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大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
日系品牌是國內最受消費者青睞的品牌之一。在國內的汽車市場當中，日系品牌和德系品牌處在一個平分秋色的狀態！如果不是受制於其他因素的影響，日系品牌的銷量應該比現在還要更大！日系品牌以其可靠穩定的質量，舒適的底盤，超高的燃油經濟性，靚麗的外形深受國內汽車用戶的歡迎。而在眾多的日系品牌當中，本田和豐田又是其中最受青睞的兩個。在小型車領域，來自廣汽本田的飛度以及來自一汽豐田的三廂小型轎車威馳也是目前銷量最好的兩點車型！
具體來看，廣汽本田飛度是一款小型兩廂轎車，其車身長度不到4.1米，顯得小巧精緻，非常的時尚。雖然如此，但其內部空間卻非常的寬敞和實用，可以用超越同級來形容！如果是高配車型還有本田獨有的魔術座椅，使得其空間靈活度進一步的增加。而在動力方面，其搭載的是1.5升地球夢缸內直噴自然吸氣發動機。擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距，配合五速手動變速箱和CVT無級變速箱使用。動力非常的強勁，並且還擁有非常好的燃油經濟性！而7.38萬元的起售價格也非常具有競爭力。但受制於成本，飛度也存在著底盤調教比較硬，舒適度比較差，做工一般，內飾塑料感比較重，配置比較低等問題。
一汽豐田威馳是一款在國內非常受到用戶青睞的小型三廂轎車，其進入國內國產的時間也非常早在國內的汽車消費者心目當中擁有非常好的口碑。現款的一起豐田威馳擁有靚麗時尚的外形設計，外形小巧精緻，而底盤懸掛系統則繼承了豐田一向優秀的傳統！柔軟而舒適！但作為一款小型三廂轎車，其車身長度只有4.42米。內部空間並不算十分的寬敞，只是夠用。以我的個人體驗來看，空間實用性是要低於作為兩廂車型的飛度的！而動力上其他展的是兩款自然吸氣發動機，分別為1.3升和1.5升，配合五速手動變速箱和CVT無極變速箱的動力組合，城市駕駛動力加速還算輕快，只是高速的再加速能力偏弱。但這兩款發動機的燃油經濟性表現都非常好。一汽豐田威馳其實最大的亮點是其比較低的售價，以及全系列車型搭載的esp車身動態穩定系統和發動機啟停系統。對於一款起售價格不足7萬元的合資品牌三廂轎車而言，這樣的配置真的不能算低。
綜合來看，這兩款車型當中雖然作為小型三廂轎車的一汽豐田威馳的總體車身長度更長，但內部空間的實用性反而是飛度更勝一籌。動力飛度也佔有絕對的優勢，操控性能也更好。但一汽豐田威馳擁有更加柔軟舒適的底盤調校，更高的主動安全性配備，其他總體配置也要高於本田飛度。做工也更加的精緻！如果您追求更好的動力和操控，希望空間實用性也更好一些，那麼本田飛度就比較適合您。而一汽豐田威馳才擁有更加舒適的底盤，更高的主動安全配備，但家庭使用我反而會推薦飛度！
樂見花
我爹買威馳，確實好用。大城市交通堵塞，小型車最好用。威馳雖然是小型車但是車內不是很擁擠。動力很充沛。而且非常保值。我爸車身價八萬，開了兩年了。4s店還願意七萬多回收。至於本田飛度，加速度很好，就馬達好。其他一般般。車身皮薄薄還會掉漆
愉曦dd
飛度到了第三代之後可能是被過度神化了，人們更多的是關注這款車的動力性能，而把這款車作為家用的用戶畢竟還是佔了大多數，真正具有改裝潛力的手動擋版本在現實中並不是那麼容易買到的，所以在實際成交的車中，大部分都是CVT變速箱的版本。
然而回到現實中，廣汽本田飛度更像一款超跑，還是更像一款最佳買菜車呢？答案完全是不言自明的。在同級車中，最好不要和飛度比車內乘坐空間和實用性，嚴格來說這款車可以說是小型車中的MPV了，中置油箱一直都是飛度提高車內空間的法寶之一。如果把車升起來，你就可以看到車底的排氣管並非貫穿車底中央而過，而是從車底側面繞過。
為什麼只有飛度這麼設計呢？那是因為中置油箱對整車重量分配的設計要求很高，起碼威馳和威馳FS沒有敢採用類似的設計。相比之下，威馳的車內乘坐空間就沒有那麼驚人了，雖然表現也還算不錯，但是和飛度相比還是有一定的差距。
畢竟這一代豐田威馳仍沿用著上一代的B車身平臺，不可能有太本質的提升。不過內飾的做工、用料上，威馳還是有很大提升的，這方面飛度似乎並不太在意。
飛度的L15B“地球夢”發動機在同級中的動力性能優勢應該還可以維持很久，而威馳的4NR/5NR系列發動機仍採用了傳統的多點電噴技術，但是並沒有日本版的超高壓縮比和超高熱效率。在動力性能上不僅和飛度沒辦法比，和上一代威馳排氣量更大的發動機相比還有所降低，優點當然是油耗表現更理想。
威馳FS的加入讓已經有些沉悶的威馳（三廂）車系增加了一些活力，不過上市不久就進行了大幅度的優惠，還是讓人覺得有些不可思議。也許是市場競爭過於激烈，迫使威馳FS也只能跟著威馳一樣大幅度優惠吧！在這方面飛度還是保持著很大自信的，距離大幅度優惠應該還有很長一段時間呢！
車知嘛
雖然兩款車都是小型車，但是飛度屬於兩廂車，威馳屬於三廂車，兩者還是有區別的，威馳是有兩廂車型的也就是威馳FS，簡單分析一下這兩款車。
從外形來看，威馳FS以誇張的大嘴設計，以及用小鍍鉻格柵和前大燈集中顯示前臉氣勢的設計吸引注意。小車也有大氣勢！
豐田Keen Look家族式前臉設計風格，以銳利的眼神為突出代表。豐田太想脫離平庸，以致於把個性化展示得淋漓盡致。兩廂車正是表達個性的代表車型，這在威馳FS身上也有明顯印記。
飛度的設計和威馳FS的風格截然不同，沒有誇張的前臉，而是集中顯示飛度的時尚感。
本田“Exciting H”家族設計風格，力求突出個性化家族特點和強烈的設計語言。激動人心的H設計，當時把新一代飛度的個性化展露無遺。當然，現在過了幾年來看，飛度依舊十分個性出彩。
日本人的空間利用簡直是變態
都說本田是空間的魔法師，實際體驗後，不少車主都會被外表嬌小的飛度嚇一跳。無論是乘坐空間還是儲物空間，飛度都有出人意表的表現，一家五口在小飛度上也不會覺得擁擠。如果選擇高配車型，魔術座椅空間還會帶來更好的乘坐體驗。在同價位車型中，飛度的表現數一數二。
威馳FS除高度略低於飛度外，在長度、寬度和軸距上都有更好的賬面數據。雖然高度不夠，但後排沒有凸起，且座椅可以完全放倒，因此威馳FS在這方面的表現也不差。
選擇這個價位的合資兩廂車，就意味著要犧牲一些行車品質和高檔感，實際上這話說的沒有錯。猛吹這兩款車具有合資三廂車的品質，那是不現實的。
威馳FS雖然有較為時尚的外觀設計，車身設計是十分潮流有品質的，但是進入車內就會發現，內飾設計更像是悶騷的宅男，完全繼承了三廂版的設計，偏向保守和沉穩。出於成本考慮，沒有多媒體中控大屏也讓車內的逼格掉了不少，以及沒有中控扶手這一點也讓人有些遺憾。好在威馳FS全系標配ESP、上坡輔助系統、電子助力轉向等配置，這個價位來說，威馳FS的配置算是十分豐富了，相信這也是吸引消費者的最大優勢。
飛度的起售價略高於威馳FS，但是在安全配置上卻落後不少，同樣是入門級車型，諸如威馳FS全系標配的ESP、ASR、EBA等配置，飛度均沒有配備。但飛度勝在這個價位有行車電腦顯示屏、後視鏡電動調節、遮陽板化妝鏡，可以看出飛度的重點更多是在舒適性和方便性配置上。
飛度的強項還是在動力
飛度的最大名片不是外觀和配置，而是強大動力的表現，在同價位車型中很難找出和飛度匹敵的選手。飛度搭載1.5L發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，隨叫隨到的動力，只要捨得給油，超車無壓力，比一般的1.6L發動機表現好太多。10萬左右的車，飛度見一個秒一個沒毛病。油耗也是低到彷彿開了假車，百公里綜合油耗5L左右。
而威馳FS的1.5L車型表現也不弱，雖然數據不如飛度搶眼，但是最大功率也達到了107馬力，最大扭矩140牛米。1.5L發動機和CVT的匹配不錯，平順性和燃油經濟性也是比較出色的。
總結
如果飛度是男人的大玩具，那麼威馳FS更適合女性朋友進行代步。飛度的動力能夠滿足男人對於速度和激情的追求，而威馳FS的外觀設計更加潮流時尚，安全配置充足，家用是不錯的選擇。
優信車生活
飛度
廣州本田的飛度也一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現出了不俗的實力，幾乎在每個月的銷量榜上都處於靠前的位置。
新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設計，線條更加激進硬朗，稜角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網也以更為剛硬的稜角組成；車頭依舊短小但更加飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風格更有第八代雅閣的神韻。
在動力方面，新飛度將原有的1.3L發動機增加了i-vtec技術，在動力和燃油經濟性方面都有一定的提高。而1.5L發動機則沿用老款，只是通過提高轉速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。
相比較而言，新飛度的1.3L發動機對於那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務，在油耗與排放上也更具優勢。
● 點評：
雖然新飛度延續了老款在節油性與空間上的優勢，甚至還有所加強，但也依然有部分老問題沒有解決——為了追求車內空間而設計得過於單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。
威馳
作為豐田第一款國產的車型，威馳對於豐田無論從哪個方面來說都具有非凡的意義。所以在新威馳上，豐田努力進行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛；同時前臉上的五點式中網與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動感。
從側面看，還有幾分“縮小版卡羅拉”的意思，在車頭、車尾更加緊湊的同時，輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精幹、精力充沛的年輕小夥，那新一代威馳就是一個胖乎乎、天性好動的小孩子，給人感覺更易親切；車尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤，細節處的處理也力求體現出時尚與檔次感。
新一代威馳有兩款動力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發動機沿用自上一代產品，但經過重新調校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現並不明顯，內置的VVT-i技術倒是保證了更為經濟的油耗。
而1.6L的發動機與目前卡羅拉配備的是同一款，內置有雙VVT-i技術。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱，這在目前看來卻是有些落伍了，不過作為日常家用還是足夠了。
● 點評：
在廠商的宣傳中，似乎豐田更傾向於將新威馳定義為為年輕女性打造的城市代步車，新威馳時尚可愛的外觀、貼心的內飾細節設計和偏於輕鬆的駕駛感受，也確實很能討好她們。新威馳最大的問題在於，它的價格即使在優惠後，還是要稍高於同級車的主流水平，對於大多數錢包並不富裕的年輕消費者而言，難免會生出“可望而不可及”的無奈。
對於小型車首先應該考慮的是車內駕乘者的安全，豐田威馳車身正是基於這一點來設計的。威馳採用了TOYOTA獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）車身。在碰撞過程中，吸收碰撞能量的車身和高強度的駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，將駕駛室變形減少到最小限度，同時還可以最大限度地保護行人安全。除了GOA這個保護傘，VIOS威馳在主動安全和被動安全上雙管齊下，讓消費者放心盡享行駛樂趣。帶有EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動）系統保證了車行駛過程中的穩定性和安全性，通過對前後輪制動力和左右制動力的適當分配，即使在轉彎過程中面對複雜路況，也能讓您感受到車輛的穩定性。這點對於那些剛上手開車，卻又追求操控的車主來說，具有致命的吸引力。出於安全考慮所以推薦還是威馳比較優越，因為它很安全。
狗子雜貨鋪
飛度是本田超跑，有著非常好的影響力，是本田旗下很給力的一款小車子，優點是很明顯也很多的。
首先來說一下本田飛度的動力，1.5自然吸氣缸內直噴發動機，最大功率96kw，最大馬力131匹。可以這麼說20萬以內自然吸氣汽車百公里加速超過飛度的屈指可數，就是這麼給力。這就是很多拿飛度來改裝的主要原因。動力好，基礎好。
飛度的燃油經濟性，空間表現，後期的保值率都是非常非常好的。這是很多消費者選擇飛度的最直接原因，價格便宜，優點明顯。
飛度缺點也不少，底盤比較硬，舒適性差一些。飛度的保養是不便宜的，一次保養500元左右，真是不少。有的飛度還有積碳問題，讓很多消費者談飛度色變。
瑕不掩瑜，飛度是不錯的選擇。威馳是豐田旗下小車，符合豐田中庸的造車風格，各方面表現的比較均衡一些，如果對動力要求不大，質量穩定省油省心。
飛度和威馳大家怎麼選擇呢？我是年輕人，我推薦飛度。
Lack的上方
這兩款車，級別是AO級微型車，手動低配落地8萬出頭，自動底配9萬多到10萬左右。威馳我開過，飛度沒有開過。威馳空間小，高速駕駛感受差，爛路噪音大，質量穩定，油耗低，後期維護保養費用比較大。飛度乘坐空間略大，後備箱載物空間小，動力好，也是省油。這兩款車質量好不好也是看運氣，豐田剎車門，本田機油增多，奔馳寶馬也有負面新聞，大家都知道寶馬發動機5年左右普遍漏油，都說明合資也沒有你想象的好。而且兩款都是代步小車，也給不了你品牌榮譽感。15萬以下還是建議國產車，國產落地8到10萬你都可以買到標準的緊湊型三廂車了，無論是空間，操控，高速穩定性，動力，乘坐舒適性等都上一個臺階。而且質量也不會差，延續銷售10年左右的車也不少。SUV落地10萬的也不少，還不是止小型車，緊湊型SUV也可以買到，還是國產大牌。如果你只在這兩款選，考慮自己，就飛度，動力好開車超車動力好，如果考慮家裡人就威馳，一家人出行遊玩，後備箱還能拉不少後續補給。
大鬍子抽菸
這兩個車都算是日系A0級精品車，首先要說的是威馳是三廂車，而飛度是兩廂車。威馳可以選擇FS的兩廂版，而飛度並沒有三箱版車型。不過對於A0級車，我更推薦兩箱。其次要說的是飛度的只有1.5L排量，且動力表現遠優於威馳，威馳有1.3L而這一代飛度沒有。飛度在空間上具有一定的優勢，保值率這個級別無人能出其右。可惜魔術座椅只有頂配車型才有。綜合考慮，飛度可選性高於威馳，但是要注意一點，飛度乞丐版的主動安全配置偏低，比如沒有牽引力控制，剎車輔助，車身穩定系統。所以，不建議購買乞丐版車型。
郝仁視車
這兩個車可能飛度會稍微貴一點，都是以自動檔低配為例，威馳全款落地下來9萬左右，飛度全款落地下來要10萬，首先從價格來看飛度稍微貴點。 \r 從品質方面來看，可靠性其實兩車也差不多，都是日系車，本田和豐田這方面還是比較放心。燃油經濟性也差不多，1.5的排量差不多，故障率也是感覺差不多，日系車主要的特點就是省油皮實耐用，沒什麼小毛病。\r 
\r 外觀和空間方面，外觀是見仁見智的事情，不過在空間方面飛度確實是不錯，放棄掉了後備箱，而選擇讓車內的乘坐空間寬敞。不過威馳也可以的，車內空間跟背箱空間比較均衡，其實這方面得根據個人情況，每個人的用車方式不一樣。如果一個人代步，那麼飛度沒問題。但如果是日常家用，還是三廂車的威馳更合適一些。\r
\r 後期保養費用方面據說飛度這個發動機設計問題會積碳，所以必須要加清潔劑，導致保養比威馳貴，威馳的話差不多400吧！飛度則要貴個100左右，而且飛度是5000公里保養一次，而威馳10000公里保養一次。
\r 反正我個人是推薦買威馳，第一是覺得三廂車更家用，第二就是售後保養費用，威馳會低一點，也就是這兩點，威馳相對飛度而言更划算一些。至於性能，操控，品質之類的方面，兩款車都是日系車的入門車型，因為差距可以忽略不計了。 手機用戶93763943608
其實評判家用車的標準無非就是空間、舒適性、油耗以及保養費用，豐田威馳跟本田飛度這兩款車都是在國內口碑不錯的車型，但是卻各自有各自的特點，接下來就說說這兩款哪個更適合家用。\r 
\r 首先從空間方面來說，威馳是三廂車，而飛度是兩廂車，所以在空間上威馳是肯定優於飛度的，尤其是後備箱的存放空間，威馳的優勢更明顯，所以論實用性的話，肯定是威馳更好一些。\r 在動力方面，飛度要更充足一些，加速更快，很多喜歡玩車的人都喜歡買飛度回來進行改裝，而威馳也是那種比較沉穩型的，雖說加速沒有飛度快，但是在市區裡代步也是完全夠用的，動力輸出也更平穩，在舒適度上要比飛度更好。
\r 日系車都比較省油，這點是所有人都知道的，威馳跟飛度的油耗其實都不高，不過如果真的要分出個高下的話，還是威馳要更低一些，因為飛度的動力強，所以油耗自然就會更高，這點很好理解。
\r 關於日常養護費用的話，威馳每次保養大概有個300～400就完全夠用了，這也算是汽車當中非常便宜的了，而且由於市場的保有率高，所以威馳的配件都很便宜，這樣維修費用也自然就不會很高，而飛度所搭載的“地球夢”發動機本身就比較牛，所以在保養以及維修的時候的費用肯定會更高一些，在這方面相比威馳也不佔優勢。\r 總體來說，雖然飛度有著非常強勁的動力，但是在舒適度以及養車費用上都是不如威馳的，而且也並沒有像威馳那樣全系標配ESP系統，所以如果選擇家用車的話，還是威馳更適合一些。
