冬不拉隐

我的身边有很多这样的朋友，的确不愿意花钱升级大灯！他们各有各的想法，总结起来有以下情况：

1、认为原车的大灯已经够用了，没必要去折腾，一个朋友开着2016款卡罗拉中配1.2T2年了，每天真的就顶着卤素大灯上下班，他家在农村，路上很黑，大灯虽然不亮，但好在这哥们平时就是个慢性子，脾气超级好，和他说你改个灯吧，他说原车就是那么设计的，为什么要改？

2、认为改灯时需要拆开大灯，心疼，早期LED灯泡还没流行时，改灯需要把大灯烤开，割掉原车的灯座，安装氙气大灯灯座、透镜，很多人认为原车灯好好的就拆开太可惜了，我的一个亲戚本来也想去改灯的，可是把车开到改灯现场看师傅的操作，二话不说就走了，问他，他说好好的大灯，还要花钱割个乱七八糟，败家！

3、贵，是很多人的一个想法，特别是改成氙气大灯的话，透镜、安定器手工费，至少要超过1000吧，很多人觉得花这么多钱不值得。

3、认为改灯以后不能通过年检的，这样的人大有人在，早期我们这里一旦改灯就肯定通不过，车检员拿着照片一一比对，特别是发现大灯被加装透镜以后，就要求还原，不还原不通过，你和他说符合国家对汽车大灯改装规定，他说我这里就是这么规定，要么不过，要么还原，最后还是找关系花钱摆平的。当然现在改灯只要加装透镜，不影响对向来车一般都会通过的。

改灯的具体建议：

• 如果不经常出远门，可以只把近光灯改成LED，换个灯泡就OK，随时可以还原，不过在购买led灯泡时，要注意分辨质量，很多led灯泡由于散热方案做的不好，用一段儿时间就会导致led短路，不仅仅会导致大灯不亮，有时候还会烧保险。
  
• 如果经常出远门还是建议改成氙气大灯＋透镜的方式，氙气大灯的色温相对均衡，远光穿透效果很不错，如果将远光改成led，由于led的色温太高，效果相对要差很多。特别是在大雾天气，led大灯是根本没有办法开启的，勉强开启前面白茫茫一片。
  
  
  
  

检车对于大灯的具体要求

• 大灯的亮度要满足最低照明需求：不低于1050流明，这个没什么说的一般改灯都是往亮了改。
  
• 大灯照射范围不能影响对方驾驶人和行人行车安全通过一般会检测照射焦点，中心位置有偏离、光型较散这些都会导致不通过。
  我是众口说车，这是我的第2005个问答，如果觉得有道理，请点赞顶一下，如果有疑问，可以留言或私信给我，我们一对一交流！

众口说车

为什么路上这么多远光狗？其实很多时候是因为近光灯看不见，才会使用远光灯，而根本的原因可能是近光灯不够亮，许多低配车型还是标配的卤素大灯，也就是我们戏称的“蜡烛灯”，在今天氙气大灯和LED灯比较普及的年代，显然是不怎么够用的，但为什么不选择改装呢？原因可能有几个。

1.用车环境所致

加入你生活在一个小县城或者农村，除了大的道路，有更多的小路并没有路灯，那么一个卤素灯确实是够用的，而且这种路况条件下只能打开远光灯，近光灯的使用率比较低，养成习惯之后，路况环境即便切换，也会下意识地去打开远光灯。因此对于这类朋友而言，近光灯不够亮其实并没有太大感觉。

2. 认为够用

将就心理是最常见的，一辆车买回来毕竟也不便宜，不少人会认为够用就好，但没有到出过一定的麻烦，也不会真正地去评估自己的车究竟能不能满足使用需求。毕竟将就着也这样用，久而久之车子旧了，就更加不会去鼓捣它了。

3. 年检麻烦

改装灯光会改变车辆的原有亮度，有些地方年检比较严格，会不允许这类车辆通过，但总体来说其实问题不大，而也有不少人认为原装才是最好的，换个灯泡还加透镜，过程就很麻烦更别说年检的时候再改回来。不过现在6年免检，也有不少朋友开始给车子搞上了各种灯光，但交警叔叔看到了还是得改。

SUV大师

主要原因其实就是价格，还有就是怕审车不过，现在改灯一般都是改氙气大灯，改法多样，有加透镜的，有不加透镜的，还有用原车透镜的，说说优缺点

1.只改灯没透镜的好处，便宜，现在差一点的氙气大灯加垃圾安定在汽配城200块钱搞定，好点的上千，主要就是安定贵，但是启动速度快，缺点就是被骂傻逼几率超过90%,因为光用反光碗来反射氙灯的光就是导致你近光和远光没区别，光线整个都是散掉的，你用着舒服了，你对面的驾驶员可能已经把你祖宗上下全部问候了一遍。

2.使用原厂卤素透镜，加氙灯的。好处和上面一样便宜，因为不用出透镜的钱。缺点就是原厂卤素透镜一般是单光透镜，加氙灯效果还不如加一对高亮度卤素大灯，现在飞利浦的高亮度卤素灯大概200一只（价格为网上报价，比这便宜和贵的都别喷，毕竟个人买的渠道不一样），还有就是单光透镜无法调整切线，灯光还是散，只是比上面说的那个好太多，这种不推荐，我的车就是原厂带透镜改了氙气，没换透镜，结果发现改了还不如卤素大灯。

3.改透镜加氙气，优点就是审车都不怕，因为数据都达标，亮度够高，有标准切线，只要你不把大灯高度调的太高都不会影响到对面的车辆，调整到合适的高度对方根本不受影响。缺点，价格高，现在用全套国产透镜，安定加灯泡，没有熟人的情况下一般会超过1200，如果全用进口那价格就说不定了，我自己见过最高的花了5000多的

以上说的改灯都是以改近光为主，远光最好不改，而且现在你用第三种方法改灯，其实你会有四个远光灯，所以足够用了。

下面说到审车，其实只要不是第一种方法改灯审车都是没有任何问题的。除非你们当地审车的故意难为你。

还有就是建议大家别去改所谓的LED，这种灯看上去很亮，感觉很好，其实LED发热量特别大，现在原厂的那些led大灯都是专门设计的，带了专门的散热装置，如果你没有这个装置，用不了多久就会烧坏大灯，严重的直接整个大灯报废掉，到时候就不是几百块钱处理的了的，现在原厂大灯组一般都在1000块钱以上1只，你要是因为用LED大灯报废掉两只那么恭喜你，好几千块没有了

贫民窟垃圾佬

众所周知，如今的汽车大灯光源有卤素、氙气和LED，其中，卤素灯是应用时间最长，也是最成熟的一种光源类型。氙气和LED灯是近几年兴起的两种灯类光源。

卤素灯的应用可以追溯到上世纪70年代，它的发光原理和普通白炽灯极为相似，即通过灯管中螺旋状的钨丝生热后发光，其发光的强度受到钨丝自身熔点的限制。氙气灯最早应用于航空运输上，大批量使用到汽车上则是最近十来年的事情，它最先由海拉公司在90年代初开发而来。氙气灯的发光原理与卤素灯截然不同。它没有灯丝，而是利用高压的正负电刺激灯泡中的氙气与稀有金属发生化学反应进而发光，平时我们所看到氙气灯管中那颗小小的玻璃球就是氙气灯的灯光来源，其间灌满了氙气及少量的稀有金属。LED的原理其实就是发光二极管，由于其个体小，便于布置，而且亮度极高，因此成为当下人们的最爱。

但是这三种光源各有优缺点，卤素灯结构简单，但亮度有限；发热较严重，相对寿命也短；氙气灯亮度高、寿命长，但结构复杂，启动时间长，尤其是雨雪天气穿透力差；LED虽然成本比氙气灯要低且更加节能，但是它散热性不好，不容易维修，如果损坏维修更换成本较高。

卤素灯亮度低，尤其在晚上，很不方便，为何人们还不愿意升级呢？

首先，从技术角度来说，原车给卤素灯设计的灯碗、透镜等等都不一定能和氙气灯或者LED灯泡很好的匹配，贸然升级，可能会导致光形发散、远近光效果变差，还会影响对面的车辆。

其次，虽然氙气灯亮度高、寿命长，但它的结构复杂，启动时间长。尤其是雨雪天气，它的穿透力比较差。而LED灯呢，虽然成本比氙气灯要低，而且节能，但是散热性却不好，这么贵的灯，坏了还不好维修。另外，氙气灯和LED工作时发热量很大，虽说现在的LED灯泡都带了小风扇或者金属导热带用来散热，但是如果灯泡质量不过关出了问题，保险公司会认为你是私自改装，拒绝理赔！

再者，卤素大灯只要几十元，而氙气灯，价格却在数百到上千元，LED就更贵了，价格在几千到数万元不等，如果只是开个十来万的车，没有必要选择贵的灯了。而且市场上总有一些劣质氙气灯和透镜／LED灯，改装后时间不长，亮度还不如原车卤素灯，改装技术也不成熟，甚至对行车安全造成影响，因此对氙气或LED灯失望，不敢升级原来的卤素灯。

汽车观察家

首先是不懂，不知道有这么一回事，别看现在网络这么发达，但很多的人基本上还是一亩三分地，关心自己所关心的，对这之外的事情一无所知，还很多人连网络都不怎么熟悉的。

其实是嫌贵，升级车灯，就拿氙气灯来说吧，就裸装氙气灯，不包括透镜，便宜的几十块钱，贵一点的几百，但装上后发现除了白一点跟卤素灯没啥区别，上路还经常被人用远光灯晃。而加装透镜，那价格基本上就要上千了。

再次就是改灯有风险，氙气灯有安定器，还要接线，而且氙气灯和安定器的温度也不低，再加上经常有车友拿出来自己改装后出现的大灯融化，线路起火等等问题给大家看，就造成了一种改装氙气灯风险很大的错觉（虽然有风险，但我觉得没有那么大）。

另外改装氙气灯不能过年检这种言论在车友中一直都有市场的，但我想说的是，跟你的命相比，给黄牛的那几百块钱算什么？

车风尚

明知道卤素大灯不好用还一直用的人，一般就是担心费用和年审问题。

卤素大灯的发光原理跟灯泡很相似，是在灯泡的基础上增加了卤族元素以延长灯的使用年限，所以卤素大灯一般成本较低。卤素大灯的优点就是穿透力强，遇到下雨、下雪的天气，卤素大灯往往更可靠。但是卤素大灯的射程短且灯光黄，开快车就更容易看不清路。

随着汽车行业日趋成熟，车灯技术也在不断提升。现在氙气灯和LED灯就越来越被各种品牌采用。

氙气是一种惰性气体，氙气灯是在石英灯管中充入氙，再加上两万多伏的高压电以达到照亮的效果。氙气灯灯光更白也更明亮，寿命也较卤素大灯长，但是它的成本很高。

LED灯其实就是发光二极管，相信很多人在高中物理课上都有接触。LED灯是三种灯中最亮的一个，也是寿命最长的一个，并且它的可塑性很高，同时也是成本最高的一个。

考虑到费用的问题，大多数卤素大灯的车主往往会继续抱有“凑活着用”的心态。

还有一个原因就是年审的问题，因为改变大灯后，车辆的参数配置跟出厂时的证书上是不一致的，也就是说属于改装的范畴。但是随着时代的发展，车辆管理部分已经放宽了车辆的改装规定，更换后的大灯灯光照射亮度与高度如果符合规定，一样可以通过年审，大家可以放心。

但是无论是哪种灯源，需要提醒大家的是遇到恶劣天气及开夜车时一定要小心驾驶，安全第一。

汽车很听话

看到这么多回答说什么色温啥的，我想问的就是懂得色温的人有多少？没必要扯这么多太过专业的问题，老司机是不会有太多人去升级大灯的。

所有的车辆出厂，灯光是有标准要求的，晚上看不见只能开远光是不成立的。对于老司机来说，在城市开车，路上有路灯，有前车的小灯都是可以当作视线参考来开车的。只有在没有路灯偏僻的地方需要用到远光灯。

升级大灯一般都是升级氙气大灯或者LED大灯，这两种灯光亮度高，也非常好看，逼格档次都上去了。但是后期改装升级的灯光也是要符合标准的，不然后期审车也麻烦，而且要是整套按标准完整的改装价格也是不便宜的。有个常识大家应该都知道，卤素灯的穿透力比氙气大灯和LED大灯要强！在雨雾天气里最实用的还是卤素大灯，氙气大灯和LED大灯虽然够亮，但是穿透力太差，在恶劣天气完全没用，至于在平时的好的环境开车，卤素不是一样够用么？

所以说不升级大灯，是因为并没有必要，许多人升级大灯只是为了好看或者遇到“远光狗”可以对抗一下。在这里还是希望大家文明行车，不要有路怒症哦，如果实在觉得自己车子的卤素灯不够亮可以换一个高亮度的卤素灯泡，完全足够日常使用了！

庆锅谈车

卤素大灯灯光的确是有些落后了，汽车发展至今，已经从最基本的卤素灯到了氙气灯，现在更有LED灯，汽车大灯一代代的升级，效果的确是越来越好。

不过目前依旧有很多车采用的是卤素灯，卤素灯的原理其实很简单，就跟普通灯泡类似，只不过是加入了卤族元素延长寿命罢了，所以灯光的亮度上差别很大，而且光线泛黄，穿透力不够强，这也是很多车主想要升级大灯的重要原因之一。

因为用过卤素灯的人都知道，都会有这个感觉，近光照不亮，看不清，远光还影响别人不安全。所以部分车主选择进行升级。

当然也有很多车主并不选择升级，主要就是因为价格和审车这两个问题。

首先来说价格，我们可能在网上可以看到一只氙气大灯价格并不是很高，但是这只是出售的价格，到了店里，价格不可能那么低，而且我们看到的只是单一的灯的价格，这里面还会涉及加不加透镜等等，而且好的坏的价格波动过大，很多车主根本不了解，被忽悠的可能性也是非常高。LED就更不建议改了，虽说LED等看上去很漂亮，但是LED灯的热量特别大，原厂的都是专门设计加了散热装置的，自己改大多没有这个装置，很容易出现烧坏的现象，所以说不但成本高，而且并不经济。

在说说年审，这个就简单了，改了东西，不是原车的了那肯定是不能审车的，但好在卡的并不是特别严格，所以有时候小改动还是没什大碍的，但是如果只改氙气灯没改透镜，这时候就会出现匹配度不完整没这种情况是很容易的发现的，除非是氙气灯加透镜一起改，这样各项数据都达标，问题就不大。

但是这些也只理论上，按照法规的标准肯定是不允许更改的，而且一般出了交通事故，涉及到保险理赔等等问题时很容易引起纠纷。

小拉车

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明知卤素灯很暗也不愿对其升级，无非就是年审和费用这两个原因。先来说汽车年审，现在新车是六年免上线检查，但每两年要去盖章一次。

对于车灯的改装，年审一般分两方面：

1、灯光强度要求

目前我国相关法规对于汽车灯光的强度要求只有下限规定，没有上限强制规定。如果你改装灯时加一个透镜，光线就没有散光的问题，而且会有一个明显的切线，这样就不会影响对面来车的行驶安全，是可以通过年审的；

2、最好只改近光灯

如果没有自带透镜的话，那么在升级车灯时就一定要装透镜，这样光线在经过透镜后才会有切线效果，无论你改装的是LED灯还是氙气灯，都是这样。

再来说说改装费，这也是很多车主比较心疼的开销，车灯的改装分为裸改和套改。

裸改，就是只换灯泡，适用于自带透镜的汽车

LED或氙气灯的成本最便宜的大概四五十，贵的几百上千，这就看个人的承受能力，但不建议购买太便宜的灯泡。

套改，就是灯泡+透镜的组合

对于到底该用LED灯和氙气灯，壹车热评觉得条件允许的话可以优先升级LED灯，但如果经济比较拮据，车主也可以考虑升级氙气灯。

两者不同的地方是：

LED汽车灯除了亮度更好以外，光线还最接近于自然色，它不仅在光型上更接近卤素灯，而且色温更纯，能有效的降低眼疲劳，适用于升级近光灯。

日常改装车灯一般都是采用单类灯泡+双光透镜的组合。

在开启近光时，透镜内部的遮光片会关闭，并带有一个切光作用，从而保证不影响对面来车的安全。当开启远光后，透镜的遮光片开启，不但能提供远光照明，还能保证色温较低并提高穿透力。所以双光透镜，它能实现一个灯泡拥有远光和近光的两种效果。

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壹车热评

其实，这就是一个适应问题，不存在愿不愿意，也不是经济问题，一般买车的人，不在乎那个灯泡钱。

从我自身感受出发，我不升级一是适应了，二是从安全角度考虑。

1、习惯了卤素灯觉得没啥看不清

就以普法君自己的车子来说吧，雪铁龙系列，也是卤素灯，买来后一直用着挺习惯的，不觉得有看不清路况的现象。

因为日常自己多是在城市中用车，基本走到哪里都有路灯，没有路灯、车辆的地方，把大灯一开，无论是亮度、范围，卤素灯完全够用了。

但卤素灯也有弱点，就是跟氙气灯、LED灯光比起来，确实弱爆了，尤其是晚上对射时，或者是走在隧道里时，人家那灯光在车子前方形成一片贼亮贼亮的光线区域。

而咱呢，只有在有限的范围内，形成一坨暗淡等照明区，差距还不是一星半点的嘞……哈哈哈

不过，即使是被别的灯光欺负过，开过那段距离后，自己也就不会考虑这个问题了。

2、安全角度考虑，没有升级灯光

因为升级灯光就要改变线路，这就会导致车子原先配套的相关电源、线路需要改动，我不是很懂车，总觉得在之前设计好的电路上进行改动，会存在不安全因素，比如造成电线短路之类、发生自燃等安全隐患。

由于本人确实不懂电器，估计这个担心是多余的吧，或许这就代表一群人的心态吧……

希望懂行的车友们能留言讨论。

關鍵字: 汽车改装 升级 汽车