xujun24
你好！昆明至成都高鐵有規劃嗎？天下君為你解答。天下君可以肯定的對你說有，昆明至成都高鐵規劃就是蓉昆高鐵。
蓉昆高鐵是我國“八橫八縱”中京昆通道的重要組成部分。蓉昆高鐵按雙線電氣化高速客運專線規劃，設計目標值時速四川段350km/h，雲南段250km/h。目前蓉昆高鐵自貢至宜賓段已開工建設，成都至自貢段即將開工建設。蓉昆高鐵沿線共設置20個站點。
蓉昆高鐵建成後，將把成都和昆明兩個省會城市緊密的聯繫在一起，共同提升兩地經濟文化水平。將縮短沿線人民出行的時間，成都至昆明的鐵路旅行時間將由原來的18個小時縮短至4小時。還能有力的推動沿線城市的旅遊業向前發展。
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觀景天下
樓上幾位都回答的很好，成都~新機場~自貢~宜賓借道渝昆高鐵，這是目前已知確定的新成昆高鐵。
其實成都~昆明高鐵🚄最好路線是：
成都~雅安~漢源~西昌~攀枝花~昆明。
原因：
1：扶貧鐵路，川西阿壩大涼山，貧困地區，交通極具不便，目前綠皮火車，豬羊人一起趕，地方太貧窮，交通太落後。
2：旅遊鐵路，成都~雅安~西昌~攀枝花，沿途大好風景風光秀麗，多重地形，多種氣候，待開發的旅遊資源太多。
3：民族融合，此線路多個民族特別是彝族，藏族兩大名民族主要生活聚集區。
4：線路彌補，八縱八橫基本成型，但整個中國地區西部地區沒有一條縱線，此線未來可以形成
西寧(蘭州)~成都~西昌~攀枝花~昆明(大理)的最西部大縱線，往南可以延伸到東南亞(越南、緬甸、新加坡)，形成洲東南亞大動脈，往北可以連接新疆、銀川，盤活整個大西部。
此線路只是建議，也可以作為籌備線路。
希望新的成都~自貢~宜賓~昭通~昆明高鐵早日修好。
大漠雄鷹xy
如今我們國家的鐵路線四通八達，不管去哪兒都非常方便。城市建設也在不斷的加大，社會生活也得到了飛躍性的提高。那麼昆明至成都有高鐵嗎？答案是昆明到成都有高鐵。這條高鐵叫做蓉昆高鐵。
蓉昆高鐵是四川成都到雲南昆明的高鐵，是國家“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分蓉昆高鐵宜賓東站--昆明南站段與渝昆高鐵共線。蓉昆高鐵四川段設計時速350km/h，雲南段設計時速250km/h。
蓉昆高鐵建成後，成都至昆明的鐵路旅行時間將由目前的18小時縮短為4小時。預計2022年通車，主要設置的站點有：成都東站、天府新站、天府機場站、資陽西站、資中西站、威遠東站、自貢東站、宜賓站、雲南昆明站。
蓉昆高鐵建成之後城市之間的交往會更加的密切，也會縮短居民的出行時間，極大的帶動了當地的經濟發展。期待這條鐵路早日建成，建成之後將會給人們的出行帶來極大的便利！
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成都至昆明的高鐵肯定是要修的，就是臨門一腳的事，看圖就清楚了，圖中實線（除盤州到貴州黔西南）都是已經通了高鐵的。
以後整個成渝城市群，黔中城市群，滇中城市群的交通也可和北上廣相比。
我們可以試著想一下，成都一定會修自貢和瀘州的高鐵，至少也是城際，那就有可能和貴州聯合把瀘州到遵義給修通。再下步瀘州就可以修到畢節，經六盤水，經盤州到昆明，這樣就差不多就是昆明到重慶的另一條線，雖然繞開了貴陽，但一點影響也沒有，因為出行是以目的地為原則，中間經過哪裡對於經過地來說一點影響沒有，主要方便沿線的居民，圖中深色部份包括了幾個省的大部份人口。這樣反倒有利於三個城市群的融合發展，居民更加方便。還有川藏鐵路國家也提上日程。以後隨之而來的旅遊業更加發達，會吸引中東部大部份遊客來觀光旅遊，因為中國最美的景色就在西部。
來不及停留
國家規劃裡面是有的，只不過目前還未成型，四川省內的基本都在動工了，但是重慶市的還沒有動工，雲南地區部分動工。
這條高鐵也是國家“八縱八橫”的鐵路線，四川段主要是面向川南方向修建，主要是從成都東站引出，過資陽連接到川南城際鐵路［設計時速為350km/h］，走內江——自貢——宜賓這條線，四川段總體設計時速為350公里每小時，雲南段設計時速為250公里每小時，接四川宜賓到雲南昭通到春城昆明。
對於四川東南部的城市來說應該是一個比較鼓舞的信息，特別是打通川南城際鐵路，讓內江、自貢、宜賓［包括瀘州］等地沿線與成都的經濟圈更加緊密，同時也保證國家南北大通道的暢通，特別是“西成高鐵”［設計時速250km/h］的修建開通，使北方與南方的距離更加近了，也方便了老百姓的出行。
大內密探達康
明確回答：有！
近期，國家發改委在官方網站發佈的《中長期鐵路網規劃》顯示，在不遠的將來，昆明即可藉助京昆通道、滬昆通道、廣昆通道3條高鐵直達北上廣，成為全國鐵路大動脈的重要結點。
成昆高鐵，即成都至昆明的高速鐵路（客運專線），是京昆高鐵的成昆段，規劃時速350公里，已經納入國家《中長期鐵路網規劃》，正在進行規劃研究。如果建成，成都至昆明兩地間的時空距離將由現在的18小時縮短至三小時內。即早上從成都出發，不到中午即可到達昆明。 最近，成昆高鐵（雲南段）預可行性研究及相關配套服務、昆楚大麗高鐵預可行性研究以及相關配套服務、深圳至南寧至昆明高鐵（雲南境內段）預可行性研究以及相關配套服務進行公開招標。雲南的確落後了，必須奮起直追。渝昆高鐵雲南段至今沒有動工的消息，成昆高鐵還在前期階段，甚至老成昆鐵路複線建設至今尚未完成，玉溪經蒙自至河口鐵路複線建設何時能上馬？大理至德宏瑞麗鐵路、麗江至香格里拉鐵路、玉溪至西雙版納鐵路為何不一次性修復線？這幾條鐵路是八出省、五出境、我國連接東南亞、南亞的國際大通道啊！還要等到什麼時候？先建單線，後改造提升複線的模式除了投資大、耗時長，還有什麼？看看小貴州吧，省域面積只有雲南的約三分之一，高速公路里程遠高於雲南，四年前就實現了縣縣通，當貴州高速公路縣縣通的時候，雲南還有怒江、臨滄、文山、迪慶四個地州沒有通高速！如果按貴州高速公路密度和雲貴兩省省域面積計算，雲南高速公路應該達到一萬七千公里以上才合理（目前實際只有5000多公里）。直至今年，貴州高速公路的投資仍然居高不下（今年投資約一千多億元），大有實現村村通高速之勢。雲南還在貴州後面蹣跚學步。高鐵🚄方面就更加令人汗顏了，貴州高鐵四通八達，不，六通八達，貴陽至重慶、成都、昆明、湖南、南寧、廣州方向都已經高鐵化或正在高鐵化！貴陽已成為西南地區實際上的高鐵樞紐，把重慶、成都和昆明遠遠甩在身後！雲南呢？昆明世博會時候，雲南GDP是四川的一半，貴州的一倍，現在呢？雲南GDP是四川的三分之一，貴州已經趕上來了，以目前的發展速度，很有可能超過雲南！貴州人均GDP前些年已經超過雲南，雲南省人均GDP“光榮”地位居全國倒數第二，和沙漠戈壁的甘肅為伍。
安然198616770
有、蓉昆高鐵是四川成都到雲南昆明的高鐵，
蓉昆高鐵四川段設計時速350km/h，雲南段設計時速250km/h。是國家“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分
蓉昆高鐵計劃2018年開工。
成都至昆明高鐵項目建成後，成都至昆明的鐵路旅行時間將由現在的18小時縮短為4小時;
樂天驕龍
沒有蓉昆高鐵這個說法，國家發改委網站上寫的是渝昆高鐵，而所謂的蓉昆高鐵就是四川省省內成都至宜賓城際鐵路在宜賓與國家幹線高鐵渝昆高鐵相連接，搭渝昆高鐵的順風車而已！這個友友們可以自己查詢國家發改委官網，男人說話必須有根有據，更不能犬吠！
毒眼看人性
必須有，宜賓是樞紐，人家打算老早從成都修到宜賓，等著渝昆通了，他就接上！
水下123321
為什麼高鐵不走西昌
