伈鍾有佛
在幾年之前，如果人們想要購買一臺中型豪華SUV車型還基本只有奔馳GLC以及奧迪Q5可以選擇，可是在幾年後的今天，這個市場就已經充滿了有競爭力的選手，其中，除了BBA三強的X3、GLC以及Q5L之外，最有實力的當屬凱迪拉克XT5以及沃爾沃XC60了，而且相比於德系三強，這兩個分別來自於美國和北歐的大傢伙更有性價比。那麼在這兩者當中如何選擇呢，我們今天就來聊一下。
舒適性、靜謐性以及性價比方面XT5更有優勢
作為除了德系三強之外最早國產的中型豪華SUV，凱迪拉克XT5來到國內市場的時間比其他所有的二線豪華品牌都要早，因此這也為XT5後期的降價保留了充足的空間，到現在，XT5動輒就有10萬以上的優惠，這也讓XT5相比其他中型豪華SUV顯得性價比十足。
在舒適性方面，可以毫不誇張的講，XT5是所有中型豪華SUV裡表現最出色的，寬大的座椅以及柔軟的座椅填充物都能讓你充分享受整個行程，而偏向於舒適的懸掛調校也能夠較好的過濾路面的震動，即便是在過減速帶以及連續坑窪路面的時候，你也不會覺得顛得難受，這一點相比寶馬X3以及沃爾沃XC60等SUV車型的表現要好得多。
在靜謐性方面，XT5的表現也非常不錯，本身美系車一般在同級別車型中的隔音都是做得比較好的，而XT5在出色的車身隔音的基礎上還配備了BOSE的主動降噪功能，因此如果對比同級別車型，XT5的NVH表現絕對是一流的。
安全性方面XC60做得更出色
作為一臺北歐車型，沃爾沃XC60在很多方面都顯得很其他品牌的車型不一樣，其中最主要的就是它的座椅，在這個級別的車型中，幾乎所有車型的座椅都在儘量討好乘客的實際乘坐感受，只有沃爾沃在座椅的設計上還是以安全為首要標準的，因此如果你體驗過這臺XC60的座椅，你會發現這個座椅非常硬，但是根據沃爾沃的工程師的介紹，這套座椅是與著名的骨科醫生共同研發出來的符合人體工學的座椅，因此即便是長時間乘坐也不會感到疲勞，而連體式的頭枕也能在發生碰撞的時候對乘客的脊椎有很好的保護。
除了座椅之外，能體現沃爾沃“安全至上”的地方還有很多，其實XC60最為有特色的地方就是它的主動安全配置，全系標配的主動安全配置在同級別車型裡都是很少見的，而在XT5車型上，如果你想擁有這些主動安全配置，那一直要到官方指導價47.99萬元的全系次頂配才會有。這麼一對比的話，在安全性這個方面，XC60還是更勝一籌的。
現在在XT5和XC60當中做選擇的話應該如何選擇
如果想要在XT5和XC60兩者當中做個選擇的話，那麼我個人的建議是再等一段時間，因為目前在售的XT5和XC60都還是國五車型，我們還是應該等庫存清完了之後去買國六車型。到那個時候，在這兩者當中做選擇的話，我的建議是XT5。從目前兩車的口碑來看，XT5上市以來除了貶值過快之外其他並沒有太多關於車身質量的投訴，而XC60目前依舊被低頻共振這個問題困擾著，而且從整體駕乘體驗來講，XT5比XC60更為舒適，XC60給人的感受則整體過於“高冷”，因此如果在未來購車的話，XT5依舊是個不錯的選擇。
以上
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汽車三國
我說說Xc60吧，T5智選運動，動力絕對可以，如果還嫌肉的開運動模式，共振啥的我們千里走單騎有300多個人，只有一個人說有共振把車賣了，別的還沒聽說有！這個車30速度一下加速慢，過了30那提速嚇人，隔音一般，輪胎是倍耐力的，比較硬，過坑如果是一邊過就很好。如果坑比較寬兩個輪子都過的話就顛簸厲害！中控屏大好看，但是空調需要屏幕調不方便，吹風啥的也需要屏幕操作！油耗高速8-9個，節能模式可以7-8個，市區10-12個。激烈一點的13個左右。如果一直運動模式15個很容易達到！安全配置可以，主動剎車好用，主動剎了有4-5次了，！常規保養1200一次一萬公里，空調濾空濾自己京東買！如果去4s一個空調濾下來需要600-700，空濾300，京東的話兩個一起300就搞定！我知道的就這麼多了。剛買一年25000公里！凱迪拉克沒開過
傑少擱淺
這個問題問很好，這兩款同為二線豪華品牌，也確實堪稱為強有力的競品，如果按照你追求的品控和隔音效果來說，我建議你選擇XC60這款車。
先從品控這方面來說，不是在這裡貶損XT5啊，美系車向來做工技術粗糙，這是大家的公知，雖然凱迪拉克作為通用旗下高端品牌，但是它依然存在美系車做工技術粗糙這個毛病。
曾經有視頻把XT5和XC60以及X3還有GLC和Q5L五款車同時吊起來看底盤，除了XT5以外其他四款車底盤佈線工工整整，同時還有底盤護板保護，而再看XT5的底盤完全和大眾福特這種普通合資品牌做工差不多，底盤松散佈線裸露，沒有一點豪華品牌汽車應該有的品質。當然這個測評視頻是兩三年以前的視頻，現在不知道凱迪拉克新車型有沒有改進這個缺點和問題。
而沃爾沃在品控這方面我認為做的是比其他豪華品牌都要好的多，我朋友的一位叔叔開了一個廠子專門為汽車製造商做配件加工，他曾經考察過沃爾沃亞太區的汽車製造廠，他就跟我說過他參觀過很多汽車製造廠，在品控要求這方面沃爾沃是把關最為嚴格的，就拿汽車新車異味這方面來說，沃爾沃就做得很到位，他們在新車出廠前都會有專門人員用柚子水對車內空氣進行清潔去味，直到新車車內沒有異味才能出廠。
沃爾沃至少在新車異味這方面都要比BBA三大品牌強很多，所以沃爾沃的品控絕對是要比凱迪拉克都好很多。
再說回隔音效果，美系車是眾所周知車內噪音比較大，但是凱迪拉克在這方面做得還算是不錯，相對來說XT5做到了比同級別美系車都要好的噪音把控，畢竟通用旗下別克昂科威在這方面做得就算是非常不錯，所以作為通用高端品牌的凱迪拉克XT5只會做的別克昂科威更好，因此在這方面凱迪拉克是略勝XC60一小點。
不過本身XC60在駕駛舒適性上做得就算比較不錯了，隔音降噪也屬於駕駛舒適性的一部分，所以XC60在隔音降噪上雖然不如凱迪拉克，但是也絕對相差不多。說到駕駛舒適性上，XC60的整體駕駛舒適性完全是要高於凱迪拉克一個檔次，畢竟XC60的座椅設計全部是根據人體工學進行的專業設計，所以在座椅舒適性和駕乘舒適性上XC60都要優勝於XT5的。
因此不光是根據你的這兩個需求來說，在整體綜合方面來看，如果在這兩款車裡做選擇的話，個人建議選擇XC60，畢竟XC60的整體綜合性能要全面優於凱迪拉克XT5的。
小島知風
這兩個車雖然同級，但在設計製造特點和性格上根本不同 ，至於如何選完全看車主的愛好。作為資深上海通用車主和XC60進口T6版本同時車主對兩個品牌多有了解，按題設先給出結論：XT5的靜音舒適性好而XC60的行駛性能佳。現在國際品牌汽車品質控制都沒有什麼大毛病，不要聽信一些針對個案的說法。
一個星期前去廣州車展，沃爾沃的展臺和凱迪拉克的展臺剛好面對面，可謂“對臺戲”，特意去CT5和S60空間以及CT6與S90XT5和XC60車裡感受了一下空間（下了這個車上另一個競品只有20米左右距離，比較起來非常直接），凱迪拉克車型大卻在空間上非但不佔優勢CT5頭部比S60侷促的多！本人181，在前排分別調好之後，再坐到後面，CT5頂到頭而S60頭部有4指空擋，在做工的細緻上美式也差了點，XT5的後排前後空間比新XC60好一點點，中間乘客舒適性好些但頭部高度差些（XT5人為將後排地面作平實際佔了高度空間）。
汽車自媒體Auto組織了一次多達七款中型豪華品牌SUV的性能測評，分別為GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿爾法羅密歐,全部採用2.0T高配發動機版本，結果發佈在《頭條》和《汽車之家》平臺，透明可查，分別是通過連續炮彈坑、百公里剎車距離和直線加速、上42度坡和陡坡緩降、交叉軸和只有單輪有附著力的脫困能力測試，七款車全部通過的只有沃爾沃ⅩC60和奔馳GLC(短軸)，而ⅩC60綜合實力無疑第一，第一（BBAV這四款源於歐洲的中型SUV中XC60在歐洲本土銷量長期佔榜首）！Q5L只有單後輪有附著力不能通過，X3則只有單前輪不能通過，
三款BBA過連續炮彈坑用時是XC60的兩倍，只有百公里加速比ⅩC60快了0.2~0.5秒左右，其他好幾項都落後於ⅩC60。
ⅩT5則連續炮彈坑不能通過，加速比XC60慢1.2秒（慢的有些多，六款車墊），達到百公里時速時剎車距離比60距離長了4米多（60第一，XT5墊底），XT5繞樁測試同樣比不過ⅩC60，注意這還是六款車最高配之間的比較，BBA中低配發動機與T5比較差距就大了（售價原因經常這樣比），值得注意的是XC60新款國6發動機動力水平升級不少，T4由190升到211，T5由254升級到279！而XT5國六則由原來的260多降為241，這樣性能與XC60的實際差距將進一步拉大。
話又說回來如果城市和現在90%的道路通勤並不需要測試時的難度，XT5在整體行駛品質和舒適性還是口碑不錯，本人上海通用20年3.0的發動機和變速箱使用從來沒有出過毛病，很值得放心，就是油耗較大，但現在油耗改進也大。
在歐洲和美國的售價基本上同一區間，美國XC60售價最高（百度），所以在中國XC60和XT5性價比高，品牌知名度和大眾認可度不如BBA同級，美國售價見圖。
手機用戶76980501346
S90和XC60低頻共振嚴重，杭州的媒體已經曝光好幾天了，沒有良心的沃爾沃。
以忍為尊
xt5即將中期改款，而且改動大，目前看不適合下手，不過車是好車
羊大大yangdada
首先對於家用車來說，這兩個產品都算是不錯的選擇，而且它們各自也擁有比較不錯的優惠幅度，沃爾沃XC60的風格更加的偏向中庸一點，空間表現不錯，但是我個人會更推薦T5的版本，動力更好，轉向的手感和輕重都比較合適，另外整體的座椅舒適性也不錯，重要的是內飾的做工和用料很好，隔音的表現很好，新車幾乎就沒什麼異味，這也算是沃爾沃一個賣點了。
至於不足的話，首先就是發動機，這個發動機對於噪音和振動的控制我個人覺得還有提升的空間，另外這個車的懸架和減震表現還是偏硬了一點，至於其他的，例如後門容易甩泥，整體的舒適性和便利性配置一般這些我個人覺得都能接受，另外我個人覺得XC60有個可以提升地方就是油箱的容積，這麼個中型SUV，燃油版居然是60L的油箱，要知道凱迪拉克XT5的油箱可是有82L。
至於凱迪拉克XT5的話，要說品控和做工，這兩個車我個人覺得半斤八兩。凱迪拉克的做工用料還是不錯的，內飾也很有豪華感，整體的設計就是那種非常美式豪華感，整體的駕駛質感和底盤行駛質感都是那種比較偏厚重的感覺，動力足夠，而且座椅的舒適性非常好，就是那種大沙發的乘坐感，另外我個人覺得這個車的隔音在同級別裡面算是不錯的。
至於不足的話，首選就是底盤，可以說凱迪拉克大部分產品的底盤通過性都不怎麼樣，特別是跟同級別對手比的話，XT5這個底盤，你別說是越野了，就是上一個高一點的馬路牙子都費勁，作為一個SUV，不求越野車的能力，最起碼的通過性還是要保證吧？另外後排的頭部空間表現也一般，至於有一些小毛病也是概率問題，這個可以參考下車主的口碑。總之這兩個車，如果是我個人的話，我可能會傾向XC60一點。
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淡墨車事
xc60關鍵時刻保命，也許永遠用不到，但是生命只有一次，如果嫌胡保養貴修車貴，那麼與生命相比那個更值，所以看你看中的是什麼。
康祺助聽器
隔音，沃爾沃在同級車中肯定處於中下水平；動力，應該屬於中上水平。品牌效應和凱迪拉克處於同一水平。
庫馬85474494
你問的操控和噪音，這倆東西都是因人而異的東西。給不了有用的意見。你去自己試駕吧。我覺得靜音你覺得噪音，誰開自己體會。問不出個所以然了
