野生葫蘆娃
“大神”不敢當，但川藏線、青藏線確實走過幾回，感觸不少。題主想走川藏線進藏，青藏線出藏，而所謂的“川入青出”是大多數西藏自駕遊的朋友採用的方式，一次性地可以把主要藏地人文風情、自然景觀統統感受到。
篇幅字數敲不了那麼多，在這裡，我重點給題主和對西藏自駕遊有興趣的朋友提供一份青藏線自駕遊攻略（川藏線攻略，我之前已經在悟空問答上分段寫過多篇，有需要的朋友可關注我的頭條賬號：福大人愛旅行 ，查閱我近期的相關回答“問答”。相關攻略都是實測成果，朋友們可參考套用）。不囉嗦了，上答案——
先說青藏公路自駕遊特點：
青藏線（109國道西寧到拉薩段）是目前4條主要進藏路線中和行車路況最有優勢的一條國道公路，全程海拔起伏最小，駕駛難度也是最低的。如果遊客從川藏公路入藏（318國道），返程時可以走較安全輕鬆的青藏公路，這是最佳選擇，既可以不用走回頭路，而且還能看到與先前來時走川藏線橫斷山區看到的完全不同的風景，並且沿途食宿、加油也比較成熟。總結來說，自駕遊走青藏線返程，特點是更輕鬆、更安全，只要把行程稍拉長一些，身體適度也會更高一些。
關於自駕路線和里程：
青藏線（拉薩-西寧）總里程約1934公里。具體路線：拉薩—87公里—羊八井—75公里—當雄—164公里—那曲—138公里—安多—89公里—唐古拉山—100公里—雁石坪—92公里—沱沱河鎮—150公里—五道梁—180公里—90公里—格爾木—763公里—西寧。
（唐古拉山）
分段推薦：
拉薩—326公里—那曲：路況方面是又好又寬的四車道柏油路，沒有收費站。從當雄到羊八井沿途都有加油站可以補給，在雄縣城裡也有一些車輛維修店。當雄算是納木錯地區的最大城鎮，但縣城裡的酒店卻不多，非黃金週時將就著夠用，推薦白馬賓館或者縣招待所，200多塊錢可以搞定一個標準間。另外鎮上的一些飯店也提供遊客住宿，但條件不太好；那曲飯店號稱是當地最好的一家賓館（大約260一個標間），說有24小時熱水，沒實際住，不確定。這段路上最值得看的景點就是納木錯了，具體就不描述了，有興趣的可以網上自己查查納木錯的介紹。
（可可西里自然保護區&藏羚羊）
那曲—839公里—格爾木：當雄到唐古拉山，全程四車道鋪裝路，路況依然不錯；從唐古拉山到沱沱河鎮，是相對較窄的上下四車道，沿途沒有收費站。沱沱河、那曲等沿途主要城鎮都有加油站。格爾木的玲瓏灣酒店對外是四星級，其他如格爾木賓館、天龍酒店等都是不錯的三星酒店。這一程的主要景點是：唐古拉山口、那曲草原和可可西里保護區。
格爾木—763公里—西寧：全程都是路況不錯的柏油鋪裝路面。青海湖附近有測速，要留意限速提示。住宿推薦住西寧青海海迪耶國際飯店（五星級），在城東區的建國路上，或者住七一路上的西寧賓館。這段路的主要看點是青海湖、茶卡鹽湖和塔爾寺。
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福大人愛旅行
我17年八月轎車川進青出，用時17天。
只要不遇上塌方泥石流轎車是沒有任何問題。
第一天：重慶——汶川
汶川地震遺址
第二天：汶川——桃坪羌寨——觀音橋鎮
遊玩桃坪羌寨，宿觀音橋鎮
第三天：觀音橋——色達
第四天：色達——爐霍——道孚——新都橋
除沿途美麗的自然風光，還有塔公寺，塔公草原
如果不去色達，直接從成都一天可到新都橋，覺得趕的話，成都到康定，在康定到新都橋。
第五天：新都橋——芒康
經過金沙江大橋進入西藏界，就會進過最容易塌方的海通溝，是川藏318線上目前最危險的一段。
第六天：芒康——八宿
怒江大峽谷，天路72拐。
第七天：八宿——然烏湖——米堆冰川——波密
第八天：波密——工布江達
中午品嚐魯朗石鍋雞
第九天：工布江達——拉薩
第十天：拉薩閒逛
第十一天：拉薩——納木錯
第十二天：納木錯——安多
第十三天：安多——格爾木
今天早點走，會穿過可可西里，翻越唐古拉山，崑崙山
第十四天：格爾木——德令哈
外星人遺址，陽光明媚的天，風景很不錯。
第十五天：德令哈——蘭州
途徑察爾汗鹽湖、茶卡鹽湖、青海湖
後面就是回家的路了，希望能幫到你。小眼鏡15909676
也不知道你是什麼車，但是第一次走川藏線，還是建議走318川藏南線比較靠譜，一方面景點還算是不錯，有很多很多，也比較成熟，住宿和吃飯都方便很多，另一方面，川藏南線什麼車都能去，只要是在6-9月份的時候，一般不分轎車，SUV，還是兩驅，後驅，四驅都能去，哈！
路上的景點有很多，我只給你念叨一遍，重點說幾個必須的地方，你自己參考一下，是否值得？
川西這邊你可以走318，也可以走317這邊，兩邊風景各有不同；
317這邊主要是去色達，是一個可以去看看的地方，中間會路過觀音橋，進去玩玩也挺好，之後再從新都橋這邊繞回到318之後，再去亞丁稻城玩玩，之後接著318這邊一路走到拉薩；
318這邊主要是，到海螺溝，康定，這邊玩玩，之後再到亞丁稻城這邊，由於海螺溝和亞丁稻城，有很多相似之處，很多驢友就走了色達那邊，之後統一再繞回新都橋，在去亞丁稻城，這樣玩的地方就不那麼重複了，海螺溝有的，亞丁稻城基本都有，冰川，森林，溫泉，草甸等；
亞丁稻城，是必去的地方之一，門票120塊，纜車索道總共150塊錢，之後你要泡溫泉，你要騎馬，你要做的事情很多，你就自己琢磨吧，可以玩的很多，總之就是去看名氣大的地方；
之後過了亞丁稻城，中間會路過，毛呀大草原，姊妹湖，金沙江，瀾滄江，72拐，十八盤，然烏湖，米堆冰川，等等地方，之後就到達林芝地區了，林芝是可以好好玩玩的地方，通麥，魯朗小鎮，南迦巴瓦，喜歡徒步的驢友，可以到南迦巴瓦徒步一次，看看雅魯藏布大峽谷尊榮；
之後就達到拉薩了，這中間，可玩的地方，就是林芝和亞丁稻城，重點玩一玩，其他地方，都可以走馬觀花的過去看看，拍拍照，代表你來過了，思緒飄蕩幾下就可以了，哈哈；
超級自駕遊
本人於2017年7月21日，從鄭州出發，到拉薩，然後再返回，用時18天，行程9000多公里。
去時路線：鄭州----漢中-----成都-----瀘定----康定----雅江----巴塘----芒康---八宿---波密---林芝----拉薩----拉孜----珠峰-----拉孜-----拉薩
返回路線
拉薩---當雄---那曲----格爾木（出發前一定要加滿油，高速是新修的 上高速都是沒營業的加油站）-----茶卡鹽湖----青海湖----西寧----寶雞---鄭州 住宿一定要選擇低海拔的，高原反應小，住著舒服，藏區地圖都有路段公里數和海拔高度，算好行程，不要太趕路。最美的景色都在G318，美不勝收，走走停停，欣賞風景，拍照留念，所以每天的行程最多260多公里。如果你趕時間，晚上21：30左右最好到達住宿（藏區8-9點天亮，晚上8-9點天黑）地，一是，天黑夜路視線不好，駕駛容易疲勞，山路崎嶇。2是，賓館不好找。
西藏道路沒有大家想象的那麼複雜，道路和我們內陸的 國道是一樣的。G318好歹也是國道，一路平坦，泥濘路段不多（個別路段在修路，不是太好走），
基本和市區道路差不多，道路不是特別寬敞 ，雙向兩車道。 啥車型的車都能跑，如：五菱之光，QQ，哈弗，海獅，本田，別克君威，GL8……都能跑， 在西藏我還遇到蘭博基尼車隊，那跑的也是一個溜，所以轎車不是問題。
接著就說說進藏前的準備，進藏前我們準備了半個月，諮詢了好多進藏的人，做了好多準備才去的，到了那邊發現好多準備的東西都沒用上，放在車上有佔地方，後來沒辦法，分3次快遞回去了。所以進藏前不要過多的準備沒用的東西，那邊也挺繁華，用的基本都賣，所以不用備太多東西。必備的東西：身份證.進藏證、駕駛證、行車證（這幾個證一定要找專人保管，放統一位置，入藏卡哨比較多，進出都要查，景點也查，每個人都要查，丟了麻煩就大了），換輪胎的工具，西藏地圖，感冒藥，應急藥（高原反應藥不建議買，作用不大，沒氧氣實在，大部分賓館也煮的有紅頂天，可以用杯子接，心情好，不想那麼多，不做激烈運動，不勤洗澡，不飲酒，高原反應就能克服，反應大了吸氧），毯子一條，枕頭一個，充電線，充電寶必備，手機2部（1部打電話，一部導航，最好是移動網，西藏路段山區多，聯通網沒信號，導航最後好下載離線地圖，沒網路段也能繼續導航），2個打大氧氣袋枕（藥店有賣，到成都再買，用完了7-10塊充一次，西藏大城市便宜，旅遊區翻幾倍），4-6個罐裝氧氣（和氧氣袋一起買，進藏買比較貴，提前買，到拉薩也便宜），礦泉水一箱（西藏部分地區水質不好，可以自己喝也可加車裡），手電筒，多背備零錢（G318國道上牧藏民家的廁所，一人一元）。無人機（哨卡嚴查，會被沒收），電臺（有車隊的可以帶，個別地區不讓用），最好不要帶。
進藏要注意幾大事項：1.油一定要滿，藏區山路多，有些地方不好找加油站 2.剎車要靈，山路盤旋，事關生命安全 3.G318大車較多，山路注意避讓 4.注意車速，國道驢族，騎行族，暴走族較多，路上還有犛牛注意避讓 5.鄰江路段注意觀察，小心塌方；山區注意落石 6.進藏民村莊前，注意觀察村口小孩，小心他們向你的車輪處扔石頭，停了，你就的給錢 ……7.多喝熱水，一路上基本是四川菜... 8.拉孜-----珠峰大本營路段在修路，早上7點限行，晚上7點放行，去珠峰7點前出發，回拉孜晚7點後，此路段泥濘，大坑加小坑，低速慢行，最考驗汽車底盤
風景圖
風景圖
圖
奔跑蝸牛212675184
首先、車輛的選擇是其一
其一、駕駛人員駕駛經驗和技巧
其二、路線規劃與季節氣候性的關聯
其三、自身身體對高原地區的適應能力
其四、是跟自駕遊車隊一起還是單人單車
仔細分析一下，轎車和越野車在路況差的路段會存在通過性和舒適度的差異，在川藏線上如無特殊情況，選擇轎車進藏確實可行，青藏線無特殊情況亦無問題，局部路段對駕駛人員跟車都存在一定的考驗，崎嶇不平的路段會對汽車地盤造成一定威脅，坑坑窪窪的路面即是對駕駛人員的考驗，也是對車和輪胎的考驗。初次進藏，在高原地區換一條輪胎付出的代價是非常大的。顛簸的路面會引起駕駛人員身體不適。
路線規劃與季節性氣候問題
很多人喜歡4-5月份進藏，這個時候人少車少風景也不錯，消費也低。四五月份在西藏地區碰到下雪的幾率還是挺大的，西藏地區如果雪下的大了就會封路，提前關注路況，及時調整行程規劃，有效的避免封路造成的影響。
其三，其四就一起說說，聽朋友說，於進藏前一個禮拜喝一些抗高反的藥物，不過我是提前一個禮拜喝了，不過從康定下車沒多久就高反水腫。高反也是因人而異，自駕的話可以備些洋氣以備急需。
除了地區氣候差異，自我感覺在318或青藏線開車比在城市裡開車有樂趣。可能形成了駕駛習慣，並沒有那種提心吊膽的心理。一輛車自由，兩輛車有個照應，三五輛車相當於一個小團體，八九十來輛就有點擰巴了。就目前川青線的路況非特殊情況完全不用擔心。
Kfair
我騎行過滇藏、川藏、青藏線。騎川藏線我是在成都出發先去樂山大佛，在去峨眉山後北上雅安走318線到理唐南下稻城亞丁，回理唐318線至菠密後，南下墨脫背崩村後反回318到拉薩在去羊卓雍錯，反回拉薩走青藏。墨脫背村是最只得去的地方，一天由雪山走到熱帶雨林，因為它是西瑪拉雅山脈的南坡，南坡我國的土地很少，聶拉木、樟木鎮也是南坡我去過很美。
