野生葫芦娃
“大神”不敢当，但川藏线、青藏线确实走过几回，感触不少。题主想走川藏线进藏，青藏线出藏，而所谓的“川入青出”是大多数西藏自驾游的朋友采用的方式，一次性地可以把主要藏地人文风情、自然景观统统感受到。
篇幅字数敲不了那么多，在这里，我重点给题主和对西藏自驾游有兴趣的朋友提供一份青藏线自驾游攻略（川藏线攻略，我之前已经在悟空问答上分段写过多篇，有需要的朋友可关注我的头条账号：福大人爱旅行 ，查阅我近期的相关回答“问答”。相关攻略都是实测成果，朋友们可参考套用）。不啰嗦了，上答案——
先说青藏公路自驾游特点：
青藏线（109国道西宁到拉萨段）是目前4条主要进藏路线中和行车路况最有优势的一条国道公路，全程海拔起伏最小，驾驶难度也是最低的。如果游客从川藏公路入藏（318国道），返程时可以走较安全轻松的青藏公路，这是最佳选择，既可以不用走回头路，而且还能看到与先前来时走川藏线横断山区看到的完全不同的风景，并且沿途食宿、加油也比较成熟。总结来说，自驾游走青藏线返程，特点是更轻松、更安全，只要把行程稍拉长一些，身体适度也会更高一些。
关于自驾路线和里程：
青藏线（拉萨-西宁）总里程约1934公里。具体路线：拉萨—87公里—羊八井—75公里—当雄—164公里—那曲—138公里—安多—89公里—唐古拉山—100公里—雁石坪—92公里—沱沱河镇—150公里—五道梁—180公里—90公里—格尔木—763公里—西宁。
（唐古拉山）
分段推荐：
拉萨—326公里—那曲：路况方面是又好又宽的四车道柏油路，没有收费站。从当雄到羊八井沿途都有加油站可以补给，在雄县城里也有一些车辆维修店。当雄算是纳木错地区的最大城镇，但县城里的酒店却不多，非黄金周时将就着够用，推荐白马宾馆或者县招待所，200多块钱可以搞定一个标准间。另外镇上的一些饭店也提供游客住宿，但条件不太好；那曲饭店号称是当地最好的一家宾馆（大约260一个标间），说有24小时热水，没实际住，不确定。这段路上最值得看的景点就是纳木错了，具体就不描述了，有兴趣的可以网上自己查查纳木错的介绍。
（可可西里自然保护区&藏羚羊）
那曲—839公里—格尔木：当雄到唐古拉山，全程四车道铺装路，路况依然不错；从唐古拉山到沱沱河镇，是相对较窄的上下四车道，沿途没有收费站。沱沱河、那曲等沿途主要城镇都有加油站。格尔木的玲珑湾酒店对外是四星级，其他如格尔木宾馆、天龙酒店等都是不错的三星酒店。这一程的主要景点是：唐古拉山口、那曲草原和可可西里保护区。
格尔木—763公里—西宁：全程都是路况不错的柏油铺装路面。青海湖附近有测速，要留意限速提示。住宿推荐住西宁青海海迪耶国际饭店（五星级），在城东区的建国路上，或者住七一路上的西宁宾馆。这段路的主要看点是青海湖、茶卡盐湖和塔尔寺。
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福大人爱旅行
我17年八月轿车川进青出，用时17天。
只要不遇上塌方泥石流轿车是没有任何问题。
第一天：重庆——汶川
汶川地震遗址
第二天：汶川——桃坪羌寨——观音桥镇
游玩桃坪羌寨，宿观音桥镇
第三天：观音桥——色达
第四天：色达——炉霍——道孚——新都桥
除沿途美丽的自然风光，还有塔公寺，塔公草原
如果不去色达，直接从成都一天可到新都桥，觉得赶的话，成都到康定，在康定到新都桥。
第五天：新都桥——芒康
经过金沙江大桥进入西藏界，就会进过最容易塌方的海通沟，是川藏318线上目前最危险的一段。
第六天：芒康——八宿
怒江大峡谷，天路72拐。
第七天：八宿——然乌湖——米堆冰川——波密
第八天：波密——工布江达
中午品尝鲁朗石锅鸡
第九天：工布江达——拉萨
第十天：拉萨闲逛
第十一天：拉萨——纳木错
第十二天：纳木错——安多
第十三天：安多——格尔木
今天早点走，会穿过可可西里，翻越唐古拉山，昆仑山
第十四天：格尔木——德令哈
外星人遗址，阳光明媚的天，风景很不错。
第十五天：德令哈——兰州
途径察尔汗盐湖、茶卡盐湖、青海湖
后面就是回家的路了，希望能帮到你。小眼镜15909676
也不知道你是什么车，但是第一次走川藏线，还是建议走318川藏南线比较靠谱，一方面景点还算是不错，有很多很多，也比较成熟，住宿和吃饭都方便很多，另一方面，川藏南线什么车都能去，只要是在6-9月份的时候，一般不分轿车，SUV，还是两驱，后驱，四驱都能去，哈！
路上的景点有很多，我只给你念叨一遍，重点说几个必须的地方，你自己参考一下，是否值得？
川西这边你可以走318，也可以走317这边，两边风景各有不同；
317这边主要是去色达，是一个可以去看看的地方，中间会路过观音桥，进去玩玩也挺好，之后再从新都桥这边绕回到318之后，再去亚丁稻城玩玩，之后接着318这边一路走到拉萨；
318这边主要是，到海螺沟，康定，这边玩玩，之后再到亚丁稻城这边，由于海螺沟和亚丁稻城，有很多相似之处，很多驴友就走了色达那边，之后统一再绕回新都桥，在去亚丁稻城，这样玩的地方就不那么重复了，海螺沟有的，亚丁稻城基本都有，冰川，森林，温泉，草甸等；
亚丁稻城，是必去的地方之一，门票120块，缆车索道总共150块钱，之后你要泡温泉，你要骑马，你要做的事情很多，你就自己琢磨吧，可以玩的很多，总之就是去看名气大的地方；
之后过了亚丁稻城，中间会路过，毛呀大草原，姊妹湖，金沙江，澜沧江，72拐，十八盘，然乌湖，米堆冰川，等等地方，之后就到达林芝地区了，林芝是可以好好玩玩的地方，通麦，鲁朗小镇，南迦巴瓦，喜欢徒步的驴友，可以到南迦巴瓦徒步一次，看看雅鲁藏布大峡谷尊荣；
之后就达到拉萨了，这中间，可玩的地方，就是林芝和亚丁稻城，重点玩一玩，其他地方，都可以走马观花的过去看看，拍拍照，代表你来过了，思绪飘荡几下就可以了，哈哈；
超级自驾游
本人于2017年7月21日，从郑州出发，到拉萨，然后再返回，用时18天，行程9000多公里。
去时路线：郑州----汉中-----成都-----泸定----康定----雅江----巴塘----芒康---八宿---波密---林芝----拉萨----拉孜----珠峰-----拉孜-----拉萨
返回路线
拉萨---当雄---那曲----格尔木（出发前一定要加满油，高速是新修的 上高速都是没营业的加油站）-----茶卡盐湖----青海湖----西宁----宝鸡---郑州 住宿一定要选择低海拔的，高原反应小，住着舒服，藏区地图都有路段公里数和海拔高度，算好行程，不要太赶路。最美的景色都在G318，美不胜收，走走停停，欣赏风景，拍照留念，所以每天的行程最多260多公里。如果你赶时间，晚上21：30左右最好到达住宿（藏区8-9点天亮，晚上8-9点天黑）地，一是，天黑夜路视线不好，驾驶容易疲劳，山路崎岖。2是，宾馆不好找。
西藏道路没有大家想象的那么复杂，道路和我们内陆的 国道是一样的。G318好歹也是国道，一路平坦，泥泞路段不多（个别路段在修路，不是太好走），
基本和市区道路差不多，道路不是特别宽敞 ，双向两车道。 啥车型的车都能跑，如：五菱之光，QQ，哈弗，海狮，本田，别克君威，GL8……都能跑， 在西藏我还遇到兰博基尼车队，那跑的也是一个溜，所以轿车不是问题。
接着就说说进藏前的准备，进藏前我们准备了半个月，咨询了好多进藏的人，做了好多准备才去的，到了那边发现好多准备的东西都没用上，放在车上有占地方，后来没办法，分3次快递回去了。所以进藏前不要过多的准备没用的东西，那边也挺繁华，用的基本都卖，所以不用备太多东西。必备的东西：身份证.进藏证、驾驶证、行车证（这几个证一定要找专人保管，放统一位置，入藏卡哨比较多，进出都要查，景点也查，每个人都要查，丢了麻烦就大了），换轮胎的工具，西藏地图，感冒药，应急药（高原反应药不建议买，作用不大，没氧气实在，大部分宾馆也煮的有红顶天，可以用杯子接，心情好，不想那么多，不做激烈运动，不勤洗澡，不饮酒，高原反应就能克服，反应大了吸氧），毯子一条，枕头一个，充电线，充电宝必备，手机2部（1部打电话，一部导航，最好是移动网，西藏路段山区多，联通网没信号，导航最后好下载离线地图，没网路段也能继续导航），2个打大氧气袋枕（药店有卖，到成都再买，用完了7-10块充一次，西藏大城市便宜，旅游区翻几倍），4-6个罐装氧气（和氧气袋一起买，进藏买比较贵，提前买，到拉萨也便宜），矿泉水一箱（西藏部分地区水质不好，可以自己喝也可加车里），手电筒，多背备零钱（G318国道上牧藏民家的厕所，一人一元）。无人机（哨卡严查，会被没收），电台（有车队的可以带，个别地区不让用），最好不要带。
进藏要注意几大事项：1.油一定要满，藏区山路多，有些地方不好找加油站 2.刹车要灵，山路盘旋，事关生命安全 3.G318大车较多，山路注意避让 4.注意车速，国道驴族，骑行族，暴走族较多，路上还有牦牛注意避让 5.邻江路段注意观察，小心塌方；山区注意落石 6.进藏民村庄前，注意观察村口小孩，小心他们向你的车轮处扔石头，停了，你就的给钱 ……7.多喝热水，一路上基本是四川菜... 8.拉孜-----珠峰大本营路段在修路，早上7点限行，晚上7点放行，去珠峰7点前出发，回拉孜晚7点后，此路段泥泞，大坑加小坑，低速慢行，最考验汽车底盘
风景图
风景图
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首先、车辆的选择是其一
其一、驾驶人员驾驶经验和技巧
其二、路线规划与季节气候性的关联
其三、自身身体对高原地区的适应能力
其四、是跟自驾游车队一起还是单人单车
仔细分析一下，轿车和越野车在路况差的路段会存在通过性和舒适度的差异，在川藏线上如无特殊情况，选择轿车进藏确实可行，青藏线无特殊情况亦无问题，局部路段对驾驶人员跟车都存在一定的考验，崎岖不平的路段会对汽车地盘造成一定威胁，坑坑洼洼的路面即是对驾驶人员的考验，也是对车和轮胎的考验。初次进藏，在高原地区换一条轮胎付出的代价是非常大的。颠簸的路面会引起驾驶人员身体不适。
路线规划与季节性气候问题
很多人喜欢4-5月份进藏，这个时候人少车少风景也不错，消费也低。四五月份在西藏地区碰到下雪的几率还是挺大的，西藏地区如果雪下的大了就会封路，提前关注路况，及时调整行程规划，有效的避免封路造成的影响。
其三，其四就一起说说，听朋友说，于进藏前一个礼拜喝一些抗高反的药物，不过我是提前一个礼拜喝了，不过从康定下车没多久就高反水肿。高反也是因人而异，自驾的话可以备些洋气以备急需。
除了地区气候差异，自我感觉在318或青藏线开车比在城市里开车有乐趣。可能形成了驾驶习惯，并没有那种提心吊胆的心理。一辆车自由，两辆车有个照应，三五辆车相当于一个小团体，八九十来辆就有点拧巴了。就目前川青线的路况非特殊情况完全不用担心。
Kfair
我骑行过滇藏、川藏、青藏线。骑川藏线我是在成都出发先去乐山大佛，在去峨眉山后北上雅安走318线到理唐南下稻城亚丁，回理唐318线至菠密后，南下墨脱背崩村后反回318到拉萨在去羊卓雍错，反回拉萨走青藏。墨脱背村是最只得去的地方，一天由雪山走到热带雨林，因为它是西玛拉雅山脉的南坡，南坡我国的土地很少，聂拉木、樟木镇也是南坡我去过很美。
