高6369
油價是一個全球性的價格市場，所以中國油價取決於國內和國際兩個因素。
國際油價主要取決於石油生產國的石油產量和金融市場對原油期貨的定價。這兩個因素背後的決定因素又是地緣政治和新技術及開發成本，當然還有替代品的出現情況。所以當國際環境不平靜的時候，油價基本上上漲。當國際政治形勢安靜，市場比較平穩的時候，油價比較平穩。
當頁岩油等開發技術不斷更新，新能源技術突飛猛進的時候，石油價格受到刺激，會往下走。
當今，中東戰火連天，俄羅斯、委內瑞拉等產油國經濟形勢不穩定，美國挑起貿易戰，影響了石油價格上漲。
國內石油需求量大，很大一部分來自於進口，所以國內油價受到國際價格影響很大。
但是，國內定價機制並不是當時就調價，而是根據二十多天的平均變化率才決定調價窗口，這樣就造成市場預期與實際調價不一致的現象。
國內油價是根據前一個月國際油價的平均水平來定價的，等算完決定漲或跌的時候，國際油價可能又有了新的變化。顯然這不僅造成了時間上的差，還會造成變動幅度上的差異。在國際油價連續下跌的情況下，國內油價就會出現沒有任何變化的情況。
如果國際市場波動性不大的話，這種滯後性可能體會不到，只要國際市場波動較大，滯後性就會比較明顯。
國內因素內就是一個比較有意思的定價機制。
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家族財富密碼
2018油價二連漲，有車一族又增一筆開銷！新春走親訪友，教你省油小妙招！
1月26日24時，2018年第二輪成品油調價窗口將開啟。本輪成品油調價週期內，國際油價大幅上漲，升至三年新高。國內油價也受到了影響，汽油、柴油的零售價格隨之上調。
央視財經記者最新從國家發改委獲悉，此次油價調整具體為：每噸汽油上調65元、柴油上調60元。
2018年油價連漲，92號汽油邁入了7元時代。北京南京等地油價上漲後將突破7元大關！
央視財經記者從國家發改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：90號汽油每升上調0.05元，92號汽油每升上調0.05元，95號汽油每升上調0.05元，0號柴油每升上調0.05元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油比7月多花40元！夠吃好幾頓早餐了~~
春節省油小妙招：
1、 注意輪胎氣壓
冬天由於溫度低，輪胎裡的空氣由於冷縮的原因，氣壓相比夏天要小。所以冬天可以適當加大氣壓。而且如果在雪地上行駛，氣壓高了反而抓地力變強，與乾燥路面不同，因為氣壓高了輪胎與地面接觸面就少了，壓強就變高了，從而提高雪地抓地力。
2、不要怠速溫車
利用怠速來溫車相當耗油，而且有可能損傷引擎。現在的汽車不再使用化油器，所以不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車。正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
3、 暖機後再加速
引擎低溫運轉要比溫度升高後運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之後再加速。
4、 不要開車太猛。停車後猛踩油門起步，使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。
油價上漲受多種因素的影響，國家發改委價格監測中心預計，短期內國際油價受地緣政治風險和美元貶值因素的影響較大，若中東等地緣政治衝突加劇，或出現供應中斷事件，國際油價將繼續上漲。
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懂財帝
不是國內油價一直漲，是國際油價先漲，帶動國內油價跟漲。當下，伊核協議走向始終主導油市，國際油價呈現震盪上漲走勢。
最新的消息是，新一輪成品油調價窗口將於5月11日24時開啟，每噸汽油上調170元、柴油上調165元。受國際油價繼續走高影響，國內油價或再次迎來上調。截至目前，2018年國內成品油調價共進行了九次，上調五次、下調三次、擱淺一次，汽油總計上調290元/噸，柴油總計上調285元/噸。
此前一次上調是在4月26日，當時油價“三連漲”並創下了年內最大漲幅。
2017年7月以來，國際油價就開始單邊漲勢。這裡有兩個因素，一個是是以供需關係改善為基礎，一系列突發事件和預期改善推動之下的上漲行情。另一個因素是歐佩克減產引起的。
從商品價格變動來說，不外乎供需關係。從去年7月份開始，國際原油消費保持相對穩定狀態。而原油生產，因為歐佩克減產，供應相對減少，這樣油價上漲就是必然的。因為前期油價已經下跌倒很低的程度。
2017年，WTI均值50.91美元/桶，同比上漲17.25%；布倫特均值54.79美元/桶，同比上漲21.43%。此外，自2017年7月開始，國際油價整體呈現單邊上漲態勢，油價水平刷新三年多以來新高。WTI於2018年1月26日漲至66.14美元/桶，較2017年低點上漲55.51%；布倫特於2018年1月24日漲至70.53美元/桶，較2017年低點上漲57.36%。
近日，國際原油連續幾個工作日反彈，美國WTI原油期貨價格一度突破70美元/桶，創下2014年底以來最高水平。主要是因為委內瑞拉石油產量下滑以及市場對美國製裁伊朗預期增強的影響，同時產油國聯合減產消息的共同推動了油價上漲，市場多頭因素佔據主動。
正因為國際油價上漲，帶動國內油價也在上漲。
波士財經
國際油價呈現持續上升勢頭，兩大基準油價紐約市場油價和北海布倫特油價雙雙站上了60美元上方，讓市場對2018年油價的上漲預期逐漸升溫。
紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格逼近每桶62美元，創下近3年來的新高，北海布倫特油價則衝上了68美元，大有闖關70美元之勢，短短几個交易日，油價較去年底的漲幅已超2%，漲幅最大的是紐約商品交易所輕質原油期貨，累計上漲近3.3%。
國際油價為何再現持續上行的態勢，在主要機構的分析看來，一方面是歐佩克和俄羅斯達成延長減產的協議繼續“發酵”，此前歐佩克和以俄羅斯為首的非歐佩克組織一直在努力結束全球的原油過剩，並在2017年執行較為良好，讓市場對產油國在2018年為平衡過剩而做出的努力有更大的期待。實際上，在不少分析看來，沙特和俄羅斯之所以能“抱團”減產，主要是更高油價是短期雙方都受益的選擇。
另一方面，地緣政治的因素也是一大“助攻手”，並由此引發投機力量入場做多。尤其是重要產油國伊朗近期突發的“騷亂”使市場擔心原油的供應可能受影響，有些分析機構甚至認為一旦伊朗的石油生產遭到全面破壞，可能直接會帶動布倫特油價站上每桶100美元的關口。
今年市場對油價上漲最大的擔憂一直都來自於頁岩油。而且頁岩油成本整體上也和油價正向相關，其高相關性部分佔比達到70%，即使考慮到技術進步，未來隨著油價上漲，成本還是會繼續提升。
總而言之，油價大漲主要歸因於需求超預期，若化工品盈利大幅回落，必然會對原油需求帶來負面影響；油價大幅上9漲或將影響全球通脹預期和經濟復甦的進程，甚至是美聯儲加息的節奏；近期市場對於凍產協議的延續持樂觀態度，若主要產油國改變立場，或將引發油價下跌。
大貓財經
今天是2018年7月13日，來回答這個問題。
7月10日，新一輪成品油調價窗口開啟了，今年以來已經呈現了“八漲四跌一擱淺”的局面，截止上次調價，汽油價格累計每噸上調880元，柴油價格累計每噸上調845元。
目前，92汽油價格已從去年的每升不足6元上漲到現在的7.48元，為什麼國內油價一直上漲呢？
首先我們先搞清楚國內成品油價格的形成機制：國內成品油價格通常是以國際市場原油價格為基礎，結合國內平均加工成本、稅金、合理流通費用及適當利潤等確定的。
新成品油價格形成機制以10個工作日為計價週期，當國際市場油價高於每桶130美元時，國內成品油最高零售價格不提或少提；在低於40美元時，最高零售價格不降低；在此之間時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
“正因如此，風起雲湧的國際原油市場是導致當前國內成品油價格節節攀升的根本原因。”國家發展改革委價格監測中心高級經濟師劉滿平表示，受石油輸出國組織(歐佩克)持續減產、全球原油需求強勁、地緣政治緊張局勢加劇等因素共同影響，上半年國際油價大幅上漲並站上了新臺階。
隨著原油市場從供過於求轉向供需平衡，地緣政治等非基本面因素對油價的影響愈發明顯，委內瑞拉經濟危機加劇導致原油產量銳減，美國退出《伊核協議》並重新啟動對伊制裁等，帶來了顯著的風險溢價。
與供應減少形成鮮明對比的是，原油卻呈現需求旺盛態勢。上半年，美國、歐洲等發達國家主要經濟數據回暖，中國經濟持續穩中向好，進一步強化了市場對全球原油需求上升的預期。
我們都知道，一個商品價格的高低很大程度由其供給與需求決定，當供給大於需求的時候，價格降低，當供給小於需求的時候，價格上漲，由此也可以大概看出為什麼油價會上漲了。
金投網
近期國際油價持續上漲。1月12日布倫特原油期貨價格收漲0.75%，錄得69.81美元/ 桶，創2015年以來新高。2017年上半年，國際原油價格窄幅震盪下行，6月下旬跌 至年內新低後開始微幅上揚，全年呈現震盪向上趨勢。
背後原因
1. 短期的油價上漲主要原因是伊朗內亂和美國經濟數據強勁。近日，伊朗國內動亂的緊張局勢升級，雖然目前尚未對伊朗的原油生產造成明顯衝擊，但加深了市場對原油供應中斷的擔憂情緒。作為主要的產油國，伊朗的原油生產一旦遭到破壞，全球油價將出現巨大波動。地緣政治因素在庫存緊張、需求擴張的市場格局下，成為近期推動油價上升的重要因素，國際原油價格創下近3年來的新高。
2. 中期來看，美國原油庫存創新低，美國原油庫存在 2017 年 4 月達到最高點後開始逐步下降，同時還有加速去化的趨勢。環比變化從 2017 年 10 月份開始由正轉負。
3. 2016年11月30日，OPEC達成減產協議，從2017年1月1日開始削減日產量120萬桶，以提振油價。11月底的OPEC會議決定將原定於3 月到期的原油減產協議延長至2018年底，30日當天油價出現小幅上漲。
4. 供需對壘：供給再次轉向偏緊，供需平衡有望成為中期常態。目前，國際原油的需求仍在以每年 2-3%左右的增速增長。根據EIA在2017年10月10日發佈的最新短期能源展望，2017年Q3供給缺口達到16 萬桶/天，而過去的Q2季度缺口達60萬桶/天。這主要2/3季度全球經濟弱復甦，工業開工提升原油需求有關。根據EIA預測結果，2017和2018年顯示為供需動態平衡，供需狀態與過去3 年發生較明顯的變化。全球原油市場正再次走向供需平衡。
投行大師兄
主要有兩點原因，一是石油的週期性，二是美元的週期性。
燃油是從石油中提煉的，所以，燃油價格由石油價格決定，石油的週期性決定了燃油同樣的週期性。
石油行業是強週期行業，會發生週期性短缺和過剩。
因為油藏條件不同，所以各地石油開採成本不同，在整個石油週期中，只有部分油田能在整個週期中保持盈利，另一部分則只能在高石油價格情況下盈利，所以，這部分供應極不穩定，在油價下行週期後半程被清除出市場，並面臨各種財務問題，導致只有在價格最高階段逐漸恢復供應，所以整個週期在過剩和緊缺之間震盪。
由於石油開採週期較長，所以石油的週期也很長。在價格上升階段，會看到石油價格逐步攀高，燃油也隨之漲價，現在看到燃油價格長，很可能石油處於漲價週期，這會持續幾年。
其次，美元也有很強的週期，因為石油以美元定價，如果供需關係沒變，美元下行，必然導致美元計價商品價格上漲，以正確反映商品的本來價值，因此，沒有進入貶值週期，一般都伴隨石油價格的上漲，而沒有在近期的總體情況是貶值，所以油價上漲。
魚眼貓眼鷹眼
因為國際原油價格在上漲，所以國內成品油也順勢上漲。
近期漲價之後，有些地方重新回到7塊時代。
脂肪故事
我國的定律是看漲不看跌，只要國際有所上升，國內就風雲直上，漲的比誰都快，如約國際下跌，那麼就遙遙不動，誰也不肯跨出一步，寧願走在最後一個，中國的石油漲跌已成規律，國際降聲一聲，日日下跌，中國也就掩人耳目也降幾分，一旦國際有上漲趨勢，那就幾角幾角的增。這價格漲跌還不說，可這油質，可說是全球最差，所以人民說加最貴的油，用最差的質，還有人說中國的油價天天漲，但三桶油天天虧，中國的石到底是怎麼回事，誰也解釋不清，現在中國的石油到了如此糾結的地步，何不放開，讓民營競爭，也許國家會減少損失，帶來營利，何不試它一試？
浪花147234770
新年伊始，國際油價呈現持續上升的勢頭，紐約市場油價和北海布倫特油價雙雙站上了60美元上方，讓市場對2018年油價的上漲預期逐漸升溫。
1.在壟斷的條件下，老百姓是苦逼的，所有想怎麼調怎麼調。
2.公款燒油，油價上漲反應不到個人收入，所有油價光升不降的阻滯因素沒有。
3.相對房價地價的上漲，油價上漲看起來還真不是那麼可怕。以前一年燒1萬，現在燒2萬或者你可以少開車。但你不能不住房啊。
4.發改委的“國際油價”的參考標準是“三地輕質原油價格”，到底是哪三地呢，發改委並未公佈，可參照的價格指標包括布倫特.迪拜.阿曼.杜裡.辛塔等七地，業界普遍猜測是迪拜.辛塔.布倫特三地，但也有猜是布倫特.迪拜.俄羅斯ESPO的，究竟是哪三地誰也不知道。
5.不包括紐約石油期貨價格標準哦，因為美國原油供應已經很長時間供大於求，與其他原油產地價格背道而馳。三地權重怎麼算都是個謎，每次調整油價，三地權重都不一樣，照理說，是以中國想有力進口的油多來衡量權重的，依照傳統，應當是迪拜權重最大，布倫特次之，第三地只佔極小權重。
6.需要澄清的是，發改委肯定不是每次在所有石油參考價格中選3個最貴的來糊弄人，因為之前就有過將價格較高的杜裡替換為價格較低的迪拜的記錄。
