV的市場最出名的莫過於RAV4榮放，雖然之後豐田又推出CHR與奕澤，但市場的表現並不可觀，因此豐田打算在緊湊型的SUV市場再次入手，推出了榮放的兄弟車型威蘭達，它填補了廣汽豐田CHR與漢蘭達之間的空白，這種雙車戰略的誕生，不僅有助於產品力的完善，也能為消費者提供更多的選擇性，不用加價排隊去等車。不過說到雙車戰略又不得不提起本田，本田在緊湊型SUV市場有CRV之後，在本月也將會上市一款全新的對標車型，那就是浩影，該車的定位區間以及產品實力也將會與威蘭達形成競爭的趨勢。
而現在就隨我一起去了解一下這款威蘭達，在沒亮相之前，因為榮放的越野版可能不會進入國內，所以大家猜測，威蘭達的造型設計將會偏向於硬派越野一些。但我個人覺得，事實結果並沒有像我預想的一樣。威蘭達的設計還是偏向於優雅精緻一些。前臉它採用的是面積比較大的紡錘式進氣格柵，拉伸效果比較明顯，據官方稱，這是來自雷克薩斯的風格，帶有一定的高級感。大燈方面則是向後側延伸，輔以車標的共同構造能夠為我們展現出比較協調的韻味。車身側面的造型線條感比較足，相互勾芡當中能夠為我們展現出很多不同的切面效果，很有設計感。尾部的設計上它的立體感相對明顯，貫穿式風格的尾燈呈凸顯狀態，很有效的起到了吸引眼球的目的。車身尺寸上，該車的長寬高分別為，4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。在長度上要領先榮放，其它方面與其保持一致。
走進車內，在TNGA架構平臺的孕育下，威蘭達的內飾設計也是與榮放很相似的，懸浮式的顯示屏，超大號的旋轉控制按鍵以及帶有比較經典式風格的檔把都有比較好的設計感。並且在用料上該車的視覺體現也很不錯，皮革包裹的中控臺盡顯奢華與檔次。但要吐槽的地方也不是沒有，就是懸浮式的顯示屏不僅尺寸一般，而且厚度太厚，有種年代感較強的感覺。
動力上，它將會與榮放保持一致，有2.0L自然吸氣的發動機，最大有171馬力，匹配的是模擬十擋的CVT變速箱。其次還有一個2.5L混動版本，匹配的是E-CVT的變速箱，並且該車還有提供四驅的版本，對於城市SUV來說是一個加分項。
總的來說，豐田作為技術一流的世界級車企，它旗下誕生的車型在品質方面我們是完全不用擔心的，而作為消費者的我們，從消費出發完全是看我們對於品牌的認可度以及車型設計的喜愛度，相比於本田浩影來說，在設計高級感上威蘭達是不如它的，但是相比於探嶽以及途嶽等車型，威蘭達又要威武大氣許多，所以這就看我們怎麼取捨了，不過榮發在市場上那麼火熱，我想這款車在上市之後銷量也不會差到哪去。
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