今天軒酷玩介紹的這款車，就是與上次的捷豹F-PACE一同試駕的雷克薩斯RX 450h 四驅版（以下稱RX 450h）。
RX 450h的外觀非常具有攻擊性，運動感十足，這與它實際的加速體驗並不成正比……
其動力來自一臺3.5升自然吸氣發動機和前後各一個的電動機，與之像匹配的是一部E-CVT變速箱，在這套動力總成的配合下，RX 450h的加速感受可以說是夠用，但比與它同天測試的那輛捷豹2.0T F-PACE要好些。
由於RX 450h的前後動力輸出組件之間沒有傳動軸連接，完全通過電控操作，所以當RX 450h沒有電的時候它就是一輛前驅車，如果在越野時出現沒電的情況那可糟糕了，脫困幾乎不可能了。有人會說發電機可在車輛行駛時自行充電。這確實，但在越野時，車速不會太快，不會長時間達到60km/h，所以靠車輛行駛充電是不可能的。當然，大部分買RX 450h的朋友也不會去越野……另外，當車輛行駛中發動機介入時，感覺不是很好，因為RX 450h的發動機聲音不太悅耳，不夠渾厚，有些不太適應。
另外，RX 450h的剎車不太線性，剎車靈敏度不高，與豐田眾SUV車型的剎車感覺頗為相似。操控也不夠精準，底盤感受是典型的豐田風格，軟綿綿，不夠紮實，以至於軒酷玩駕駛RX 450h時並沒有想用它去做激烈駕駛和甩尾動作的衝動。不過RX 450h的內部靜音控制做的還不錯，如果不急不躁的，帶著家人或小妹一邊開車一邊聊天的話，感覺還是挺不錯。
RX 450h的內飾用料非常講究，皮質包裹面積很大，顏色搭配軒酷玩也很喜歡，給我一種非常舒適，慵懶的感覺。
RX 450h的方面盤很有復古感，木質與皮質相拼接，有種穿越到90年代末的感覺，在那個年代北京大街上跑的皇冠，就是類似這種顏色的皮質方向盤。軒酷玩覺得唯一遺憾的是銀色部分，給人一種廉價的感覺，如果把這部分修改一下，軒酷玩會有種買它個方向盤放家裡擺著的衝動。
雖然RX 450h的儀表盤不是液晶顯示屏，但它中央彩屏夠大，達到12.3寸，清晰度也很高，造型也很時尚，整體效果非常好看。
但中央彩屏的操作就不那麼“時尚”了，不支持觸摸操作，僅僅靠一個方形的Remote Touch控制系統，並且精準度不高。在精準度方面與寶馬上面的iDrive控制旋鈕比起來差遠了。
RX 450h的控制區物理按鍵很多，給人一種功能很強大的感覺，但無非就是音頻控制和空調控制，在中央控制區下方，擋位前是座椅加熱等控制按鈕。不過RX 450h的鑲嵌石英錶設計確實挺有韻味。
RX 450h的中央扶手箱的空間表現一般，但也夠用。在中央扶手箱裡備用12V電源口、USB接口和無線充電。
在前排中RX 450h的一個小亮點是在遮陽板上，這個小槽裡面可以插入高速卡或是停車卡，這倒是挺方便的設計。
RX 450h的後排空間表現要比一同試駕的那輛捷豹F-PACE好很多，身高183cm軒酷玩坐在後面非常的舒服（放倆包是不是更直觀……），座椅也很軟，乘坐體驗不錯。
雖然RX 450h後排出風口周圍沒有什麼控制按鈕，看上去略顯簡單，但RX 450h後排有娛樂顯示屏啊！這麼一看是不是檔次也上去了？
對於RX 450h的整體感受，軒酷玩還是覺得挺不錯的，外觀時尚，動力響應夠用，省油，不論駕駛還是乘坐都挺舒服。要說到購入一輛RX 450h的話，那軒酷玩真的是要有很多的閒錢的時候了，因為在買一輛RX 450h的同時，還要再買輛性能車或是越野車，以保證自己心裡還會有股激情！
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