改善交通，是一代又一代溫州人的共同夙願。
“道路通，財富通；交通興，百業興。”市委書記陳偉俊多次強調，要搶抓機遇，凝心聚力，鼓足幹勁，加快打造全國性綜合交通樞紐，為溫州再造改革開放新優勢、再創高質量發展新輝煌提供重要支撐。
在年初召開的全市打造全國性綜合交通樞紐城市動員大會上，各縣（市、區）、功能區及市各有關部門一一簽訂了綜合交通建設責任書。一場“大幹交通，幹大交通”的熱潮，已經在甌江南北迅速掀起。
為此，溫州日報全媒體特別策劃《奮進溫州“路”——“大幹交通，幹大交通”溫州日報全媒體一線報告》系列報道，以短視頻的方式，聚焦溫州重大交通建設現場，看幹勁，看進度，看變化。今起推出第一篇，聚焦甬臺溫高速複線溫州靈昆至瑞安閣巷（溫瑞段）工程。
點擊視頻，看甬臺溫高速複線溫瑞段
“大幹交通，幹大交通”↓
溫瑞段年底建成
從瑞安到靈昆僅需20多分鐘
從溫州靈昆出發到瑞安閣巷，
跨過深淺不一的水岸，
甬臺溫高速複線溫瑞段不斷延伸……
甬臺溫高速複線溫瑞段
朝著今年底建成通車的目標，
目前，溫瑞段已完成
土建工程的97%，路面工程的20%。
溫瑞6標路面工程
工人正在溫瑞7標進行瀝青鋪設 陳迪 攝
溫瑞段項目起自靈昆島，接甌江北口大橋，經甌江口新區、龍灣區、浙南產業集聚區，跨越飛雲江，終於瑞安閣巷，全線設有靈昆互通、機場互通、濱海互通、瑞安東互通共4個互通段。主線建設里程38.644公里，採用雙向六車道標準建設，設計時速100公里。概算總投資約140.3億元，計劃工期4年，是“溫州都市區1小時交通圈”的關鍵工程之一。
溫瑞段項目的建成將在溫州東部沿海構建一條全新的高速公路，實現海島、山區通高速，有效補足溫州沿線交通短板問題，有力提升溫州城市的綜合實力和輻射能力。
“溫瑞段今年年底前建成通車後，瑞安開車去溫州機場，原來1小時的路程就只用20多分鐘啦！”甬臺溫高速公路複線溫瑞段工程建設管理處常務副處長姜玉龍告訴記者。
機場互通
將連通金麗溫高速東延段
記者在現場看到，機器轟鳴、錘頭“叮噹”響，工人們正在進行鋼筋綁紮作業。踩在懸空數十米的鋼筋網架，往下望去不免有些腿打顫，記者直呼：“你爬這麼高，不會害怕啊？”姜玉龍笑道：“這點難度對於我們來說比爬山下水都要輕鬆多了。”
由於前年金麗溫高速東延線規劃的影響，位於溫州龍灣及濱海開發區的土建4標機場互通設計方案變更，造成工期延緩1年，成為了溫瑞段全線攻堅的重點。姜玉龍表示，會克服溫州多雨季等種種施工難度，力爭5個月內完成該互通段下部基礎建設。
機場互通主線橋 市交投集團供圖
從甬臺溫高速可直接通往金麗溫高速
飛雲江跨海特大橋
溫州主跨最大的斜拉橋
再往前幾公里，
溫瑞段土建9標飛雲江跨海特大橋，
在水域船隻頻繁來往、颱風頻發的情況下，
順利完成土建工程，
於去年10月貫通。
目前，大橋路面工程完成20%，
進入瀝青鋪設階段。
飛雲江跨海特大橋（最終確定命名為“高明大橋”）
“水中樁基礎鋼護筒插打垂直精度從百分之一到千分之一，大家都下定了通車的決心，精密完成了這技術難度最大，工期最長的橋樑工程。” 姜玉龍感慨。
據介紹，飛雲江跨海特大橋是甬臺溫高速複線溫瑞段控制性工程之一，主橋為雙塔雙索麵鋼混疊合梁斜拉橋，主跨380米，主塔140米，是目前我市在建橋樑中主跨最大的斜拉橋，可滿足3000噸級船舶通航。
楊冰傑 航拍
建設中，自密實封堵板設計、水中鋼平臺預製施工方法等7項技術成功申報並獲得國家專利，“三維可視化推演在施工技術管理中的應用”成果榮獲第十六屆部級三等全國交通企業管理現代化創新成果等。
另外，因大橋南連的閣巷是南戲鼻祖、《琵琶記》的作者高明（字則誠）的故鄉，為紀念這位歷史文化名人，大橋被命名為“高明大橋”。
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