说起重庆主城的机场，现在大多数人都只知道江北机场，但是去问老一辈人，他们最先想到的一定是白市驿机场。自从白市驿机场1939年开始正式投用以来，可以飞往香港、越南、新加坡等地，成为了中国历史上第三个投入使用的国际机场。
（飞虎队队员坐在工地的碾子上）
白市驿机场距离市中心25公里。当年机场选址在此，是因为这里地势西高东低，最大高差只有10米左右，南北狭长，一侧为中梁山脉，对当时的重庆主城来说，算得上是比较平坦的地方。
1940—1944年间，共起降飞机6600余架次，其中民用国际航班147架次，战斗机起飞4000余架次，飞虎队的战机就曾在这个机场起落，为抗战做出了不少贡献。后来，白市驿机场扩建了多次，最终形成了2200米的水泥混凝土跑道、2200米的平行滑行道和5条联络道，可以实现多机进出港活动。
（美国陆军第十四航空队重庆白市驿基地指挥部）
1969年，空军部队进驻白市驿，机场再度变为军民合用。随着1991年江北国际机场的投入使用，白市驿机场渐渐被人遗忘，它不再是民用机场，而是改成了军用机场。现如今当地人还能看见装甲车经过，听到飞机起落的声音。
白市驿机场让人永远铭记的恐怕是1988年那场空难。1988年1月18日，中国民航西南航空公司222号伊尔18型客机从北京飞往重庆，北京时间22时15分，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里处坠毁。飞机上10名机组人员、98名乘客全部不幸罹难。虽然已过去30多年，但在当时参加过救援任务的工作人员和遇难者家属仍然记忆犹新，对他们来说仍然是一场可怕的灾难。
现在知道白市驿这个地方的年轻人，除了当地人，或许就只有路过要去江津的人了吧。白市驿机场再次回归大众视线，得力于“白市驿机场要搬迁”的消息，由于属于军事机密，关于搬迁时间的消息还无法确定。唯一能确定的就是2016年国务院、中央军委已经同意迁建重庆白市驿军用机场。自从搬迁的消息一出，瞬间传遍了白市驿当地人的耳朵。让人惊讶的是，当地人出现了矛盾心理。
在当地，有着这样一句笑话：“白市驿养的鸡不下蛋，就是噪声吓的。”简单的一句话就点出了全部症结。白市驿位于九龙坡区，更远的江津区发展如日中天，而这里却没有任何质的飞跃。由于军用机场的缘故，居住环境也很难与城市发展进程同步，单是飞机起降时的噪音，就让人不堪其扰。
不光是当地居民，连当地企业也很无奈。近几年主城的发展不断西进，白市驿作为西进的桥头堡，政府规划有“三纵三横”的道路，可谓是交通便利、环境优美，按理说这样的条件足以吸引无数投资商，无奈却被一座机场所阻碍。
好在大家都迎来了白市驿机场的搬迁工作已经提上了日程，它的搬迁不在于能腾出多少地，根本上改变的是白市驿的发展定位。我们也相信，以后的白市驿的城市品质会更上一层楼，网上能搜到的绝不仅仅只是白市驿板鸭。
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