昨天小編外出，去到一個沒有絲毫樹蔭的地方。作為一個不怎麼白的人，被太陽暴曬了將近40分鐘，整個人生都感到了絕望，只後悔為什麼怕堵不開車出門。6月份的大帝都，分分鐘給你一種“如果我是一根雪糕就已經化成一攤水”的感覺。有車的開車出行，沒車的打車出行，為了躲在車裡享受空調的涼爽。不過說到空調，你確定真的用對了嗎？
上車後立即開空調
大熱天進入車內，只想立馬涼快。所以，很多車主上車就會立馬打開空調，但是此時的風也並不涼快，就算開了A/C似乎也不起效果，尤其是當汽車停在太陽下被暴曬後。其實，此時打開空調不僅會揮發出一些因為暴曬而產生的有害物質，還會增加發動機的無謂負擔。
正確的做法應該是，首先避免車輛停在直曬的地方，儘量選擇陰涼的地方。其次，如果車輛被暴曬，可以先打開車門或車窗，釋放一下車內的熱空氣。等到車內外的溫度接近時，再關閉車門或車窗，打開空調，這樣既能有良好的空調製冷效果，又能潤滑發動機。
長時間怠速開空調
夏天，有些車主在等人時一直啟動發動機，甚至有人為了在車裡睡覺涼快，啟動著發動機同時開著空調。但是，這種行為是極其危險的。因在車裡開著空調睡覺致人死亡的案例已經不止一、兩起了。停車時發動機會處於怠速運轉的狀態，汽油燃燒不完全，會產生高濃度一氧化碳，此時如果再緊閉門窗，就會使有毒氣體無法揮發，致使乘客中毒。
建議車主在長時間等人或者睏乏時，最好關閉空調和發動機，打開車門或者車窗，通通風。如果是短時間等人，可以開著外循環或者稍微開一點窗戶，讓空氣流通一下，避免有毒氣體侵害乘坐者。
車內空調溫度過低
很多人無論是在家裡還是在車內，都習慣把空調溫度開的很低。但是，長時間在過低的溫度中容易造成關節疼痛、熱傷風等病症。所以，建議車主還是要把空調放在合適的溫度。
對於手動空調的車主來說，將空調旋鈕調至3/4的位置較為合適；自動擋的車主，一般溫度保持在25℃適宜，如果車上有老人，建議不要低於27℃。同時還要兼顧車外溫度，一般車內外溫差最好不要超過5-6℃。另外，儘量避免被出風口直吹。
內循環一開到底
開啟空調外循環時，會將車外的“熱氣”引入車內。因此很多車主在開車時，尤其是長途行駛會將內循環一開到底。然而，長時間使用內循環會使車內空氣質量變差、氧氣含量降低，導致駕乘者產生頭暈、缺氧等現象。
建議最好使用內外循環交替的方法，在剛開空調時先使用外循環，溫度降低後，再切換至內循環。可根據自己感受，每隔一段時間切換一下內外循環。其實，就算開啟外循環，對車內溫度也沒有太大的影響。
不關空調熄火
很多車主為了省時，停車後直接熄火鎖車，並不會先關閉空調。但是，這麼做會再下次啟動點火時，由於空調會一併啟動，從而增加發動機負擔，並且會導致車輛瞬間功率負荷過高，長時間對於電瓶也是一種損耗。熄火前不關閉空調，還會因空調內易凝聚溼氣而滋生細菌。
建議車主在到達目的地前幾分鐘關閉空調壓縮機（AC按鈕），將風機擋位調高，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，保持空調系統的相對乾燥，避免病菌滋生。同時，停車前再檢查一下空調是否完全關閉，其實耽誤不了多長時間。
空調性能不佳時才清洗
很多車主用了一個季節的空調，卻不去檢查空調濾芯是否需要更換。直到空調產生異味或是同樣的擋位風量變小時，才意識到空調該清洗了。這樣很容易使空調產生細菌，影響駕乘者的健康。
建議車主定期檢查或更換空調濾芯，必要及時清洗空調。如果你是動手能力較強的人，可以自己處理；如果不是，最好讓專業人員處理，這樣也比較省心。
從不使用大風量
很多車主覺得調大風量會對發動機造成一定的影響，而且發出的噪音聽起來很難受，因此很少車主會將空調調大風量。
事實上，除了在準備下車前開大風量之外，上車之前也應該調大風量。車輛靜止一晚，通風道內難免會有些細菌、灰塵等雜質，調大風量將其吹出，也是保持空調清潔的一種簡單方法。
除了以上說的這些使用空調時要注意的事項外，還有些車主習慣性的調整空調風向。由於熱空氣上升、冷空氣下沉的原理，建議駕駛員把出風口調至到合適位置就不要再隨意變動了，否則會影響空調的效率。在開冷氣時應將出風口適當朝上，開暖氣時則應將出風口適當朝下。
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