冬不拉隱

我的身邊有很多這樣的朋友，的確不願意花錢升級大燈！他們各有各的想法，總結起來有以下情況：

1、認為原車的大燈已經夠用了，沒必要去折騰，一個朋友開著2016款卡羅拉中配1.2T2年了，每天真的就頂著鹵素大燈上下班，他家在農村，路上很黑，大燈雖然不亮，但好在這哥們平時就是個慢性子，脾氣超級好，和他說你改個燈吧，他說原車就是那麼設計的，為什麼要改？

2、認為改燈時需要拆開大燈，心疼，早期LED燈泡還沒流行時，改燈需要把大燈烤開，割掉原車的燈座，安裝氙氣大燈燈座、透鏡，很多人認為原車燈好好的就拆開太可惜了，我的一個親戚本來也想去改燈的，可是把車開到改燈現場看師傅的操作，二話不說就走了，問他，他說好好的大燈，還要花錢割個亂七八糟，敗家！

3、貴，是很多人的一個想法，特別是改成氙氣大燈的話，透鏡、安定器手工費，至少要超過1000吧，很多人覺得花這麼多錢不值得。

3、認為改燈以後不能通過年檢的，這樣的人大有人在，早期我們這裡一旦改燈就肯定通不過，車檢員拿著照片一一比對，特別是發現大燈被加裝透鏡以後，就要求還原，不還原不通過，你和他說符合國家對汽車大燈改裝規定，他說我這裡就是這麼規定，要麼不過，要麼還原，最後還是找關係花錢擺平的。當然現在改燈只要加裝透鏡，不影響對向來車一般都會通過的。

改燈的具體建議：

• 如果不經常出遠門，可以只把近光燈改成LED，換個燈泡就OK，隨時可以還原，不過在購買led燈泡時，要注意分辨質量，很多led燈泡由於散熱方案做的不好，用一段兒時間就會導致led短路，不僅僅會導致大燈不亮，有時候還會燒保險。
  
• 如果經常出遠門還是建議改成氙氣大燈＋透鏡的方式，氙氣大燈的色溫相對均衡，遠光穿透效果很不錯，如果將遠光改成led，由於led的色溫太高，效果相對要差很多。特別是在大霧天氣，led大燈是根本沒有辦法開啟的，勉強開啟前面白茫茫一片。
  
  
  
  

檢車對於大燈的具體要求

• 大燈的亮度要滿足最低照明需求：不低於1050流明，這個沒什麼說的一般改燈都是往亮了改。
  
• 大燈照射範圍不能影響對方駕駛人和行人行車安全通過一般會檢測照射焦點，中心位置有偏離、光型較散這些都會導致不通過。
  我是眾口說車，這是我的第2005個問答，如果覺得有道理，請點贊頂一下，如果有疑問，可以留言或私信給我，我們一對一交流！

眾口說車

為什麼路上這麼多遠光狗？其實很多時候是因為近光燈看不見，才會使用遠光燈，而根本的原因可能是近光燈不夠亮，許多低配車型還是標配的鹵素大燈，也就是我們戲稱的“蠟燭燈”，在今天氙氣大燈和LED燈比較普及的年代，顯然是不怎麼夠用的，但為什麼不選擇改裝呢？原因可能有幾個。

1.用車環境所致

加入你生活在一個小縣城或者農村，除了大的道路，有更多的小路並沒有路燈，那麼一個鹵素燈確實是夠用的，而且這種路況條件下只能打開遠光燈，近光燈的使用率比較低，養成習慣之後，路況環境即便切換，也會下意識地去打開遠光燈。因此對於這類朋友而言，近光燈不夠亮其實並沒有太大感覺。

2. 認為夠用

將就心理是最常見的，一輛車買回來畢竟也不便宜，不少人會認為夠用就好，但沒有到出過一定的麻煩，也不會真正地去評估自己的車究竟能不能滿足使用需求。畢竟將就著也這樣用，久而久之車子舊了，就更加不會去鼓搗它了。

3. 年檢麻煩

改裝燈光會改變車輛的原有亮度，有些地方年檢比較嚴格，會不允許這類車輛通過，但總體來說其實問題不大，而也有不少人認為原裝才是最好的，換個燈泡還加透鏡，過程就很麻煩更別說年檢的時候再改回來。不過現在6年免檢，也有不少朋友開始給車子搞上了各種燈光，但交警叔叔看到了還是得改。

SUV大師

主要原因其實就是價格，還有就是怕審車不過，現在改燈一般都是改氙氣大燈，改法多樣，有加透鏡的，有不加透鏡的，還有用原車透鏡的，說說優缺點

1.只改燈沒透鏡的好處，便宜，現在差一點的氙氣大燈加垃圾安定在汽配城200塊錢搞定，好點的上千，主要就是安定貴，但是啟動速度快，缺點就是被罵傻逼幾率超過90%,因為光用反光碗來反射氙燈的光就是導致你近光和遠光沒區別，光線整個都是散掉的，你用著舒服了，你對面的駕駛員可能已經把你祖宗上下全部問候了一遍。

2.使用原廠鹵素透鏡，加氙燈的。好處和上面一樣便宜，因為不用出透鏡的錢。缺點就是原廠鹵素透鏡一般是單光透鏡，加氙燈效果還不如加一對高亮度鹵素大燈，現在飛利浦的高亮度鹵素燈大概200一隻（價格為網上報價，比這便宜和貴的都別噴，畢竟個人買的渠道不一樣），還有就是單光透鏡無法調整切線，燈光還是散，只是比上面說的那個好太多，這種不推薦，我的車就是原廠帶透鏡改了氙氣，沒換透鏡，結果發現改了還不如鹵素大燈。

3.改透鏡加氙氣，優點就是審車都不怕，因為數據都達標，亮度夠高，有標準切線，只要你不把大燈高度調的太高都不會影響到對面的車輛，調整到合適的高度對方根本不受影響。缺點，價格高，現在用全套國產透鏡，安定加燈泡，沒有熟人的情況下一般會超過1200，如果全用進口那價格就說不定了，我自己見過最高的花了5000多的

以上說的改燈都是以改近光為主，遠光最好不改，而且現在你用第三種方法改燈，其實你會有四個遠光燈，所以足夠用了。

下面說到審車，其實只要不是第一種方法改燈審車都是沒有任何問題的。除非你們當地審車的故意難為你。

還有就是建議大家別去改所謂的LED，這種燈看上去很亮，感覺很好，其實LED發熱量特別大，現在原廠的那些led大燈都是專門設計的，帶了專門的散熱裝置，如果你沒有這個裝置，用不了多久就會燒壞大燈，嚴重的直接整個大燈報廢掉，到時候就不是幾百塊錢處理的了的，現在原廠大燈組一般都在1000塊錢以上1只，你要是因為用LED大燈報廢掉兩隻那麼恭喜你，好幾千塊沒有了

貧民窟垃圾佬

眾所周知，如今的汽車大燈光源有鹵素、氙氣和LED，其中，鹵素燈是應用時間最長，也是最成熟的一種光源類型。氙氣和LED燈是近幾年興起的兩種燈類光源。

鹵素燈的應用可以追溯到上世紀70年代，它的發光原理和普通白熾燈極為相似，即通過燈管中螺旋狀的鎢絲生熱後發光，其發光的強度受到鎢絲自身熔點的限制。氙氣燈最早應用於航空運輸上，大批量使用到汽車上則是最近十來年的事情，它最先由海拉公司在90年代初開發而來。氙氣燈的發光原理與鹵素燈截然不同。它沒有燈絲，而是利用高壓的正負電刺激燈泡中的氙氣與稀有金屬發生化學反應進而發光，平時我們所看到氙氣燈管中那顆小小的玻璃球就是氙氣燈的燈光來源，其間灌滿了氙氣及少量的稀有金屬。LED的原理其實就是發光二極管，由於其個體小，便於佈置，而且亮度極高，因此成為當下人們的最愛。

但是這三種光源各有優缺點，鹵素燈結構簡單，但亮度有限；發熱較嚴重，相對壽命也短；氙氣燈亮度高、壽命長，但結構複雜，啟動時間長，尤其是雨雪天氣穿透力差；LED雖然成本比氙氣燈要低且更加節能，但是它散熱性不好，不容易維修，如果損壞維修更換成本較高。

鹵素燈亮度低，尤其在晚上，很不方便，為何人們還不願意升級呢？

首先，從技術角度來說，原車給鹵素燈設計的燈碗、透鏡等等都不一定能和氙氣燈或者LED燈泡很好的匹配，貿然升級，可能會導致光形發散、遠近光效果變差，還會影響對面的車輛。

其次，雖然氙氣燈亮度高、壽命長，但它的結構複雜，啟動時間長。尤其是雨雪天氣，它的穿透力比較差。而LED燈呢，雖然成本比氙氣燈要低，而且節能，但是散熱性卻不好，這麼貴的燈，壞了還不好維修。另外，氙氣燈和LED工作時發熱量很大，雖說現在的LED燈泡都帶了小風扇或者金屬導熱帶用來散熱，但是如果燈泡質量不過關出了問題，保險公司會認為你是私自改裝，拒絕理賠！

再者，鹵素大燈只要幾十元，而氙氣燈，價格卻在數百到上千元，LED就更貴了，價格在幾千到數萬元不等，如果只是開個十來萬的車，沒有必要選擇貴的燈了。而且市場上總有一些劣質氙氣燈和透鏡／LED燈，改裝後時間不長，亮度還不如原車鹵素燈，改裝技術也不成熟，甚至對行車安全造成影響，因此對氙氣或LED燈失望，不敢升級原來的鹵素燈。

汽車觀察家

首先是不懂，不知道有這麼一回事，別看現在網絡這麼發達，但很多的人基本上還是一畝三分地，關心自己所關心的，對這之外的事情一無所知，還很多人連網絡都不怎麼熟悉的。

其實是嫌貴，升級車燈，就拿氙氣燈來說吧，就裸裝氙氣燈，不包括透鏡，便宜的幾十塊錢，貴一點的幾百，但裝上後發現除了白一點跟鹵素燈沒啥區別，上路還經常被人用遠光燈晃。而加裝透鏡，那價格基本上就要上千了。

再次就是改燈有風險，氙氣燈有安定器，還要接線，而且氙氣燈和安定器的溫度也不低，再加上經常有車友拿出來自己改裝後出現的大燈融化，線路起火等等問題給大家看，就造成了一種改裝氙氣燈風險很大的錯覺（雖然有風險，但我覺得沒有那麼大）。

另外改裝氙氣燈不能過年檢這種言論在車友中一直都有市場的，但我想說的是，跟你的命相比，給黃牛的那幾百塊錢算什麼？

車風尚

明知道鹵素大燈不好用還一直用的人，一般就是擔心費用和年審問題。

鹵素大燈的發光原理跟燈泡很相似，是在燈泡的基礎上增加了鹵族元素以延長燈的使用年限，所以鹵素大燈一般成本較低。鹵素大燈的優點就是穿透力強，遇到下雨、下雪的天氣，鹵素大燈往往更可靠。但是鹵素大燈的射程短且燈光黃，開快車就更容易看不清路。

隨著汽車行業日趨成熟，車燈技術也在不斷提升。現在氙氣燈和LED燈就越來越被各種品牌採用。

氙氣是一種惰性氣體，氙氣燈是在石英燈管中充入氙，再加上兩萬多伏的高壓電以達到照亮的效果。氙氣燈燈光更白也更明亮，壽命也較鹵素大燈長，但是它的成本很高。

LED燈其實就是發光二極管，相信很多人在高中物理課上都有接觸。LED燈是三種燈中最亮的一個，也是壽命最長的一個，並且它的可塑性很高，同時也是成本最高的一個。

考慮到費用的問題，大多數鹵素大燈的車主往往會繼續抱有“湊活著用”的心態。

還有一個原因就是年審的問題，因為改變大燈後，車輛的參數配置跟出廠時的證書上是不一致的，也就是說屬於改裝的範疇。但是隨著時代的發展，車輛管理部分已經放寬了車輛的改裝規定，更換後的大燈燈光照射亮度與高度如果符合規定，一樣可以通過年審，大家可以放心。

但是無論是哪種燈源，需要提醒大家的是遇到惡劣天氣及開夜車時一定要小心駕駛，安全第一。

汽車很聽話

看到這麼多回答說什麼色溫啥的，我想問的就是懂得色溫的人有多少？沒必要扯這麼多太過專業的問題，老司機是不會有太多人去升級大燈的。

所有的車輛出廠，燈光是有標準要求的，晚上看不見只能開遠光是不成立的。對於老司機來說，在城市開車，路上有路燈，有前車的小燈都是可以當作視線參考來開車的。只有在沒有路燈偏僻的地方需要用到遠光燈。

升級大燈一般都是升級氙氣大燈或者LED大燈，這兩種燈光亮度高，也非常好看，逼格檔次都上去了。但是後期改裝升級的燈光也是要符合標準的，不然後期審車也麻煩，而且要是整套按標準完整的改裝價格也是不便宜的。有個常識大家應該都知道，鹵素燈的穿透力比氙氣大燈和LED大燈要強！在雨霧天氣裡最實用的還是鹵素大燈，氙氣大燈和LED大燈雖然夠亮，但是穿透力太差，在惡劣天氣完全沒用，至於在平時的好的環境開車，鹵素不是一樣夠用麼？

所以說不升級大燈，是因為並沒有必要，許多人升級大燈只是為了好看或者遇到“遠光狗”可以對抗一下。在這裡還是希望大家文明行車，不要有路怒症哦，如果實在覺得自己車子的鹵素燈不夠亮可以換一個高亮度的鹵素燈泡，完全足夠日常使用了！

慶鍋談車

鹵素大燈燈光的確是有些落後了，汽車發展至今，已經從最基本的鹵素燈到了氙氣燈，現在更有LED燈，汽車大燈一代代的升級，效果的確是越來越好。

不過目前依舊有很多車採用的是鹵素燈，鹵素燈的原理其實很簡單，就跟普通燈泡類似，只不過是加入了鹵族元素延長壽命罷了，所以燈光的亮度上差別很大，而且光線泛黃，穿透力不夠強，這也是很多車主想要升級大燈的重要原因之一。

因為用過鹵素燈的人都知道，都會有這個感覺，近光照不亮，看不清，遠光還影響別人不安全。所以部分車主選擇進行升級。

當然也有很多車主並不選擇升級，主要就是因為價格和審車這兩個問題。

首先來說價格，我們可能在網上可以看到一隻氙氣大燈價格並不是很高，但是這只是出售的價格，到了店裡，價格不可能那麼低，而且我們看到的只是單一的燈的價格，這裡面還會涉及加不加透鏡等等，而且好的壞的價格波動過大，很多車主根本不瞭解，被忽悠的可能性也是非常高。LED就更不建議改了，雖說LED等看上去很漂亮，但是LED燈的熱量特別大，原廠的都是專門設計加了散熱裝置的，自己改大多沒有這個裝置，很容易出現燒壞的現象，所以說不但成本高，而且並不經濟。

在說說年審，這個就簡單了，改了東西，不是原車的了那肯定是不能審車的，但好在卡的並不是特別嚴格，所以有時候小改動還是沒什大礙的，但是如果只改氙氣燈沒改透鏡，這時候就會出現匹配度不完整沒這種情況是很容易的發現的，除非是氙氣燈加透鏡一起改，這樣各項數據都達標，問題就不大。

但是這些也只理論上，按照法規的標準肯定是不允許更改的，而且一般出了交通事故，涉及到保險理賠等等問題時很容易引起糾紛。

小拉車

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明知鹵素燈很暗也不願對其升級，無非就是年審和費用這兩個原因。先來說汽車年審，現在新車是六年免上線檢查，但每兩年要去蓋章一次。

對於車燈的改裝，年審一般分兩方面：

1、燈光強度要求

目前我國相關法規對於汽車燈光的強度要求只有下限規定，沒有上限強制規定。如果你改裝燈時加一個透鏡，光線就沒有散光的問題，而且會有一個明顯的切線，這樣就不會影響對面來車的行駛安全，是可以通過年審的；

2、最好只改近光燈

如果沒有自帶透鏡的話，那麼在升級車燈時就一定要裝透鏡，這樣光線在經過透鏡後才會有切線效果，無論你改裝的是LED燈還是氙氣燈，都是這樣。

再來說說改裝費，這也是很多車主比較心疼的開銷，車燈的改裝分為裸改和套改。

裸改，就是隻換燈泡，適用於自帶透鏡的汽車

LED或氙氣燈的成本最便宜的大概四五十，貴的幾百上千，這就看個人的承受能力，但不建議購買太便宜的燈泡。

套改，就是燈泡+透鏡的組合

對於到底該用LED燈和氙氣燈，壹車熱評覺得條件允許的話可以優先升級LED燈，但如果經濟比較拮据，車主也可以考慮升級氙氣燈。

兩者不同的地方是：

LED汽車燈除了亮度更好以外，光線還最接近於自然色，它不僅在光型上更接近鹵素燈，而且色溫更純，能有效的降低眼疲勞，適用於升級近光燈。

日常改裝車燈一般都是採用單類燈泡+雙光透鏡的組合。

在開啟近光時，透鏡內部的遮光片會關閉，並帶有一個切光作用，從而保證不影響對面來車的安全。當開啟遠光後，透鏡的遮光片開啟，不但能提供遠光照明，還能保證色溫較低並提高穿透力。所以雙光透鏡，它能實現一個燈泡擁有遠光和近光的兩種效果。

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壹車熱評

其實，這就是一個適應問題，不存在願不願意，也不是經濟問題，一般買車的人，不在乎那個燈泡錢。

從我自身感受出發，我不升級一是適應了，二是從安全角度考慮。

1、習慣了鹵素燈覺得沒啥看不清

就以普法君自己的車子來說吧，雪鐵龍系列，也是鹵素燈，買來後一直用著挺習慣的，不覺得有看不清路況的現象。

因為日常自己多是在城市中用車，基本走到哪裡都有路燈，沒有路燈、車輛的地方，把大燈一開，無論是亮度、範圍，鹵素燈完全夠用了。

但鹵素燈也有弱點，就是跟氙氣燈、LED燈光比起來，確實弱爆了，尤其是晚上對射時，或者是走在隧道里時，人家那燈光在車子前方形成一片賊亮賊亮的光線區域。

而咱呢，只有在有限的範圍內，形成一坨暗淡等照明區，差距還不是一星半點的嘞……哈哈哈

不過，即使是被別的燈光欺負過，開過那段距離後，自己也就不會考慮這個問題了。

2、安全角度考慮，沒有升級燈光

因為升級燈光就要改變線路，這就會導致車子原先配套的相關電源、線路需要改動，我不是很懂車，總覺得在之前設計好的電路上進行改動，會存在不安全因素，比如造成電線短路之類、發生自燃等安全隱患。

由於本人確實不懂電器，估計這個擔心是多餘的吧，或許這就代表一群人的心態吧……

希望懂行的車友們能留言討論。

關鍵字: 汽車改裝 升級 汽車