在國內中型車市場，自主品牌的露出度一直不高，這一部分的舞臺幾乎完全成為了合資車型的天下，而近些年來的自主品牌可能也感到些許不甘，比如新換logo的寶駿推出的RC-6，還有銷量表現良好的紅旗H5，他們都將對市面上這一檔位的合資車產生衝擊。如果這兩款車型相比，究竟誰更出色呢？
一上來看到寶駿RC-6，它的尺寸就足夠優秀，4925*1880*1580mm的車身三圍，2800mm的軸距，18英寸的大尺寸輪圈，超高的198mm離地間隙，整體外觀上給人的第一印象衝擊感極強。
以往紅旗車都是以莊重、嚴肅、沉穩的形象示人，而在紅旗H5上我看到的更多的是年輕、時尚與動感，當然這跟車型定位分不開干係，吸收了馬自達阿特茲底盤技術打造的它，將成為紅旗在售的最便宜的一款車，它的目標群體是我們這種尋常百姓。
移步內飾部分，寶駿RC-6的空間性保持良好，前排高度能保持960mm，具體來說就是一位184cm的駕駛者，頭頂還能剩餘4指左右，可以說是非常寬裕了，後排的腿部空間也相當不錯，基本能剩餘兩拳左右。
而紅旗H5的前排座椅屬於比較寬大的類型，填充物挺軟，舒適性有保障，同樣的184cm駕駛者，紅旗H5的前排頭頂空間有4指多，後排頭頂空間只有兩指左右，腿部空間為1拳2指左右。可以說在這場空間對比上，二者不分勝負。
而在動力方面，寶駿RC-6全系搭載1.5T的發動機，變速箱則有6MT/CVT兩種選擇，最大功率為108kW，峰值扭矩為250N·m。
動力方面，紅旗H5的這臺1.8T渦輪增壓發動機動力輸出不太平順，渦輪介入前後過渡的不是很自然，2000rpm以後動力相對更加飽滿，但遠談不上強勁，動力表現有點兒對不起它那動感的外形。
不過這也難怪，一直以來動力表現一直是自主品牌車型的短板，這樣的表現仍然是有很大提升的，這兩款車型不愧是國產車的朝陽一代。
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