6月26日，江淮晨報、江淮網記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，軌道交通3號線工程建設取得重大進展，已正式進入機電設備安裝、車站裝修施工階段,5號線華山路站順利實現主體結構封頂。此外，6號線一期工程土建分項設計也已提上議事日程。

3號線新海大道站率先啟動站內裝修

6月22日下午，軌道交通3號線機電安裝和車站裝修工程在樣板站新海大道站正式啟動。相關人士介紹，機電安裝是城市軌道交通項目建設過程中實現通風空調、給排水、動力照明、消防等一系列重要功能的關鍵工序，車站裝修是體現全線特色和實現線路按期開通運營的最後環節。

3號線工程起於方興大道站，終至相城路站，目前，全線33座車站已有32座車站完成主體結構施工，盾構區間施工完成工程總量超8成。

相關人士透露，整個3號線機電安裝和車站裝修工程共劃分為8個標段，新海大道站作為全線機電裝修樣板站，而其餘各標段也都設置了本標段樣板車站和樣板工序展示區，以點帶線、以線帶面，確保3號線機電安裝、車站裝修工程建設全面、高效、有序推進。

5號線7座車站封頂、打通2條單線隧道

6月21日晚，歷時9個月施工之後，軌道交通5號線土建1標華山路站實現主體結構封頂。華山路站沿雲谷路東西向佈置，跨華山路，為地下兩層島式站臺車站。這個車站共設置了4個出入口。6月24日下午，5號線土建1標華山路站～雲谷路站盾構區間右線順利貫通，該區間右線全長783.660米，盾構施工於今年3月18日正式始發掘進。

此外，5號線土建6標官塘出入段線明挖區間主體結構，也在上週末順利封頂。該明挖區間呈東西向佈置，位於東方大道南側、阜陽北路東側，明挖區間暗埋段主體為地下一層雙跨結構，結構型式為箱形框架結構，敞開段為U型槽結構，均採用明挖施工，全長409米。

截至目前，5號線已有24座車站進入主體結構施工（含官塘出入段線、停車場出入場線）；已有7座車站完成主體結構封頂。全線已有14臺盾構機下井，11臺盾構機正在進行隧道挖掘，2條單線隧道順利貫通。

6號線一期工程土建分項設計提上議事日程

2018年《合肥市政府工作報告》明確提出，今年要“加快建設軌道交通3、4、5號線和1號線三期工程，積極推進6號線和2、3、4號線延長線。”好消息是，6號線一期工程土建分項設計項目已經啟動了標前需求公示。

公示顯示，該線路西起雞鳴山路，東到東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路、和平路，其中7.8公里拆分於在建的4號線，新建線路全長約27.0公里，全部為地下線，全線設車站22座，其中5座拆分於在建的4號線，線路西端設科學城車輛段、東端設東繞城停車場。

按照要求，投標人要根據6號線一期工程的特點和規劃要求，在方案設計中，對可能的車站站位和區間線路允許進行適當調整，使方案更加合理。重點對車站規模、形式、車站圍護結構型式和支撐佈置優化，對出入口、風道、風亭的佈置及環境設計優化，對換乘方案等優化，並計算其投資，選擇優秀設計方案。