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“安裝ETC，暢行高速路。”眼下，這句耳熟能詳的宣傳標語紅遍大江南北，各地推廣安裝ETC的步伐也在逐漸加快。
然而，最近有不少司機向大河報大河客戶端記者反映，周口境內多個收費站只開通一個人工繳費通道，一些尚未安裝ETC的車輛就只有排隊等待，造成收費站口附近擁堵，似乎有“逼迫”車輛必須安裝ETC的做法。對此，收費站有關人員解釋稱，這是在執行上級的“一上一下”政策，即：只開通一個人工收費上道口和一個人工收費下道口。對於由此造成的擁堵，他們也注意到了，但目前只有盡力疏導，暫時還無法改變現狀。
司機吐槽：收費站近在咫尺，就是堵著出不了站
家住周口市區的李先生，在沈丘縣某樓盤做策劃工作，他幾乎每隔兩三天就要沿寧洛高速通行。最近一個月來，他發現一個特別的現象，就是收費站的人工收費通道只保留了一個，很多車輛只能依次排隊等待通行，等待的車輛越來越多，於是就出現了堵車。“有一次我在寧洛高速沈丘站準備下站，眼看著收費站就在幾百米外的眼前，可一下排隊等了20多分鐘。”李先生說。
和李先生有著同樣遭遇的，還有某單位的公務車司機蔡先生。由於工作性質原因，他經常載著單位同事赴外出差，成了跑高速的“常客”。“咱也不知道啥原因，反正好幾個收費站都只留一個人工收費通道，車輛一堵，像我這種安裝了ETC的車輛也堵在車流中，很不方便。”蔡先生苦惱地說。
往返於周口、信陽之間的貨車司機周先生則更加鬱悶。“我是給客戶送貨的，貨車不像小轎車那樣靈便，有時候在收費站一堵就是半個小時，耽誤送貨不說，還會被公司罰錢，辛辛苦苦跑一趟，到最後掙不了幾個錢。”周先生說，難道收費站就不能考慮實際情況，在堵車的時候增開收費通道嗎?
這些司機們認為，收費站之所以這樣做，主要是為了“逼迫”司機安裝ETC，因為ETC通道是暢通無阻的，而只保留一個人工通道經常堵車。“推廣使用ETC是好事，我們司機也舉雙手贊成，可也不能這樣把人工通道一關了之吧，有關部門應多想想辦法解決引導，而不是一昧封堵逼迫。”司機們呼籲說。
記者調查：收費站確實只開一個人工通道，有的站點堵車嚴重
連日來，大河報大河客戶端記者多次駕車行駛在周口境內的高速公路上體驗，分別對商周高速周口北站、寧洛高速周口南站、寧洛高速沈丘站、大廣高速周口東站、安羅高速周口西站等通行情況，進行了實地調查採訪。
通過實地探訪，上述收費站確實只開通一個人工收費通道。其中，在寧洛高速沈丘站，上下道的車輛均出現擁堵，下道的車輛堵到高速主路上，而另一側上道的車輛也堵到了縣城主路上。
在大廣高速周口東站，貨車夾雜著轎車形成車隊，被堵在下站口。有的貨車可能等待時間太長了，司機便乾脆坐在駕駛室裡打起了盹。據該站ETC通道的一名男性工作人員說，之所以開一個人工通道，是在執行上面的規定，其他未多做解釋。
在商周高速周口北站、安羅高速周口西站，記者均碰到下站擁堵的情況。車輛明明排起了長隊，可收費站依然只開通一個人工通道，任由其他人工通道閒置，也不願增開。
事實上，對於這種情況不僅司機們煩惱，連執勤交警也很無奈。多名不願透露姓名的高速交警告訴大河報大河客戶端記者，這樣做肯定有安全隱患，車輛擁堵站口難免發生剮蹭小事故。他們也曾為此找到收費站交涉協商，但對方稱上面有規定，他們也不好擅自做主增開通道。
多方回應：只開一個人工通道是在執行上面規定，以後或成常態
對於司機們反映的情況，大河報大河客戶端記者12月11日下午分別致電商周、大廣、寧洛高速周口收費站的有關人員進行了解，他們說，確實存在只開一個人工通道且造成車輛擁堵的情況，但他們也無能為力，因為上面是這樣要求的。
“全省乃至全國都在這麼做，目的是督促推進車輛安裝ETC，我們省裡有個不公開的內部通知，要求收費站實行‘一上一下’政策，就是每個收費站只開通一個人工上道口和一個人工下道口，而且每天都有專人核查，發現我們私自增開車道就會提出批評。”上述人員說。
對於出現擁堵的實際情況，上述受訪人員表示，他們很理解司機們的感受，但真的很無奈。“出現擁堵了，我們就只好盡力疏導，如果車輛真的堵到了高速主線上，會立即申請增開通道。同時，我們也在加大安裝ETC的推廣力度，爭取司機們的理解和支持。”收費站有關人員說，從形勢上看，安裝普及ETC是大勢所趨，且“一上一下”的政策可能成為常態，以後就這樣執行了。
採訪中，記者也與周口市交通運輸局取得了聯繫，辦公室值班人員稱，他們不會出臺“只開一個人工通道”的政策，從交通部到交通廳也都只是說推廣安裝ETC，沒有說強制。
針對上述情況，記者也聯繫了河南省交通廳下屬的河南省高速公路聯網管理中心，工作人員說，將把司機反映的情況上報給領導，對於“一上一下”政策，他本人尚不清楚。
對此，大河報大河客戶端記者採訪了周口職業技術學院從事社會學研究的李明臣老師。他認為，推廣安裝ETC是一項利國利民的好政策，而且從目前情況看，安裝ETC的車輛也確實受益了很多。那麼，對於當下推廣過程中出現的一些問題，李明臣建議說，高速公路的管理和運營者應多想想辦法，比如加大宣傳力度，告知司機們只開通一個人工通道，引導大家去接受安裝ETC。再比如還可以限時保留一個人工通道，因為畢竟在推廣過渡階段，每天可以在高峰期增開一些通道，其他時間段則只保留一個人工通道。
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