小張做在線教育
昨天看了一個視頻，有為網友就測試了，正常走高速一樣的路段，比平時多了一塊錢。
劉江70698251
系統還沒調整好吧。同一條路，小車，25公里左右，過去0.52，過來14.60，兩天了。亂得很。頭一天，有一臺貨車，跑了1000多公里，應該至少收1500多的，結果沒入口信息，好像只交了100多就讓走了。
tang鍇
交通部：明年1月1日新車型分類收費的收費標準或有調整
眾所周知，9月1日剛實施了《收費公路車輛通行費車型分類》，新標準對車輛類別體系進行了重新劃分，此次的劃分更加方便了對收費車輛的辨別。部分2類客車和貨車都將劃分到一類車型中。其中將8人.9人客車劃分為一類客車，此次的變更降低對應車輛的收費標準，同時也為2020年1月1日起全國高速公路省界站撤銷後實現一腳油門踩到底的便捷高效自動收費做準備。不過目前收取的通行費還維持原來的標準，交通運輸部表示，從2020年1月1日起，開始安裝新版車型分類標準收取通行費。不過未來對於新標準的車輛是否能夠享受到優惠以及優惠多少，到時還要以各地實際公佈為準，也就是說對於新車型的收費體系將要適當做出調整。
車輛分類變化一：客車：由“座”變”人，8座9座歸入1類
新標準中，一類和二類客車分類界限由核定載人數7人變為9人，也就是8人，9人客車將從二類客車分類劃入到一類客車分類。高速收費標準也將按照一類客車標準。另外注意，新標準將按客車分類從“座”改為“人”，之前客車都是按照座位數來分類。現新標準測試按照車輛註冊登記的車輛類型和核定載人數來分類。車輛類型按照收費標準來算，每公里有望節省一半的費用。不過目前各地正在對收費系統和收費車道進行升級改造。並且按照新規定程序重新測算車輛通行費收費標準，現從9月1日開始還是按照老標準要求收費，未來新標準8座和9座車輛是否能夠享受到優惠以及優惠多少，目前還不可知。
車輛分類變化二：貨車：車場小於6米和4.5噸以下歸為一類
以往標準，貨車都是按照載重噸位劃分標準，在利益驅使下，汽車廠商會將汽車載重由“大噸位”改為“小噸位”的現象經常發生。然而新標準中貨車將按照車型分類，以往2噸以下的貨車為1類，2-5噸貨車劃分為2類。一類和二類的界定值規定為車長度小於6米，最大允許總質量4.5噸。新標準的實施，對於規範貨車市場起到了很好的作用。
明年1月1日起，全國高速將形成一張網的形勢。高速收費車型分類標準修訂，將進一步統一，規範和完善。還將取消全國高速公路省界收費站，實現不停車的快捷方式收費。另外關於摩托車上高速和的統一分類問題，一直是大眾富有爭議的話題。新標準規定各地區對摩托車分類的主流規定，明確摩托車通行收費公路。將按照一類客車分類，針對摩托車是否能夠上高速的問題，交通部稱，目前摩托車上高速問題還沒有明確表示，是否能夠上高速，還需要進一步研究核實。
綜上所述，儘管現在如今交通部對於車輛的類型進行了重新分類劃分，相比之前的體系，這些客貨車輛高速收費要優惠很多，可是明年1月1日起，交通部對於收費標準也將要重新擬定。
暴走菩提
來走佛山一環，有價講哦！
好人司機
比之前高了，我之前從杭州到浙皖滬渝高速省界是90塊錢，現在是110。已經三次了都是110。因為這條高速我一個星期走三次。所以能肯定是漲價了。從12月26日開始，價格就是110了。而並不是1月1日開始
用戶54629338179
如果，小編感覺太高，使小編承受不了，小編可以不開高速。這問題有什麼好討論的，小編是個唯恐天下不亂的傢伙。
愛你在天長地久
全世界70%的收費公路在中國你說高不高，
黎明與拂曉
高低放一邊，主要是費用不是整數了，比如，以前五塊，現在七塊五 怎麼找零？這是逼著你辦ETC
雨田168513719
這跟改電錶一個路子懂嗎？
龍門架那麼多，成本怎麼辦
傑森KERALY
古代修橋修路均為積德行善。
