2019年已過去，整體上國內雲計算領域波瀾不驚，由前幾年的轟轟烈烈到現在潤物細無聲。於2019年下半年，中國移動開展“雲改”，明確了移動雲戰略性關鍵業務定位，提出三年進入國內第一陣營的目標，中國移動雲能力中心為中國雲計算領域注入了新的活力和期待。
近期，一位電信運營領域戰略專家以“藍軍”談了他對於中國移動雲能力中心的戰略定位、戰略執行的看法，並開出“良方“。《蘇研還是蘇研，遠不是中國移動雲能力中心！》（作者：付長冬博士）（點擊閱讀）。受到刺激，筆者從第三方角度，也談一點自己的想法。
1、 淺談雲計算產業發展趨勢
根據信通院的數據，國內雲計算市場2019年公有云增速為42.1%，私有云市場增速為22.3%，整體保持高速增長，預計到2022年達2901.6億元。從結構上看，IaaS佔比約71%，SaaS佔比約23%，其餘為PaaS，市場仍然是市場驅動階段。根據IDC的2019年上半年數據，國內公有云IaaS+PaaS市場份額，阿里雲、騰訊雲、AWS、天翼雲、華為雲位居前五，AWS進入了前三，華為雲進入了前五。由於競爭加劇，頭部廠商顯現，後期中小型的雲服務廠商會加速淘汰。雲計算已經度過了炒作期，被社會廣泛接受，已經成為新型的信息基礎設施（2018-2019年雲主題的各種大會逐漸少了，不代表雲不重要，而是說大家都接受了）。
雲計算提供IaaS/PaaS/SaaS服務，區別於傳統的某一類計算、存儲或者軟件產品，雲基本可以滿足IT基礎架構所有需求。
上雲進程上，早期是計算、存儲等資源的池化管理，部分互聯網系統（如門戶、電商）上雲，其次是內部IT系統、大數據存儲，接著是核心數據、生產系統。每個行業的上雲的進程不同，目前很多公司只是第一步的資源上雲，距離整體雲化還很遠。客戶需求上，隨著各行業上雲的推進，雲與行業融合逐步加深，對雲的需求不僅是基礎資源，對PaaS、SaaS提出更多需求，雲將承載更加豐富的能力。全球雲計算市場，SaaS+PaaS佔比約80%，已經進入了應用驅動的階段。新技術應用上，因企業對公有云和私有云、不同廠家的雲（美國平均一個企業用4.9個雲）多雲管理成為趨勢，應用也由“上雲”進入開發具有云特點的雲原生應用。同時，人工智能與雲的結合，為雲增加了“大腦”，更加智能化；而5G商用，為雲、邊緣計算開闢了新的應用場景，帶來無限可能。IT雲化、企業上雲是個長期、持續的過程，隨著雲化進程的加深，需求的變化，新技術應用等，雲的內涵和價值也在持續發酵和演進。經歷了前期發展，雲重心已經由資源層面上升到業務層面，雲的價值由過去的降低成本成為融合創新的平臺。宏觀上，我國經濟轉向高質量發展階段，鼓勵5G、人工智能、雲計算等產業的發展。數字經濟成為驅動經濟的主要動力之一，而云計算成為推動數字經濟發展的基礎。對於中國移動，在個人和家庭市場相對飽和的情況下，政企和數字化業務成為數字化轉型和實現高質量發展的重點。隨著上雲進程，未來企業的數據和信息化都會在雲上，數據的傳輸也會在雲間傳輸。以AWS為例，通過自建和租用，構建了AWS骨幹網。流量的走向：從用戶->運營商網絡->雲POP->雲 骨幹網->雲 數據中心。因此，“沒有云就沒有網“不是危言聳聽，至少雲業務已經是網的”護城河“。大力發展雲業務，既是運營商傳統網業務的延伸，也是新型數字化業務發展的基礎。
2019年中國移動發佈“5G+”、“5G+AICDE”計劃，對內實施“雲改”，明確移動雲戰略性關鍵業務定位，目標是三年進入國內第一陣營（應該是前五）。中國移動雲能力中心承擔研發、運營、建設和支撐一體化職能，統一提供雲產品和服務能力，優化了政企、省公司、雲能力中心協同關係，從投資、產品、運營等多方面加強雲業務的發展。中國移動“雲改”應該是面向未來3-5年（至少）的戰略，符合社會數字化經濟、中國移動高質量發展的要求，為中國移動數字化轉型提供了“雲“動力。（雖然比別的廠家晚了些，還是搭上了末班車）
2、 頭部雲服務商的共同特徵與運營商優勢
全球雲服務上，AWS、Azure、阿里的“3A”位居前三，引領著行業的發展，初步總結這三個頭部企業，有如下特徵（包括但不限於）：
1） 自有業務需求拉動：雲發展的初期，一開始是滿足企業內部需求，後來利用邊際成本，就把這項業務對外提供服務。AWS和阿里的電商業務，Azure發展也得益於offcie軟件雲化，因此“內需“很重要。國內一些雲創業公司，發展簡單，很大一部分原因是沒有自有業務，缺少穩定的業務和收入。
2） 長期持續佈局：前面說到雲是新型基礎設施，既然是基礎設施，就不是一天兩天能夠建成的。阿里雲成立與2009年，AWS更早，均要求企業長期持續的戰略投資和全球化的佈局能力。
3） 產品技術能力：雲因技術創新而生（當然也變革了商業模式），並持續的演進和變化，技術創新始終是雲的驅動力。3A企業均是技術創新的代表，均對雲從底層到應用有自主、全棧的產品和技術體系。
4） 規模化運營能力：雲基礎設施包括了計算、存儲、網絡等，涉及幾十萬臺服務器、為客戶提供數千萬的vCPU。地域上，雲是一點接入服務全網，滿足各類用戶不同需求。這要求，雲服務商綜合運營能力很強，可以提供安全、可靠的服務能力。Azure具有海量客戶和系統運營經驗，AWS和阿里均是全球領先的電商平臺運營者。
5） 生態構建能力：雲是IT集大成者，涉及從硬件到軟件，從底層到應用， IOE 都和雲相關。並且隨著雲化進程，雲和行業結合緊密，涉及更多業務領域。因此不管是雲能力的構建，還是能力的輸出，都需要構建雲生態，否則這個雲就是毛坯的雲。3A每家都有豐富、完善的合作伙伴和生態體系。
圍繞這五個方面，筆者認為中國公有云市場，互聯網（阿里、騰訊）、IT和運營商會三足鼎立，佔據頭部。中國移動優勢——業務上，具有個人、家庭、政企和數字化業務（比如咪咕）豐富的業務，並且內部IT系統也有強大的上雲需求；戰略投入上，中國移動作為央企，持續性的、大規模的戰略投資能力，是一般企業無法匹敵的（從4G、5G網絡的建設就體現出來了）；產品技術能力，雲能力中心在雲技術領域有長期的積累（只是前期以內部雲化為主），當然和領先廠家有差距；規模化的運營能力，9億個人用戶、1.7億家庭用戶等，以及長達20年網絡運營經驗；生態構建上，中國移動本身有合作伙伴體系，具有行業影響力、巨大的市場空間，並且相對中立的角色利於生態構建。
當然這些優勢要發揮出來，還需要在戰略落地中推進。比如在雲基礎設施構建上，如何發揮雲和網絡一體化的優勢，為客戶提供一站式訂購，一體化開通，以及雲+網+應用一體化體驗；在自有業務上，如何以云為入口整合自有的產品和業務上雲（也包括雲專線網絡產品）提供運營商特色的雲產品，支撐內部系統的雲化。從中國移動以往案例看，個人市場從3G不利到4G領先(5G就更不說了)，家庭市場從進入到份額第一。
筆者相信雲業務，只要中國移動堅定不移落實“雲改“戰略，移動雲一定大有可為。3、 中國移動雲能力中心相關變化
截至目前，中國移動實施“雲改”戰略不到，從公開信息看下有哪些變化。看雲服務商的變化，首先看雲官網，下面是筆者打開移動雲官方的產品列表，基礎產品滿滿兩屏（需要用滾動條，帶new應該是新上線的），整體產品數量肯定超過100。如果有人半年前登陸過，會知道是稀稀拉拉的半屏，不到40項，也就是說產品數量增長至少150%。
品牌建設上，在廣州的中國移動合作伙伴大會上，發佈“5G時代你身邊的雲” 新品牌形象，重塑了移動雲新品牌形象。移動雲立足企業戰略和差異化優勢，打造具備雲網一體、貼身服務、隨心定製、安全可控優勢的專業雲服務商。筆者在廣州機場、中央電視臺等看到了移動雲宣傳。同時，從SaaS合作“千帆計劃”到移動雲“萬象計劃”，打造百花齊放的移動雲生態體系，實現與合作伙伴共生、共贏、共同成就，加快構建雲生態。
基礎設施建設上，完成了N+31+X資源池規劃，提出“一朵雲、一張網、一體化服務”的雲網一體化策略。筆者從部分省公司也瞭解到，移動雲資源已經從規劃到計劃階段，雲改後的首批建設已經啟動（大約5-6箇中心節點，幾萬臺服務器，是現有資源池的數倍），預計2020年一季度就可以投產。按照這個建設速度，2020年基本上可以建設完成覆蓋全網31個省的雲基礎設施，同期政企專網建設也在進行中。
綜合上述看到的信息，但至少可以反映出移動雲在運營、產品數量、資源池建設方面，在短短不到半年時間內發生了質變。對於一個央企有嚴格的制度和流程，在保持原有業務能較好處理的情況下，能夠完成戰略方向調整，並帶來如此的變化，實屬不易。當然，這些變化只是冰山一角，筆者相信2020年會有更多驚喜。
4、談一下對戰略一些理解和幾個案例的觀點
最後再回到本貼的開始，回應下某通信運營商戰略專家的一些觀點和案例。通信運營商戰略專家，從挺進大別山和遼瀋戰役宏大開場，提出如下幾個觀點（邏輯有點亂，大體如下）：
一是從瞭解到一些情況，認為戰略執行不到位，得出標題“蘇研還是蘇研，遠不是中國移動雲能力中心！”的觀點；
二是以阿里不做SaaS為例，建議更多捨棄，戰略清晰聚焦；
三是遼瀋戰役大規模作戰，期待看到大兵團作戰，看不上小規模訓戰；
四是借鑑麥克阿瑟跳島戰術，戰術要創新，跳到Docker+k8S彎道超車；
筆者不懂戰略，作為一名PPT文字工作者，談下自己觀點。
1、企業戰略是有長遠性特徵，我們大家都知道國家有5年規劃，企業一般是3年規劃。企業戰略作為引領公司發展的頂層設計，前瞻性和長遠性是的基本特徵，不能經常變。那麼戰略中的企業定位，更是對企業未來中長期的定位（至少3-5年以上）。因此，中國移動雲能力中心新定位，也是中長期的目標，是未來發展的方向。因此，現在講“是不是”沒意義，重要的是看是否在實現的路徑上。
2、企業戰略有創新型特徵。戰略最終還是要為企業形成核心競爭力，並通過差異化取勝。成功的公司都是差異化的，失敗的公司都是相同的。阿里是雲計算領域的標杆沒錯，需要對標和借鑑，但是戰略上照搬就不對了。何況“不做SaaS應用和被集成”是阿里的戰略嗎？筆者認為，更多是阿里對生態夥伴的宣傳口徑。前面有提到，阿里雲最早就是滿足淘寶平臺的，淘寶、天貓、支付寶以及阿里系的應用都在阿里雲上，它們不是SaaS應用嗎？當然是，而且都是細分市場中的No1。因此，戰略上應該尊重每個公司的差異化，如果中國移動照搬了阿里的戰略，我相信專家又會提出“和阿里雲戰略一樣，同質化嚴重，如何競爭？”的問題。
3、戰略實施有一個過程（大兵團作戰的問題）。中國移動具有大量政企客戶和成熟線下渠道體系，適合大規模作戰。初期，小規模的訓戰，可以接近一線客戶需求，形成最佳案例和經驗，是探索市場的一種活動，進一步的明確目標客戶、業務需求和營銷方式。積累寶貴的市場經驗，在全網複製形成大規模作戰。專家提到的遼瀋戰役，它的成功是，在解放軍經歷了無數次運動戰後，才形成大規模作戰的能力，不能看到三大戰役就忘記了游擊戰。並且雲是技術創新驅動的，並非人海戰術，除了市場營銷，大規模作戰還體現在產品研發、資源池建設等方面（前面講到了）。
4、戰術要創新，技術上直接跳到Docker+k8S。這是個技術問題，有位技術大牛有篇文章“ OpenStack還是OpenStack，雲已不是那朵雲！”較好回答了這個問題，大體意思是OpenStack是IaaS的關鍵技術，無法跳過。看到專家喜歡引用歷史，筆者藉此機會說下，對於麥克阿瑟“跳島戰術”歷史的理解：跳島戰術是麥克亞瑟在南太平洋戰場上，破壞日軍防禦鏈的方法，導致跳島的原因是美軍傷亡太大（美劇兄弟連就是講這個故事），無法承受。那麼跳島戰術直接帶來南太平洋戰場勝利了嗎？我個人理解沒有。南太平洋戰場，當時有麥克亞瑟的陸軍和尼米茲海軍兩路攻擊，對戰場帶來轉折影響是中途島海戰（日本海軍由攻轉守），萊特灣海戰（基本殲滅了日本海軍攻擊力量），而放棄登陸日本本土，投放原子彈加速了戰爭的結束。筆者沒有說陸戰不重要，有了海戰這個基礎，才能跳島。（扯遠了，回來）
我十分同意專家提出的戰略要聚焦、組織架構全年轉型、技術創新、以及支撐全網提升整體能力的觀點；也感受到專家迫切期望中國移動雲能力能夠加快轉型，早日進入國內第一陣營的心情。同時，建議專家：一是能用戰略性、科學的視角看待雲的發展；二是能給國內雲的發展一些時間（讓子彈飛一會），長時間看問題；三能夠系統性的分析和考慮，在觀察上能夠全面一些，如果僅憑聽說了一些話，就下結論，就會比較片面。 最後，歡迎和專家相約談談戰略、雲計算和歷史。
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