圖為：黃家湖北岸楚天都市沁園景色宜人
楚天都市報記者潘錫珩胡勇謀 林永俊 呂銳 攝影：楚天都市報記者宋枕濤實習生周院
一場國際性的體育賽事，給一座城市帶來的絕不僅僅是短期的舉城狂歡。除了城市知名度的提高，更重要的是，給城市基礎設施帶來了難得的機遇，而這些基礎設施最終都將惠及廣大市民。
面對明年將到來的軍運會，市民希望藉此契機給生活帶來便捷，不少專家也覺得會對武漢帶來眾多利好。
相關專家告訴楚天都市報記者，從國內多個城市的經驗來看，一次體育盛會對城市基礎設施方面的建設拉動，至少會提速3-5年，甚至更多。
專家建議，武漢應該抓住軍運會的契機，在建設體育場館的同時，相應的交通配套設施都應該跟上，讓城市公共服務功能有個大的提升。
“毛細血管”道路不容忽視
住在黃家湖北岸彩虹郡等小區的多位居民都反映，烽勝路與三環線的上下匝道只有一個方向，如果想上三環去往漢陽方向，必須繞好幾公里。
對此，武漢交通專家胡潤州表示，這個地方車流量較大，要減少車輛迂迴時間。匝道的設計要能夠保證車輛順暢通過，要提前做好規劃。“如果條件允許，應該在烽勝路和三環線的路口建設全互通的匝道，如果條件受到限制，也至少應該建設兩個方向的上下匝道，讓車流方便通行。”
作為軍運村所在地，黃家湖片區的區域路網也同樣受到關注。對於這類“毛細血管”道路，胡潤州表示：“規劃好，去完善；有條件，去建設。”
胡潤州說，路網就好比人的骨架，只有骨架完整嚴密，人的體格才會健壯。而毛細血管道路可以滿足依靠慢行交通工具市民日常出行的需要。“毛細血管道路必須與幹道相銜接，其等級雖低，但仍然不能忽視。”
具體到黃家湖片區，胡潤州指出，要規劃建設好軍運村和周邊居民區的毛細血管道路，為運動員的日常生活出行提供便利，也要保證數萬居民工作和生活便利。“比如與青菱河南路垂直的雙沁一路、雙沁二路已基本完工，將居民從小區引向主幹道，這很好，與之平行的道路建設，也要提早規劃、儘早開工。”
圖為：黃家湖區域附近的微循環路網
黃家湖可成又一親水典範
秀美的湖泊，是一座城市不可多得的親水資源。軍運村選在黃家湖畔，證明黃家湖先天優勢明顯。
據悉，黃家湖水域面積851公頃，湖岸線長24公里。記者探訪得知，目前，黃家湖西岸是黃家湖大學城，北岸是居住區，東岸和南岸還有大片土地尚未開發。最為明顯的是，圍繞湖邊的環湖道路依然呈“分裂”狀態。
早在2012年底，黃家湖溼地公園項目就獲得了國家級標準的認定。然而僅有少部分區域已經建成，距離全面建成還有不少的路要走。
長期關注黃家湖區域的中國地質大學（武漢）教授李長安說，首先要把黃家湖的湖岸線圈定保護起來，讓24公里湖岸線的環湖路儘快成環、畫圓；對周邊生活區進行截汙，讓黃家湖成為武漢城市湖泊開發的又一個生態樣板工程。“環湖道路是重要的區域性路網，應該加速推進建設。”胡潤州也建議，環湖路應當體現綠化、風景的特色，比如杭州西湖的環湖路。同時要設計慢行交通，如自行車、行人等，附近也要有公交和地鐵。黃家湖環湖綠道也要像東湖綠道一樣，配套基礎遊玩設施，構築濱水區周邊多樣化的綠地系統，充分發揮湖泊水資源優勢，統籌考慮生態保護和城鄉建設的要求，將黃家湖打造成為旅遊文化休閒生態的溼地公園。
借軍運會拉動城市交通建設
胡潤州接受記者採訪時說，世界上最著名的賽事——奧運會，無一例外給舉辦城市方方面面都帶來了巨大的拉動效應，其中最主要的是城市交通硬件配套。例如北京申辦2008年奧運會後，在基礎設施和生態環境等方面的建設投資不斷增長，不但四環路全線開通，地鐵5號線2006年建成通車，還加速同步建設了8條軌道交通線。
而南京借2014年青奧會的舉辦，也讓整個城市硬件設施提檔升級。胡潤州介紹，南京和武漢城市體量相當，具有很強的借鑑意義。“青奧會落子南京後，該市將原本制定的三年交通建設規劃，大力度地提速建設”。
除了對連接青奧村、體育場館和運動員下榻賓館等周邊道路、基礎設施進行提檔升級之外，南京利用三年時間對全市“10縱10橫6射”的主幹道路網進行系統整治，將平均車速提高了10%以上。
而南京的軌道交通建設，青奧會的推動作用更是功不可沒。胡潤州介紹，該市為了保證3號線、1號線西延線、12號線三條過江線和機場輕軌在青奧會前通車，全面提速了地鐵建設。在青奧會前，南京累計新增軌道交通通車裡程140公里。
2011年承辦了世界大學生運動會的深圳，也讓市民和遊客高呼：這座城市發生了“脫胎換骨”的變化。
胡潤州說，武漢軍運會將為城市“造夢”，其帶來的財富包括：完善了城市功能空間佈局，增強了城市基礎設施建設、公共服務能力以及生態環境保護等。
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