粵東地區作為廣東省的東大門，毗鄰福建，區域內常住人口達1700多萬，
但如此高密集的人口資源地帶，鐵路基礎設施建設卻相對滯後，基本停留在公里運輸水平，桎梏互動交流，更一定程度阻礙經濟發展，要致富先修路，進入新時代，發展更加立體化、快速化的交通系統已經刻不容緩，對外不斷拓展更多更高質量的高鐵線路，內部也要儘快落實城際軌道交通的建設，打破時空束縛，將實現真正放開經濟騰飛。
據汕頭新聞 消息：在今年的廣東省政府工作報告中，提出要大力推進廣東交通強國建設試點，加快完善高快速交通體系，圍繞這一目標，汕頭代表團多位省人大代表分別提交建議，希望省政府加強協調，加大投入，儘快實施汕頭至漳州高鐵和粵東城際鐵路項目，補齊粵東鐵路交通短板，為汕潮揭城市群發展提供有力支撐。
潮汕公路已無法滿足日益增長的城市交流
據悉，以汕頭火車站為節點，向北延伸的汕頭至漳州高鐵線路目前已進入工可研究階段，而粵東地區連接廣州的廣汕汕鐵路已全線開工，如何統籌全局，科學選線，合理設站，加快東南沿海第二條高等級鐵路客運通道建設，是省人大代表十分關注的問題，對內還要加快構建連接汕潮揭三市的城際鐵路網絡，多位省人大代表建議，要抓緊落實汕潮揭城際軌道交通規劃，打造汕潮揭中心城區“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”。
粵東城軌項目有望加速
代表們建議，省政府加強統籌協調和財力支持，將粵東地區城際鐵路建設規劃中的“一環一射線”，包括汕頭-潮州、潮州-潮汕機場、潮汕機場-汕頭、潮汕機場-揭陽城際鐵路列入省重點建設預備項目，儘快開展前期工作，特別是要打通汕頭聯通潮汕機場的鐵路客運通道，打造多元化立體交通體系，推動汕潮揭城市群振興發展。
省人大代表林東建議：就是儘快把汕潮揭軌道交通建設，列入今年省重點項目的預備項目，明確由省鐵投集團來牽頭開展前期工作，另外財政方面明確由省全額出資來建設鐵路，汕頭到潮汕機場，到潮州，再回到汕頭，這個內環軌道交通能夠先動起來。
省人大代表張贇建議，要修建城際鐵路，這樣才能夠緩解群眾出行的要求，提升汕潮揭城市群的互聯互通，所以我們建議省政府，能夠列入省重點項目預備庫，最好就是在“十四五”期間優先啟動建設。
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