我們平時看見的普通鐵路都是在小石塊的基礎上，再鋪設枕木或混凝土軌枕，最後鋪設鋼軌。但這種線路不適於列車高速行駛。高速鐵路的發展史證明，其基礎工程如果使用常規的軌道系統，會造成道砟粉化嚴重、線路維修頻繁的後果，安全性、舒適性、經濟性相對較差。
但無砟軌道均克服了上述缺點，這也是高速鐵路工程技術的發展方向。
傳統的鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟。
路砟和枕木均起加大受力面、分散火車壓力、幫助鐵軌承重的作用，防止鐵軌因壓強太大而下陷到泥土裡。
傳統有碴軌道具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點，但容易變形，維修頻繁，維修費用較大。同時，列車速度受到限制。
而無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。
無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境，而且可以使列車時速達到300公里以上。
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