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遼寧號之所以使用重油這種燃料，重要的一個原因是低廉的價格。380號重油是民用船舶常用油料，價格是2169元1噸，而現在的柴油價格幾倍於重油為7127元1噸。顯然重油划算。即便是用重油遼寧號加滿燃料，也需要至少花費1300萬元人民幣。一次加滿油上千萬，而且還是比較便宜的重油。所以遼寧號是超級油老虎。這已經是比較省錢的設計了。不要以為核動力就省錢，燒鈾也不便宜，只是在連續航行上有優勢而已。

遼寧號使用重油綜合來是便宜的，遼寧號燃料是重油，可以通過加油量粗略算出遼寧號一次滿油出航的耗油油量和距離，不過考慮到很多其它因素影響，這裡的計算只是大概的簡單標準，一般5000千瓦輸出的運輸船1天耗重油15噸。遼寧號是15萬千瓦輸出，是貨船的30倍，15的30倍是450噸，450乘以2200元等於990000，約等於100萬元。簡單算遼寧號航行一天要100萬元，加滿一次航行10，最少1000萬。加上副油箱儲備的保險重油，約1300萬元。

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算下就知道的。

遼寧艦的燃油裝載量是8000噸，攜帶的是380#的重油。這種油非常粘稠，流動性已經不高了，特別的接近於融化的瀝青的感覺。

遼寧號的用的380號重油基本上就已經很難流動了。

使用重油有一個好處，這些油品由於已經蒸餾出了石腦油、汽油、柴油、煤油等輕質油料，因此重油的幾乎沒有揮發性。相當於液態或果凍狀態的煤。這樣在大量儲存的時候安全係數很高。因此大型常規動力船舶上一般都在使用重油。

重油的價格也不貴，大約每噸價格3300多人民幣。這樣就可以算出來遼寧號上面裝滿一次油大約多費用了 ：3300*8000= 26400000。摺合人民幣2640萬。

不過，這是第一次加滿油的費用，航母都會保持30-35%的油量儲備，並且根據航程航線會計算出海所需要的加油量，一般的情況下也就只加1000多萬的燃油。加滿油出海是相當不經濟的行為。

在靠岸加油的時候，可以通過四輛加油車同時聯動，這樣一個晝夜的時間就可以將遼寧號加滿油。

同時，我們還可以使用901補給艦在海面上直接對遼寧號進行補給

這樣一來遼寧號在海面上活動的持續時間就油了保障，同時對航母的橫向補給和垂直補給訓練科目也可以得到實施。

軍武數據庫

燃料油又稱重油，由於重油具備價格便宜（同期柴油報價高達8000元/噸，遼寧號假如加註滿柴油，一次需要耗費6400萬元！）、閃點高（重油的閃點在180~330℃，更加的安全）和燃燒持久（重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、黏度高，燃燒持久。二戰時期美國還將重油作為燃燒彈的重要原料，它可以通過黏附在人員等表面持續燃燒造成嚴重傷害）的特點。所以重油是常規動力航母和軍艦的主要燃料源。

圖、重油樣本

強大的遼寧號離不開強勁的動力供給，其搭載了4臺功率強大的TB-12型蒸汽輪機。遼寧號為了驅動蒸汽輪機，還安裝了8個鍋爐，它們專門生產高溫高壓的蒸汽用以帶動螺旋槳葉片。

圖、曝光的我國新型航母模型（沒有煙囪是核動力航母最顯著特徵）

在動力方面，核動力航母相比常規動力航母具有革命式進步，其擁有更強機動性和超長的續航能力。例如美國福特級航母搭載了2座A1B壓水堆，在其50年的航母生命週期內都不用換堆芯，這意味著擁有無限的續航里程。值得一提的是，不久的未來我們也將擁有核動力航母，排水量更是突破10萬噸。曝光的航母模型顯示，甲板更大而且更加緊湊，艦島也沒有設計煙囪，它才是我們實現大海軍夢的重要基石！

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首先科普一下，中國遼寧號用的是標號380燃料油，市場價為3800元/升，遼寧號燃料油容積8000升。

由上得:3800*8000=31040000元。

所以中國遼寧號加滿宅油得3104萬。

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遼寧號航空母艦，簡稱“遼寧艦”，是我國第一艘可搭載固定翼飛機的航空母艦。遼寧艦的前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，經過改裝而成。

我國於1999年購買了由於蘇聯解體而中斷建造的瓦良格號，於2002年抵大連港，隨後由中國海軍繼續進行改造，2012年9月25日正式更名遼寧號。遼寧艦作為我國第一艘現役航空母艦，承擔著科學實驗、科研、訓練以及積累航母作戰經驗的重要任務。

原瓦良格號採用的動力系統是4臺TB-12蒸汽輪機，TB-12的前身TB-8是國產051型驅逐艦的主機。遼寧艦沿用TB-12蒸汽輪機，總功率14.9萬千瓦。但蒸汽輪機並不直接產生動力，它是在配備的8個鍋爐產生的高溫高壓蒸汽作用下，衝擊汽輪葉片帶動傳動螺旋槳旋轉產生動力的，所以遼寧艦也被稱為慣例動力航空母艦。

遼寧艦與核潛艇的動力系統不同之處在於其燒開水產生蒸汽的方式不同，核潛艇依賴核裂變而遼寧艦靠燃油燒水。

遼寧艦所需的燃油不是普通的汽油或柴油，而是重油。重油是提煉汽油、柴油後剩下的重質油，具有粘度高、易凝固的特點，其分子較大。公路上的瀝青，就是重油再分餾提煉的產物。

理論上，航母上的鍋爐可以用任何燃料燒，可以用汽油，也能用柴油，但是這兩種燃料燃點太低，不安全，再加上價格高昂，所以性價比不高。重油比重一般0.82~0.95之間，主要成分是碳氫化合物，富含部分硫黃及微量的無機化合物。船舶用重油經過加工，燃燒溫度高，適合於船舶使用。同時重油比柴油花費低，每噸售價兩千多，不到柴油價格的三分之一。

根據資料披露，遼寧艦一般攜帶6000到8000噸燃油作為其自身的動力來源，按照市價，單純此項就要花費1200萬~1600萬，另外再加上艦載飛機的燃油，花費要更高。曾有人計算，此前遼寧艦編隊歷時38天的演練，油費共計3100萬元。

光明科普

遼寧艦是一艘常規動力航空母艦，其上面的動力系統主要是4臺烏克蘭的TB-12蒸汽輪機和8個鍋爐，利用鍋爐產生的高溫高壓蒸汽來衝擊汽輪機上的葉片，而汽輪葉片再通過傳動裝置來帶動螺旋槳的運動，使得航母獲得動力，說到這裡就順帶說一下其實核動力航母的動力系統也差不多，唯一的區別就是用來燒開水獲得蒸汽的“燃料”不同，核動力航母利用“源源不斷”的核能，而常規動力航母使用的則是普通的燃油，其他的像蒸汽輪機、傳動裝置方面是差不多的！

回到正題，那麼像我們國家的遼寧艦這樣的常規動力航母，加滿一次油需要多少錢呢？我們來大概算一下，首先遼寧艦油庫理論上能攜帶6000~8000噸的燃油，使用的是380號重油（船舶用油被稱為重油），價格大概為3300元/噸，如果按照最大攜帶量8000噸來算的話，那麼遼寧艦加滿一次油就需要花費2640萬元人民幣，如果遼寧艦以18節的速度巡航（船速一節就是每小時一海里，即1.852公里/小時），一天24小時就能跑800公里，如果公里耗油量以庫茲涅佐號航母為例的話，那麼800公里大約耗油388噸，即百公里耗油約為42.25噸，費用約為14萬元人民幣，可以買一輛小轎車了！

所以，航母還真的是個燒錢的玩意，單單是燃油的費用就是一筆天文數字了，再加上雜七雜八的其他附帶費用，隨便出一次海可能就沒了幾千萬，這也是沒幾個國家玩得起航母的原因，除了造不出來，砸在上面的錢就沒幾個國家負擔得起，而且航母使用重油就是考慮到了價格便宜這個因素，其實出航母上的鍋爐理論上燒汽油、柴油也是可以的，但是這兩種燃油實在太貴了，安全性又沒有重油好（重油的閃點高，易於大量存儲），至於核動力航母，則免去了燃油方面的費用，雖然初期建造費用遠遠大於常規動力航母，但是其續航性、後期的經濟性以及戰時起到的作用遠遠不是常規動力航母能相比的！

哨兵ZH

遼寧號這樣的65000噸級的超級戰艦一次性加油的時間長達幾個小時，它內部碩大的油箱可用容納8000噸以上的燃料，這幾乎相當於一艘大型驅逐艦的排水量了，因此航母遠航一次所消耗的油料也是一筆巨大的開支，除去航母使用的日常維護保養和零部件更換開支不算，光是油料的消耗費用都是一般國家承受不起的，所以不要再抱怨油價太高了，國家在油耗上的開支遠比小老百姓要大得多。

首先是資金方面，建造和維護航母需要大量的資金，如果沒有雄厚的經濟實力是不能發展航母的。此外製造航母對於技術的要求也是相當的高，這就需要一個國家培養和發展綜合型人才，同時也需要國家綜合國力的提升，目前能夠自主建造航母的國家屈指可數。我國有幸在其中。

如果說開著遼寧艦去旅行，首先要考慮遼寧艦上工作人員的日常開資，綜合旅行時間與艦上工作人員的數量考慮大概需要花費1200萬人民幣。再者，遼寧艦的動力系統需要燃油，油費可是一筆鉅款，裝滿遼寧艦8000噸容量的油箱大改需要1700萬人民幣。僅僅考慮油費與工作人員的開資已經3000萬元了，看來遼寧艦旅行的確是一項耗資的大工程呀！

這個結果著實讓人吃驚，所以說建造航母是一項燒錢工程確實不為過。因此建造航母對於一些中小型國家來講，建造航母簡直就是天方夜譚，對於他們來說恐怕買航母都買不起，更不用說建造了。這也是我國國力強盛的側面印證，我國目前有著自主建造航母的能力，並且擁有與其他大國同等數量的航母，與此同時我國正在致力於升級我國的航母，使其遠超其他強國。

隨著我國國力的不斷提升，對於開著航母去旅行的美好願望有望實現。對於我國國力的不斷強盛，作為國人，我們應該感到無比驕傲與自豪。

利刃號

遼寧號航空母艦是中國的第一艘航空母艦，前身是蘇聯的“瓦良格”號航母，蘇聯解體後，瓦良格幾近荒廢，中國花了重金將其買回，並在此基礎上進行改裝，多年後獲得重生，“遼寧艦”不僅讓中國一舉步入航母俱樂部，而且對中國的科學研究以及國防建設和軍隊發展等方面都發揮了至關重要的作用。