三缸動力代步車物有所值的選擇有這麼兩臺比較極端的車型，分別以性價比和品牌著稱。

高性價比的選擇為比亞迪F0自動丐版，指導價4.39萬優惠力度較大，按照指導價落地的可能性比較大，這臺車是目前價格最低的自動擋汽車。

車身尺寸3460*1618*1465、軸距2340mm，級別屬於A00級微型五門五座兩廂車，後排空間相當一般滿載會有些擠；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，安全配置空白，其他配置僅有無鑰匙進入/啟動系統以及手動空調。

發動機為1.0L直列三缸，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，參數雖然非常一般不過車身也足夠輕，整備質量僅為870公斤推重比達到了78.1Hp/T駕駛體驗可以接受，尤其是5擋AMT機械自動變速箱很神奇的配備了Sprot運動檔……

AMT變速箱是手動變速箱自動化的產物，頓挫感明顯一些但至少便利性和其他自動變速箱沒有區別，綜合價格來看已經沒有什麼值得挑剔的了。

高品牌價值的三缸車推薦寶馬1系時尚型，制動家啊19.98萬優惠5萬左右，價格探入消費級又是觸手可得的“BMW”，對於預算有限的年輕車主也算是個選擇。

車身尺寸4456*1803*1446、軸距2670mm，級別屬於緊湊型三廂轎車，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸；配置包括全車氣囊、防爆輪胎以及ESP車身穩定系統，其他配置除了沒天窗、鹵素大燈、手動空調以外沒有明顯縮水，不介意抖動的話實際品質還行。

發動機為1.5T三缸渦輪增壓動力，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，動力儲備一般不過增壓器1250轉既可爆發峰值扭矩，動力表現並不算差。發動機使用三缸和四缸都可以做到有性能，因為性能的體現是以排量和進氣方式決定，三缸如果能做到3.0T同樣會很強勁，只是也會抖的離譜。

這兩臺車是三缸車裡還算值得考慮的車型，其他品牌影響力一般且價格虛高三缸車不建議考慮。個人觀點、僅供參考。

天和Auto

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

隨著環保政策的日趨嚴苛以及油價的不斷上升，為了取得更好的排放標準，更低的油耗，各個品牌都使出了渾身的解數，想盡辦法！在早些年的發動機小型化和渦輪化之後，最近這幾年以來各大品牌開始在發動機的氣缸數量上大作文章！試圖通過減少發動機的氣缸數量來進一步的達到節能減排的目的！於是，最近這幾年越來越多的三缸發動機被投入到汽車市場上。雖然這類發動機還存在著穩定性，抖動，噪音等問題。但是對於節能環保來說卻是有明顯好處的！今天我們就來了解一下，如果想要購買一款代步的汽車，在目前的汽車市場上，有哪些採用三缸發動機的車型會比較值得為大家推薦？

目前國內汽車市場上採用三缸發動機的車型數量還是比較多的。其中有一些是自然吸氣發動機，但更多的是渦輪增壓發動機！這裡面有兩款車型在性價比，燃油經濟性，空間實用性方面具有比較明顯的優勢！並且也都來自於主流合資品牌。他們分別就是來自廣汽本田的凌派以及來自上汽通用別克的英朗。這兩款車型都屬於緊湊級三廂轎車。來自廣汽本田的凌派車身長度達到了4.756米，上汽通用別克英朗也達到了4.61米左右。空間實用性當然是廣汽本田的凌派更勝一籌，這個尺寸的車身長度在同級別的車型裡基本上是無敵的存在！其內部乘坐空間可以用奢華來形容，尤其是後排空間，無論你以怎樣的坐姿，都可以獲得非常舒適的乘坐體驗！外形設計方面，廣汽本田的凌派也採用的是目前非常流行的設計元素！既動感又非常的時尚！別克英朗採用的是別克傳統的設計風格！

動力方面，這兩款車型採用的都是三缸渦輪增壓發動機，廣汽本田凌派採用的是1.0t的渦輪增壓發動機，與之匹配的是六速手動變速箱和CVT無極變速箱。上汽通用別克則有1.0t和1.3t的兩款渦輪增壓發動機，與之配合的同樣是六速手動變速箱和6速雙離合變速箱，以及愛信的6at手自一體變速箱。無論是本田的1.0t三缸渦輪增壓發動機，還是別克的1.0t或者是1.3t的渦輪增壓三缸發動機，都擁有非常好的燃油經濟性表現！至於動力性表現也算中規中矩，而別克英朗的1.3t渦輪增壓發動機甚至可以帶來比較不錯的動力加速體驗！而在底盤懸掛系統方面，廣汽本田凌派來自於本田的小型車平臺，採用的仍然是後扭力梁式的非獨立懸掛，而別克英朗採用的則是後多連桿式的四輪獨立懸掛，行駛品質稍微好於本田凌派！但並不明顯，實事求是地講，這兩套底盤系統的行駛品質在伯仲之間！