8月31日-9月2日，中國汽車產業發展（泰達）國際論壇於天津舉行，本屆論壇由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社、天津經濟技術開發區管委會聯合主辦。

據瞭解，本屆論壇年度主題定為“改革開放四十年 產業開啟新徵程”，旨在對改革開放四十年間，中國汽車產業取得的重大成果，以及親歷變革的傑出人物作以表彰。同時，該活動也通過多場對話和專題峰會，圍繞電動智能兩大方向，凝聚產業智慧，共同為汽車產業深化改革和擴大開放出謀劃策、保駕護航。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂

會議現場，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生髮表了題為“在新時代與中國共成長”的主旨演講。面對中國改革開放四十年背景下的新機遇，以及新一輪智能技術來襲引發的行業挑戰，高樂先生在此次論壇首次從汽車行業企業的角度，提出了對建設智慧城市的設想和理解，闡述了寶馬對於未來出行變革的前瞻洞察。

“與中國社會正在經歷的全新發展機遇相似的是，汽車行業也在經歷全球性的變革，向低碳化和數字化轉型升級。”高樂指出，“中國提出的建設智慧城市命題，與汽車行業的未來休慼相關，因為實現智慧交通是建設智慧城市的重要組成部分。在目前全新的社會和行業發展背景下，寶馬以‘2+4’戰略佈局未來出行，也非常樂意利用自身的專業技術和資源，攜手中國合作伙伴，提供創新的智能交通出行服務，助力實現中國的智慧城市發展。”

高樂所說的“2+4”戰略，是指寶馬針對未來交通出行發展趨勢提出的中國戰略——“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌的核心業務，“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，也就是著力於“自動化、互聯化、電動化、服務化”這些“新四化”的發展方向，為中國用戶提供創新的出行體驗。

高樂先生在其講話中兩次提及“智能城市”，他認為，在未來智慧城市，個人出行與共享出行將並存，隨著共享汽車和網約車服務的盛行，人們更多地會將出行視為一種服務。未來所有交通工具將彼此互聯，提供智能化服務，為出行安排高效合理的方案。與這一洞察相契合的是，基於全新“第一戰略”，寶馬已經將其旗下的共享汽車業務引入中國，未來還計劃繼續開展其他基於移動互聯網的出行服務。

高樂先生還在演講中明確提出，寶馬自動駕駛的目標是創造出可以在智慧城市裡使用的智能、安全的汽車。同時，他分享了寶馬集團在自動駕駛領域的最新動向。今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車製造商。今年7月，寶馬集團作為理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，推動自動駕駛技術在中國的商業化進程。

在改革開放四十週年之際，中國政府提出要進一步激發市場活力，加大改革開放力度。那麼，像寶馬這樣的國際化企業如何在新一輪的改革開放過程中抓住機遇？

高樂認為：“跨國企業要轉變思路，要改變過去對於中國市場的定位，要立足中國，輻射全球。具體而言，一是要充分利用中國的競爭優勢，帶動全球業務提升；二是攜手中國合作伙伴創造雙贏，協同發展。”

寶馬認為，中國在新能源汽車、數字化和智能網聯等方面制定了清晰的目標，並且積累了明顯的優勢，一大批中國本土企業在這些領域甚至在全球處於領先地位。高樂最後說：“未來，寶馬將繼續與政府部門和行業內外企業合作，加速智慧城市發展，展現更多成果，兌現我們‘在中國，為全球’的承諾。”