空速管，又稱為總-靜壓管、總壓管、皮托管，一根裝在機頭的細長管狀裝置。小孩子認為它是戰鬥機的刺刀，用來空中拼刺刀的，即使長大了的軍迷也不願意承認它只是一個測量風速的儀器。在軍迷的潛意識裡，空速管被認為是戰鬥機武力與力量的象徵之一，以至於後來取消了長劍形空速管的現代戰機，讓軍迷體會不到那種原始的力量美。
機務人員檢查空速管裡有無小蟲子
空速管主要用來測量氣流動壓、靜壓和氣流方向等參數，靜壓可以計算出飛機高度，氣流動壓可以計算出飛機速度大小，方向傳感器（四片小翼）測得飛行姿態，還能測量飛機高度變化快慢。由此可見，空速管是必不可少的重要傳感器。飛機在地面停放時，要及時用安全布套套住，防止昆蟲鑽進入。飛機降落後，它又是一個不可觸碰的部件，因為為了防止空速管結冰，飛行時需要對空速管進行電爐絲加熱，不小心抓住它，可能會燙焦一手的皮膚。
戴上套套的強5空速管
在早期的戰機上，空速管又長又粗，如殲-6戰機，空速管的長度幾乎達到機身長度的三分之一。那是因為機頭進氣的戰機，由於發動機的強大吸力，導致機頭附近空氣流速明顯大於環境空氣流速，所有隻能把空速管做得又粗很長。殲-6滑行時，空速管會上下晃動，準備操刀升空，一股生死看淡，不服就乾的霸氣；飛機停放時，收起空速管，如此行持刀禮，顯得相當威武剛猛，將六爺的氣質襯托得霸氣側漏。
殲-6威武的空速管
遺憾的是，這麼威猛的設備竟然“退化了”，由紅纓槍變成了小扳手。在現代空戰中，超視距打擊越來越佔據主導地位，雷達性能的精確性與穩定性起到至關重要的作用，機頭前端的空速管會影響到機載雷達的“視野”，杵在機頭前面的空速管已然成了累贅。空速管被毫不留情地移到了機頭的側後方，並由長劍狀結構改為短小的“L”型結構。從此，空速管不再威武，還略顯多餘，影響了戰機的顏值。
殲-20側面的短小空速管（圖片來自航空新視野）
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