和做人如出一轍，做產品也忌諱平庸。於是乎，如何打破平庸成為了老闆們的心頭一問。但是，一味標新立異，不是打破平庸，故弄玄虛，也是在玩火自焚。打破平庸，你可以學習ofo的品牌人格化。相當贊。
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在2018 DC華昂全球營銷技術峰會上，ofo小黃車品牌總監李澤堃分享了ofo在IP營銷和品牌人格化方面的經驗。
他說，ofo品牌人格化第一步：把暱稱扶正。
曾經，人們對ofo只有一個印象，單車，無論你把顏色弄得再花哨，也只是單車。從本質而言，它就只被賦予了一個概念，可以騎。和公車，汽車無異。和時尚無關，和生活方式更無關。所以必須打破這個概念，要把ofo名稱扶正。
2017年5月，ofo正式宣佈品牌升級，放棄了幾百家單車企業想要的“共享單車”四個字，改名叫“ ofo小黃車”，隨後進行了相應的定位升級、視覺優化和形象升級。
為什麼這麼做？李澤堃解釋說，“所有改變都是基於我們對目標用戶的理解。ofo的騎行用戶中有年輕的學生，有時尚的白領，也有追求個性的潮人，甚至是年過六旬的老人，我們調研發現，不少年齡大的用戶認為騎ofo會讓他們顯年輕。我們希望無論是什麼樣的人選擇ofo出行，ofo都能給你帶來一種年輕、時尚以及正能量的感受。“
誠如一句話，你對我的稱呼，就是我理想中的我自己。
別小看“小黃車”這三個字，不僅僅朗朗上口，還一下縮短了與主流用戶群之間的距離，更讓ofo年輕、時尚、有活力的品牌性格更容易深入人心。
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暱稱扶正之後，形象就變了，形象如何傳播，這又有大學問。其中學問之處，不是請不請代言，而是請誰做代言人。
ofo選擇了鹿晗。2017年5月3日，ofo官微發佈了一則消息，正式宣佈鹿晗成為的ofo代言人。消息一出，超人氣偶像鹿晗再次霸屏微博，不到24小時，鹿晗代言ofo的“一鹿輕鬆騎”微博閱讀量超79億。
為什麼請鹿晗，而不是娜扎，而不是李易峰，而不是吳亦凡？李澤堃說，鹿晗除了具有高人氣與高號召力這些硬件條件外，形象陽光青春、無拘無束、自然活潑這些特徵都可以很好地詮釋#輕鬆#這個概念。”
在品牌流量之爭的關鍵節點，品牌需要給用戶提供一個選擇自己、忠於自己的理由。ofo已經給了人輕的形象，年輕的形象，在年輕人的市場，小鮮肉無疑是最佳選擇。
選好代言人可以事半功倍。事實證明，正是5月到6月的這一系列整合營銷，讓ofo一下逆轉市場份額，成為行業第一。
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接下來就是品牌營銷第三步，借勢超級IP引爆品牌聲量。這不是新招，但要玩得出彩，就要智慧了。2017年7月，ofo官方正式宣佈與著名動畫角色小黃人達成了合作，將在市面上投放全新的小黃人定製版“ofo大眼車”。
據李澤堃說，小黃人不是信手拈來，而是ofo從萬千IP中精挑細選而來的。從品牌內核來看，ofo追求“讓騎行更輕鬆”，與小黃人年輕化、喜感的形象一樣，給都市人帶來解壓功效。此外，不論是外形、顏色，還是品牌調性，小黃人和小黃車都堪稱是天生一對。
不得不說，確實般配，這個組合，確實具備傳播性。
選對其一，做對其無限。正式宣佈與小黃人合作之前，ofo小黃車先設置了一波懸念。這波合作和當年ofo決定從校園進入城市是一個套路——品牌聯動。光預告就喊來了一群品牌齊吆喝也是厲害了。
這波懸念起了一個有趣的名字：我們“黃”在一起。
6月30日的時候，ofo發佈了“小黃人工廠”的新聞報道，一看就是H5截圖，重點是，這一看就不是那種影片素材穿插小黃車素材的low low的合作，而是真正的3D建模編程新動作的ofo小黃人動畫短片！不僅如此，事後還上了報紙！
經過這一合作，“ofo大眼車”的身影陸續出現在了各大影城、各大重要地標、各大地鐵站附近，呆萌畫風席捲全國各大城市。
品牌人格化是打破產品平庸最生動的方式，但品牌人格化這件事絕不僅僅是製作卡通形象、官微插插科打打諢這麼簡單。要想讓品牌的“人格魅力”長久留在用戶心中，必須想清楚：你的品牌要做什麼樣的人，這個人的性格如何，有著怎樣的價值觀，願意跟怎麼樣的人玩在一起。
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