財道
4月4日，法拉第未來（Faraday Future，簡稱“FF”）內部人士透露，FF已經收到第九城市（Nasdaq：NCTY，簡稱“九城”）打來的第一筆資金，目前，FF正在跟九城展開技術授權的談判，預計三週左右的時間完成。
此前的3月25日，九城與FF宣佈簽訂協議，雙方共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動汽車。九城與FF各佔合資公司50%股份。
賈躍亭要絕處逢生了嗎？可能言之過早，目前來看，賈躍亭只是有一線生機了，從開始賣廠投入生產和研發，到現在已經獲得了第九城市的入資合夥，可以說賈躍亭又靠著自己那張“三寸不爛之舌”獲得了新的融資！
但是我們要知道的是，九城的6億美元，將以現金的方式分3次支付，也就是說九城每一次的投入之後一定是要見到一些所謂的效果和突破性進展之後，才會投入第二次，第三次。如果中間出現了所謂的意外，或者效果沒有達到九城的預期，那麼賈躍亭和九城合作終止也不是沒有可能的！
這不，剛拿到了第一筆的訂單，賈躍亭就在微博上曬出了FF汽車的概念，被大量網友吐槽到賈躍亭的“PPT”又回來了！不過目前根據FF內部人士稱，據美國第三方機構對FF核心知識產權的估值，現在的價值高達10億美元。但是這個估價是不是有水分還是有價無市都是一個未知數，我們看看就行！
但是我們要知道的是一輛車投入市場需要的資金是非常龐大的，不僅是在造車上，甚至在後續的量產，人工，以及投放市場後的廣告宣傳，門店擴張等都是一筆筆非常巨大的開銷！再加上目前新能源汽車的補貼正在逐步減弱，而賈躍亭的FF91上市又不知道猴年馬月，所以有太多的不確定因素需要賈老闆日後去攻克。只能說這是賈躍亭唯一可以打出翻身仗的機會，但是難度係數真的不小！
琅琊榜首張大仙
對於賈躍亭真的是不得不佩服其長袖善舞，樂視網已經瀕臨退市，但賈躍亭的汽車就玩得不亦樂乎，先是傳出了跟恆大的合作，最後又是不歡而散，現在又稱收到九城的首筆打款，真的是在資本市場玩的開。那麼賈躍亭就絕處逢生了嗎？個人認為，賈躍亭想重新崛起，還有很長的路要走。
首先第一點，賈躍亭要面對樂視網的爛攤子，現在樂視網已經觸發了創業板的退市條件，並且已經發布了退市風險公告，其實在程序上已經進入了退市的渠道，作為一手撐起樂視網的賈躍亭，必須對於樂視網的未來有所規劃和操心，相信樂視網的窟窿應該是一個無底洞，賈躍亭即便是不想填補，也會收到相關牽扯，翻身的機會非常小。
其次，賈躍亭的汽車產業，目前很難說已經成型，而且汽車生產的投資是比較大的，尤其是規模化的量產更是需要大筆的投資，九城的投資應該是一種合作意向，也需要衡量未來投資的風險，不可能替賈躍亭全盤買單，所以說賈躍亭想走出資本的困境，還需要很長的路要走。
最後，誠信是一個企業家的根本，不管樂視網事件有多麼複雜，賈躍亭作為掌舵人都難辭其咎，而且跟恆大的合作也出現了一波三折，相信無論是誰再和賈躍亭合作，都要做風險評估和誠信評估，而目前賈躍亭所遭遇的情況，恰恰是給自己的形象減分，也會影響關聯方的投資力度，賈躍亭要想翻身，還有很多工作要做。
小散李大鵬
老賈的FF只能是看到了一線曙光，從資本市場看，欣聞収到第一筆款後，樂視網拉昇五個點後，淨流出二千萬，說明A股市裡資本並不看好，;第九城市在美股最低下跌7個點，美國資本市場也不看好。資本是最聰明的，信息最靈通的，我相信市場資本的指向。
