隨著天津復工復產的有序推進，備受關注的“京津二線”——京濱城際鐵路也傳來好消息，預計2022年9月30日開通使用。
京津二線預計2022年9月30日開通使用
京濱城際鐵路又稱京津第二城際鐵路，起點位於北京市通州區，終點位於天津市濱海新區濱海西站。線路長171.74Km，其中與京唐城際鐵路共線段73.97Km，寶坻南站至濱海西站區段95.932Km，最高設計時速350Km/h。
作為落實京津冀協同發展的重要舉措，京濱鐵路在天津設有寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場站、天津濱海西站5個站點，建成通車後，北京直達天津濱海新區只需大約1小時，大大提升了出行效率。
圖中“濱海”現為濱海西站
同時，京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分，完善路網結構，通過向承德方向延伸，實現與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯繫的一條新通道。
京濱鐵路最高設計時速350公里，建成通車後，北京直達天津濱海新區需57分鐘， 從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需32分鐘，大大提升了老百姓的出行效率。
圖中“濱海站”應為現濱海西站
而隨著京濱城際建設節點的推進，天津沿線各站點周邊板塊，也因此迎來價值攀升，其中三線交口的寶坻南站，及搭乘產業升級機遇的濱海西站周邊，尤為值得關注。
寶坻南站
寶坻南站位於寶坻區潮白河以南、津薊線以西，不僅是京濱城際鐵路在天津境內的重要站點，同時也是京濱、京唐、津承三線交口樞紐之所在。
寶坻南站是京濱、京唐、津承三線交口樞紐之所在
寶坻南站片區定位為寶坻的新門戶、交通樞紐、綠色生態創新型中央活力區，規劃有大體量宅地和綠化設施，是寶坻新城的重要組成部分，建成後將實現寶坻新城向潮白河南部的拓展。
目前南站片區還處於待開發階段，寶坻新城在售新房和熱門地塊仍集中於潮白河以北。新房項目主要有融創御河宸院、新城悅雋首府、中交香頌、金地新城大境、金輝城中央雲著、璽悅峰等，
潮白河以南的寶坻南站片區，繼雅居樂包攬津圍線西側4宗地後，天津城投又再下兩城，土地總面積約12.7萬㎡，規劃總建面約19.1萬㎡，成交樓面價均約3000出頭。
寶坻南站
濱海西站
濱海西站原名濱海站，東臨天津開發區和天津港，西鄰高科技產業園區和開發區西區，是濱海新區最大的地面火車站，也是津秦客運專線上重要的綜合交通樞紐，根據規劃，津秦高鐵、環渤海城際、地鐵Z2、B1、B3線都將在此相匯換乘。
濱海西站
目前濱海西站板塊有軌交B1線正在建設，B1線即為如今的濱鐵1號線，其北起黃港欣嘉園以東，途經津秦客專濱海站、濱海新區核心區、于家堡商貿區，終至南部新城，設15座地下車站，預計最快2020年通車試運營。另據近日消息，總建面約16.67萬平的西站市政配套，也計劃明年開建，2022年完工。
隨著多家品牌房企的進駐，濱海西站板塊已有奧特萊斯、紅星美凱龍、濱海吾悅廣場等商業配套資源相繼落地，商圈初步成熟。
濱海西站板塊產業和配套
未來，濱海新區將形成由濱海站、濱海西站、濱海北站、濱海南站、塘沽站共同構成的五大高鐵站格局。
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